核心观点与关键数据
市场概况
- 伊朗-以色列冲突的暂时停火降低了霍尔木兹海峡的航运风险。
- 太平洋航线因前期快速增加运力导致供过于求，出现空船航行现象。
- 亚太-欧洲航线市场强劲，运力与需求匹配。
- 亚太-南美 ECSA 市场面临运力短缺，而 WCSA 需求较低。
运力展望
- 预计增长速度将放缓，尽管金融条件改善。
- S&P Global 的 PMI 显示全球增长动能减弱，6 月 PMI 数据下降可能受中东局势和即将到来的美国关税影响。
- 全球需求对以色列-伊朗冲突的演变敏感。
需求展望
- 欧洲进出口量保持强劲。
- 太平洋航线现货运价下跌，欧洲航线下降较慢。
- 欧洲北陆港拥堵加剧，可能影响运价。
- 欧洲对拉美需求强劲，运价上涨 122%；西美跟随太平洋贸易下降。
市场发展与主要航线
- 3 月份全球集装箱贸易量增长 11%，但各航线增长差异明显。
- 订单簿显示对大型船舶需求强劲，新订单约 780 万 TEU（占总量 81%）。
- 亚太-欧洲航线需求大于运力，亚太-中东航线需求小于运力，亚太-南美航线需求与运力平衡。
港口拥堵
- 北美主要港口（尤其是洛杉矶/长滩）拥堵加剧，4% 的运力被占用于锚地和港口等待。
- 亚洲港口拥堵上升，北亚受影响最严重，青岛等待船只增加。
- 欧洲港口略有改善，但仍 12% 的运力受影响。
- 非洲港口无拥堵，拉丁美洲港口拥堵增加。
班期可靠性
- 5 月班期可靠性显著提升至 65.8%，创 2023 年 11 月以来最高水平。
- 空集装箱调运量上升 40.9%，满箱量仅上升 9.7%，导致成本和运营挑战增加。
- 北欧港口拥堵导致的延误预计将持续至 2025 年 8 月。
运价
- Drewry 分析显示，南北航线运价波动较大，而亚洲内部航线风险低得多。
- 太平洋航线现货运价下跌，展望仍不确定，建议长期规划。
区域市场发展与附加航线
- 亚太-中东、中东-欧洲、欧洲-中东等航线需求大于运力。
- 亚太-非洲、亚太-北美、欧洲-南美等航线需求与运力平衡。
经济增长与燃油价格
- 2025 年第二季度全球实际 GDP 增长预测为 2.2%，亚太地区增长 3.6%。
- 燃油价格保持在高位。
需求发展预测（2025-2028）
- 全球集装箱贸易量预计 2025 年增长 3.3%，2026-2028 年复合年增长率 3.3%。
- 北美、拉丁美洲、欧洲、中东等地区需求均将增长。
承运人联盟
- 主要联盟包括 Ocean Alliance、The Alliance 等。
术语解释
- 列出了 AMLA、ASPA、BAF、CAGR 等关键缩写和解释。
