DHL供应链：实现数字化供应链

2 工业家 | 2023年10月让数字供应链成为现实马克斯·沃斯博士在与DHL供应链的CIO和COO马克斯·沃斯的谈话中全球事件正在结合形成对供应链的持续干扰风暴。这将不断考验供应链领导者的智慧、韧性和灵活性。他们的目标：维持供应链网络，以确保客户能在需要的时间和地点收到他们的货物。我们采访了担任DHL供应链首席信息官（CIO）和首席运营官（COO）双重职务的马克斯·沃斯（Markus Voss），询问该公司如何通过推动数字化议程和供应链运营标准化来实现这一目标。通过数字化降低供应链风险DHL供应链被视为仓库自动化的领跑者。但该公司对创新的承诺超出了其目前的成就，因为它不断引入更多数字化解决方案每个月我们都与不同的行业领导者交谈，了解他们关于创新的方法以及影响工业部门的新兴趋势。在本期中，我们与DHL供应链的首席信息官兼首席运营官马库斯·沃斯（Markus Voss）交谈，讨论了供应链数字化，以及他的团队如何利用数据和技术（如机器人解决方案、机器学习和生成式人工智能）来帮助客户实现供应链的弹性。DHL Supply Chain 首席信息官和首席运营官在物流中应用先进技术 合同物流的未来满足日益增长的定制需求并与该领域内的进一步可能性进行探索。“现在我们正在检查供应链中的所有其他元素，以查看机器人可以在哪些地方帮助我们。当谈到编排时，我们还有更多可以做的事情：确保我们不同的解决方案能够非常紧密地协同工作，并支持我们在现场进行最灵活的任务的人员。”除了机器人化，马库斯还谈到了德迅供应链如何在其仓库和服务中构建数据生态系统，以及它如何利用数字孪生、机器学习和生成式人工智能等先进技术来获得竞争优势。他还分享了公司如何应对客户对定制化服务、速度和质量的不断变化的需求。 你有两个角色—首席信息官3 工业家 | 2023年10月有趣的组合。你的授权是什么？还有什么变化需要你做出？并首席运营官。这是一个敦豪速递物流（DHL Supply Chain）是敦豪集团（DHL Group——全球领先的物流公司）的五个部门之一，敦豪集团在全球220多个国家和地区拥有60万名员工。我们部门，DHL供应链,是全世界最大的合同物流服务提供商。我们的业务包含仓储管理、运输服务、提供增值服务（例如包装）以及真正从端到端地关注整个供应链。我敢说，我们参与处理了你日常使用的大部分物品，或者是你穿的衣服。在其循环的某个阶段，从原材料到生产地点，再到最终消费点，我保证它们都曾经过我们员工的手。我的角色之所以被创建，是因为物流的一条普遍规则是：没有IT就无法工作，但IT又没有运营就无法工作。你能为我们介绍一下你的组织吗？因此，我不仅负责我们的系统，还负责我们运营的方式、我们的流程、我们如何推动标准化、数字化、利用正确的数据和数据分析见解等等。没有IT，数字化就不起作用；如果IT不被运营所采用，它也不起作用。我们在全球有2000多个仓库和运输服务，过去几年我的工作就是确保它们紧密协作，并以相同的方式运作。 4 工业家 | 2023年10月近期全球趋势暴露了供应链的脆弱性，迫使企业重新评估如何降低其网络风险、按时按完好状态将商品送达客户手中，当然还要维持利润。数字技术是如何帮助您确保这些的？数字化转型至关重要，因为它使我们能够维持世界的运转。有时这很困难且成本更高，特别是在飞机和海洋上没有运力的紧张时期。但即便如此，可见性也使我们能够知道事情所在的位置、需要做的事情以及如何规划。而且当然，作为一个全球性集团，我们对世界有更全面的认识，以及如何帮助世界这一点也帮了我们大忙。我真的很兴奋，我们能够在所有这些波动中支持我们的客户。这正是在数字化发挥作用的关键时刻——给他们供应链的可见性，以便应对这些事件。我们可以告诉他们，“这就是你的库存所在地，这就是你可以用其他方式将它们带进来。”他们中的许多人不得不重新思考他们的整个供应链，在桌子上放一张地图，并说：“好，也许某个项目的某个供应商风险太高了。”他们必须使他们的供应链更加有韧性。而我们可以帮助他们做到这一点，因为我们的基础设施；因为我们的技术给了他们看到需要做什么的可见性。我非常同意。疫情和像苏伊士运河堵塞（2021年）这样的事件使人们更加意识到供应链的重要性及其对单一供应商的依赖——以及当事情未按计划发展或发生意外时对客户可能产生的影响。 您的客户在方面有所不同5 工业家 | 2023年10月你的部门是组织化的按行业垂直划分。如何他们想从你那里得到什么？尽管我们的客户在很多方面存在差异，但我始终看到他们有两个重要的共同点：对数字化有兴趣以及ESG（环境、社会和治理）问题。数字化对我们的大型跨国客户尤其重要，因为它能给他们带来他们关注的韧性和供应链协调。他们不仅仅关注一个仓库或一个单一的流程；端到端的供应链管理是我们能够对他们业务产生实质性影响的环节。我们不仅服务蓝筹客户，也服务各个重要垂直领域中的后起之秀。谈到小客户，关键在于运用我们的基础设施帮助他们更快地成长并更快地进入新市场。如果他们在某个国家的某个地区运营，并希望扩展到另一个国家，那么必须了解市场、建立关系、建立仓库并储备库存，这始终是一种负担。通过加速这个过程并建立这些设施，我们可以消除风险——一切都已准备就绪、数字化、可靠且经过验证，因为我们每年为我们的客户进行400到500次此类操作。而且，这一切都与我所提到的可见性和透明性相辅相成。 6那么你的下一步是什么？您的组织被认可为仓库机器人化的领跑者。对你有多重要，工业家 | 2023年10月那时，我们正在供应链的部分领域试点机器人解决方案；例如，我们看到的一批分拣机器人，在电子商务领域工作得非常好。如今它们已大规模普及——我很自豪地说，我们在所有站点部署了超过五千五百台辅助分拣机器人。我几乎可以说这已不再是我们的创新，因为我们无论在哪里进行分拣，都会考虑引入机器人解决方案。目前我们已部署超过8000个项目，包括可穿戴数字解决方案。现在我们正在审视供应链的所有其他要素，看看机器人能在哪里帮助我们。我们还有很多可以做的事情，尤其是在编排方面：这是我的一个很大热情。我们大约在四五年前开始加速我们的数字化倡议。 我对端到端的编排前景非常兴奋，这将确保我们能在正确的时间用正确的解决方案做正确的事。我们选择了正确的技术，并非常成功地与越来越多的合作伙伴合作。我们的客户很高兴，因为他们不必尝试解决方案并寄希望于最好的结果——我们确保它能为他们工作。我们的同事也非常喜欢在一个现代化的环境中工作，在那里机器人帮助他们做有时可能非常繁重的工作。我们还没到终点；我们还能做更多，我们正在不断将更多的解决方案引入我们的供应链。确保我们不同的解决方案能够协同高效工作，并在这些网站上支持工作人员执行最灵活的任务。 机器学习和生成式AI来实现7 工业家 | 2023年10月随着数字化，你必须已经获得更高的可见性、灵活性和弹性？大量的数据。你如何使用数据分析，是的，我们每一种解决方案都会产生大量数据，并且我们利用这些数据每天做出更好的决策。我对用它做更多事情的可能性感到非常兴奋。供应链传统上一直非常本地化；根据你所在的位置和你的需求而有所不同。我们正在构建一个数据生态系统，包括我们所有的站点，并整合来自多个仓库和运输系统的数据。通过利用这一点，我们将能够带来显著的影响。我们还在开始构建数字孪生，并使用机器学习算法来利用这些数据以获得竞争优势。例如，物流中仍然有许多非常具体的任务需要抽样：去仓库的特定地点，并确认我们那里实际上有的东西确实是我们系统上记录的东西。也许有人已经拿走了它，但没有记录下来。我们正在探索复杂的机器学习解决方案。 但我们不要天真。数据伴随着风险——需要被减轻。你拥有的数据生成设备越多，你就拥有的潜在攻击目标端点就越多。因此，在我作为CIO的职责中，我正投入大量精力来保护我们的环境。如果你看看我们的Bitsight安全评级之类的方面，它比我们许多竞争对手都要高得多。当然，黑客只需要成功一次；我们需要每次都成功。能够预测问题最可能发生的地点，例如识别出更容易出错或可能被混淆的产品，并需要更频繁地清点。我们也很重要的是要理解生成式AI能为我们做什么。我们正在考虑使用生成式AI来处理我们的RFP：理解潜在客户真正想要什么，我们如何能够将这一点与我们提供的内容相匹配，并构建解决方案。 返回到页面 2 返回第 2 页 返回第 2 页贴近你的客户；加载最新或本地相关的软件或技术套件，以便你的客户始终获得最先进、最好的体验。另一个例子是我们的服务物流：它可能是一个备用零件，如果没有更换，将使生产设施停工，也可能是一种对特定类型程序必不可少的医疗设备。当你需要非常非常快速地更换时，我们已建立了一个全球服务物流据点网络，能够在专门的两到四个小时的时间窗口内供应设备或备用零件。我们为客户提供解决方案的这种极高的可用性，无论是在最终用户端还是在制造过程中，都至关重要。 8 工业家 | 2023年10月例如，如果你正在制造一个内置软件或固件的设备，你想用最新版本来服务你的顾客，这个版本是针对当地市场的特定需求量身定制的——而且你想尽快把它送到他们手中。如果你在大洋彼岸制造，相对于你大部分终端客户，这种情况可能并不可行。出货的交付周期可能长达六到八周，所以当终端客户收到该物品时，它可能已经有两个月的历史了。我们作为一项服务提供的，是将你产品的最后加工工作放在一个非常速度和质量始终是我们的客户所追求的。 9 工业家 | 2023年10月早在每个人都开始谈论全球变暖的影响之前，我们对地球的承诺就是我们战略的关键要素。而且我们言行一致——我们承诺到2030年投资70亿欧元来实现供应链脱碳。这不是件简单的事；有时候解决方案根本还没准备好。我们一直在努力研究让飞机电气化，但技术真的还没到位。所以目前，可持续燃料是脱碳航空的唯一选择。您提到除了数字化之外，所有您的客户都对ESG感兴趣。德迅供应链对可持续发展议程采取何种方法？这已经是过去15年来我们的一项优先事项，自从我们最初启动GoGreen计划以来。像许多其他公司一样，我们设定了基于科学的靶标。我们为自己设定了 实现我们脱碳的具体目标每一项运营，到2050年将完全实现脱碳。但我认为我们没有那么多时间。我们需要更快地行动，并且必须衡量每一项物品。我们在新车队上投入巨资，研究像CNG（压缩天然气）动力设备和燃料电池等中长距离技术，并且显然要实现最后一公里的电动化。其中一些解决方案仍处于早期阶段，但我们必须完成它。正如我们在数字化中所做的那样，我们是从一些有趣的、成功的早期试点项目开始的。但现在我们需要将其扩展到我们的主要运营中。这是我们对地球的义务，我也认为这是我们对投资者的义务。他们期待着。 物流合同行业哪些趋势可能会未来会怎样？你在哪里看到产生最大影响在接下来的几年里？在过去的几年里，供应链技术的投资增长了400%以上，从60亿欧元增加到240亿欧元。大量的资金正在投入到那些正在建设下一代数字化供应链的初创企业中，而我们正在将这些解决方案应用到实际运营中并使其发挥作用。这是一个令人着迷的领域，我很自豪我们能帮助将数字供应链变成一个日常现实。随着数字化和可持续解决方案的部署，行业正变得越来越复杂。我们已经讨论过弹性以及需要专业知识的机器人解决方案的编排。并且随着客户从单一供应商转向多个供应商的趋势增长，复杂性只会增加。由于这些因素，我相信将物流外包给像我们这样的公司只会增加。至少在我看来，更多企业意识到他们的核心竞争力是产品开发和相关的营销，而不是物流。你把它交给那些每天做这件事并且擅长处理这种复杂性的人。 返回到页面 2 一个词马克斯，为了总结，形容你最好？而且，作为一个，什么最能激励你？那个词大概就是“好奇”。至于什么能激励我，毫无疑问——是我与之共事的那支队伍。他们不断挑战极限，为我的工作以及我们的业务带来新思路。当我们最初讨论生成式AI时，他们中的许多人很快就接受并真正去尝试了。过去几年我们取得的成绩简直是不可思议，而这全都归功于我的团队。 12 工业家 | 2