什么是微移动？(英)

麦肯锡阐释 什么是微型交通？ 微型交通是指用于城市短途交通的轻型车辆——通常是电动的。这些车辆为汽车提供了一种可持续和灵活的替代方案，有助于减少交通拥堵和碳排放。 2025年4月 微交通是指通过轻型车辆进行的交通方式——包括自行车、电动自行车、电动滑板车（电滑板车）和两轮电动摩托车——这些车辆用于短途出行。这些车辆可以是人力驱动或电动驱动，并且可以是私有或共享。如果你住在城市里，你可能已经看到了微交通最近快速发展的证据：纽约市有序排列的Citi自行车、柏林人行道上的Lime滑板车堆积如山，或者介于两者之间的情况。城市及其合作伙伴正在提供微交通车辆，作为城市环境中高效、灵活和环保的出行方式。 全球微型交通市场正在上升。麦肯锡估计该市场在2022年的价值约为1600亿美元；到2030年，预计将达到3400亿美元。在一些地区，微型交通规模将翻一番以上，包括欧洲（达到1400亿美元） 、南亚（450亿美元）以及中东和非洲（200亿美元）。大中华区的微型交通市场预计将翻一番达到800亿美元，北美正在实现更温和、尽管仍然迅猛的增长（达到350亿美元，从2022年的200亿美元增长而来）。 了解麦肯锡的未来移动中心。 微型交通如何帮助解决问题？ 微型交通旨在解决一个主要问题：世界上的大多数车辆（2023年约13亿辆在使用中）是私有的。因此，全球城市基础设施紧张。慕尼黑的司机平均在交通上浪费87小时每年，在疫情前的洛杉矶，浪费的小时数平均每年为119小时。私人车辆加剧了道路拥堵，因为它们accommodate的乘客比公共交通或其他共享选择少。并且根据麦肯锡未来交通中心2022年的分析，私人汽车仍然占所有出行次数的45%（图1）。 展示1 私人汽车拥有和拥堵的现实不仅带来交通相关的烦恼。私人汽车拥有需要停车场和宝贵的城市土地上的停车位，这些土地本可以用来建公园或其他设施。而且更多的道路和基础设施意味着更多的维护和运营支出。最重要的是，当然，高水平的私人汽车拥有加剧了碳排放。 微动力的关键趋势和增长领域是什么？ 在城市地区，共享电动滑板车和自行车正变得越来越受欢迎——这既受到对更可持续的出行方式需求增长的驱动，也受到提升用户体验和运营效率的技术进步的推动。在2025年麦肯锡的一项调查中 ，全球46%的受访者表示他们愿意更换他们的私家车在未来十年与其他交通方式相比。 从地理上来说，中国、印度和印度尼西亚是微型交通工具的关键增长国家电动自行车和自行车在中国和欧盟最为常见，电动滑板车在美国和欧洲使用最广泛，电动摩托车在中国、印度和东南亚最为流行（见表）。预计到2030年，中国将成为全球最大的电动汽车市场，而印度和印度尼西亚预计将成为到2030年电动两轮车的第二和第三大市场，年增长率将超过60%（图2）。 了解麦肯锡的未来移动中心。 微mobility利益相关者能从德国模式中学到什么？ 德国是欧洲共享电动滑板车最大的市场该国有一些优势：友好的监管环境以及一个习惯于新型交通方式的大人口，为微型交通运营商取得了相对快速的胜利。但其他地区仍然可以调整有助于推动市场快速增长的战略到自己的环境中。这里有一些值得考虑的： —复杂的定价大多数微交通公司采用两档收费结构：一次性解锁费和每分钟使用费。但也有公司正在尝试不同方法。有些公司仅收取使用费，不单独设解锁费，希望通过快速抢占市场份额并留住客户。其他公司提供固定套餐，用户支付固定费用以换取一定分钟数或一定时期内的免费解锁。后一种策略旨在增加通勤者等重度用户的市场份额，因为这些用户按次付费时支出较少。 —运营卓越微动交通工具，无论是电动滑板车还是自行车，在操作者方面大体相同；只有那些有缺陷的才会在今天脱颖而出。 表格 微型交通被分为六种模式，每种模式具有不同的外形尺寸和区域可及性。 微型交通工具模式 子模式 定义 底层形状因子 典型旅行距离,千米 主导区域可用性 滑板 立式车辆，通常没有车把；通常手动驱动和适合单人旅行；可作为私人车辆 滑板车轮滑鞋滑板 0–1 欧盟美国 电滑板车 站起来或坐着两轮或三轮摩托车；通常由电动驱动motor；因...的兴起而日益普及共享出行 站式电动滑板车坐着的电动滑板车 1–4 欧盟美国 自行车/电动自行车 私人微交通；越来越受欢迎由于共享出行的发展 自行车，折叠式两电动自行车由一个电 轮1自–8行车，手动动机驱动；最 驱中动国或，欧洲常并见集的形式是 两轮电动车两轮车 两轮vehicle（摩托车或滑板车）以45为最大速度每小时公里数或发动机排量50立方厘米（cm³） 踏板摩托车摩托车踏板摩托车 1–10 中国，欧洲联合,印度 人力车/e-人力车 三轮座式滑板车，通常由内燃机驱动最大引擎排量为50cc；可作为单前轮或后轮车辆 单前轮式人力车 3–15 印度 微型交通工具 三轮或四轮电动车并且无载重量超过100公斤；载客量为一至两人；主要私有 高尔夫球车微型汽车,四轮马车 3–15 中国，欧洲联合,联合国家 图2 市场。供应商可以通过专注于其整个网络的强劲运营绩效来区分自己，确保车辆在客户需要的时间和地点可用。运营商还可以确保其仓库便于车辆服务和存储。 —在现有市场与扩张之间取得平衡在许多国家，微型交通市场是碎片化的，并且正在快速扩张 。公司应该识别并集中精力于最重要的城市，然后开发一个精确的增长公式，而不是试图专注于当前城市并向新城市扩张。 全球消费者对微动力的感受如何？ 顾客对微动力的看法通常因地点而异。在那些拥有强大 在微型移动解决方案的传统中，如意大利和中国，有高度愿意使用这些车辆其中，大约70%的受访者表示感兴趣。但无论在哪个地区，一种微型交通方式似乎是最受欢迎的：自行车。这得益于它们的更长的续航里程，更易于存放的空间，以及更低的成本。 了解麦肯锡的未来移动中心。 微动出行组织面临的主要挑战是什么？领导者如何应对它们？ 鉴于对持续快速增长的预期，麦肯锡估计微型交通市场将达到到2030年，全球约为3400亿美元但对于组织要实现这一价值，它们需要克服几个挑战： —适应当地交通习惯如上所述，不同的地区在微型交通方面具有不同的偏好和基础设施。组织需要进行详细的市场调研，提供定制化产品，并建立战略合作伙伴关系，以最好地服务于不同国家和地区的学生。 —管理一个多样化的机队运营提供一系列车辆可能是创造价值的关键。但多种车型也意味着更复杂的操作有效利用数据分析对于运营多样化车队至关重要，良好的维护实践和熟练的操作员工队伍也同样关键。 —确保充足的停车和充电基础设施.这可以通过公私合作、激励房主以及集成解决方案等方式实现，例如多模态充电站和安全停车场. —将微出行融入更大的交通生态系统.这可能包括游说投资于为微型交通工具设置的专用车道并且开发允许用户在不同交通方式之间无缝切换的产品解决方案，包括公共交通。 了解更多麦肯锡未来出行中心.且来看看与移动性相关的就业机会如果你对在麦肯锡工作感兴趣。 引用文章： —“聚焦出行趋势,”2024年3月12日克勒斯滕·海因凯,菲利普·坎普霍夫,和蒂莫·莫勒 —“哪些技术趋势正在塑造交通领域？,”2024年2月14日,AniKelkar,蒂莫·莫勒,以及费利克斯·齐格勒 —“移动的未来，“2023年4月19日，克尔斯滕·海因凯，尼古拉斯·拉弗蒂蒂莫·莫勒,以及费利克斯·齐格勒 —“共享出行：可持续城市，共享命运,”2023年1月5日克勒斯滕·海因凯,本笃·克洛斯,安德里亚斯·默滕斯-冯·吕登蒂莫·莫勒，以及夏洛特·魏穆特 —“微型交通：城市交通的下一个大趋势？,”2022年9月16日，亚历山大·格劳萨姆，克勒斯滕·海因凯,本笃·克洛斯,蒂莫·莫勒，和达里乌斯·斯库里图 —“两轮通勤：微交通与你的未来，”2022年9月8日克勒斯滕·海因凯 —“捕捉亚洲新兴电动汽车生态系统中的增长，”2022年6月30日，罗德·法默，拉胡尔·古普塔维韦克·拉特,和NimalManuel —“德国在共享微型交通方面能向世界传授什么，”2022年6月10日克勒斯滕·海因凯,本尼迪克特·克洛斯,和达里乌斯·斯库尔特 —“为什么微动交通工具会持续存在，”2021年12月2日克勒斯滕·海因凯,鲍纳迪克特·克劳斯,菲利克斯·鲁帕拉,和达里乌斯·斯库尔特 了解并直接与麦肯锡资深专家交流，探讨微型交通出行 AniKelkar是麦肯锡波士顿办公室的合伙人，克勒斯滕·海因凯是法兰克福分公司的合作伙伴，马丁·凯勒纳是慕尼黑办公室的合伙人，菲利普·坎普霍夫是休斯顿办公室的高级合伙人，露丝·海斯她是柏林办公室的高级合伙人， UEHATAKUTO是南加州办事处的合作伙伴，蒂莫·莫勒是科隆办公室的合伙人，和丁武是深圳办公室的合作伙伴。 ©2025McKinsey&Company保留所有权利。