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相关报告《山东出台首个新能源入市新政细则,宁德时代港股上市在即—电新&公用行业周报》2025.05.19《风电零部件盈利修复,电网需求景气延续—风电&电网行业2024年及2025年一季报业绩综述》2025.05.16《光伏主产业链现金流承压,逆变器业绩高增—光伏行业2024年及2025年一季报业绩综述》2025.05.16 2 请认真阅读文后免责条款Ø发展固态电池是产业化所需,更是全球化竞争必然之举•正极、负极、隔膜和电解液是锂离子电池的四大关键材料,液态电池到全固态电池核心是将电解液+隔膜替换为固态电解质。与传统液态锂电池相比,固态电池具备本征安全性、高能量密度、宽温域等优势。•从下游需求看,新能源汽车+低空经济+机器人,多重场景提振固态电池需求。新能源汽车领域普遍预期全固态电池在2026年装车、2027年小批量生产。中国民用航空局预估,到2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。同时,固态电池还能为人形机器人提供更持久的续航能力、更高的安全性,以及更灵活的内部空间布局。从必要性看,以固态电池为代表的新型电池正在重构国际电池及能源市场竞争格局。截至2024年4月,全球固态电池专利申请量排名前5的国家和地区依次为:日本、中国、美国、韩国、欧洲。•短期半固态电池作为过渡技术已经量产,全固态电池有望于2028年进入GWh级应用阶段。2024年半固态电池开始量产,一代主要为超高镍体系,2025年将采用的锰酸锂/镍锰酸锂体系,具备较强的成本优势,并可提升能量密度。据高工锂电,全固态电池则预计2028年可实现出货量突破1GWh。EV Tank预计,2030年全球固态电池(电解液含量低于10%)的出货量将达到614.1GWh,在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右,其市场规模将超过2500亿元。Ø固态电池产业链及关键材料体系发展趋势:技术路径初具轮廓Ø材料端:固态电解质是核心增量环节,正负极材料向高压高密度方向升级迭代,同时在正负极中需要添加导电剂以降低电极内阻、提升电子导电性。电解质环节,当前固态电池技术路线分为聚合物、氧化物、硫化物、卤化物,硫化物离子电导率最高、潜力最大,卤化物综合性能良好近期进展最快。日本押注硫化物路线,欧美重视聚合物和氧化物。正极环节,正极材料短期沿用高镍体系,长期将向超高镍、富锂锰基、高压尖晶石等材料迭代。负极环节,电池能量密度提升,驱动负极向高性能迭代,目前以石墨负极为主,中短期将向硅基负极发展,长期有望切换至金属锂。导电剂环节,目前锂电池生产中常用的碳系导电剂主要为颗粒状导电剂(如导电石墨、导电炭黑)、纤维状导电剂(如碳纳米管CNT、气相碳纤维VGCF等)、片状导电剂(如石墨烯)。碳纳米管应用较多,导电性能良好。Ø设备端:固态电池和传统液态电池的生产工艺差异主要体现在前段极片制造、中段电芯装配、后段化成环节。制备工艺上,全固态电池引入了干法电极、等静压等新技术,因此需要新增干法电极设备、等静压设备、高压化成分容设备,升级叠片设备。摘要 3 请认真阅读文后免责条款Ø投资建议:行业方面,固态电池作为发展兼具高能量密度、高安全性、长寿命和低成本的下一代电池的重要保证,下游新能源车、低空经济、机器人三大应用场景拉动,产业趋势确定性强。随着固态电池量产渐行渐近,行业有望迎来密集催化,相关材料及设备有望深刻受益。维持行业“推荐”评级。Ø个股方面,建议关注1)固态电解质及上游,关注卤化物氧化物-三祥新材、上海洗霸、聚合物冠盛股份、硫化物有研新材、厦钨新能、恩捷股份、容百科技等;2)负极技术路线确定,关注上海洗霸、元力股份、翔丰华等;3)导电剂用量增加,关注碳纳米管天奈科技、道氏技术等;4)设备有望率先放量,关注干法电极设备纳科诺尔、曼恩斯特、华亚智能等。5)电池环节,关注宁德时代、国轩高科、鹏辉能源、金龙羽等,及未上市公司清陶能源、卫蓝新能源等。Ø风险提示:固态电解质技术突破不及预期,规模化生产工艺不成熟,原材料成本高企,电极-电解质界面问题,政策变动风险,市场竞争加剧,下游需求不及预期,安全标准与法规滞后,贸易摩擦风险。摘要 4 目录3214 投资建议及重点关注公司固态电池产业链及关键材料体系发展趋势发展固态电池是产业化所需,更是全球化竞争必然之举风险提示 请认真阅读文后免责条款1.1固态电池性能突出,具备安全性和高能量密度01•目前,我国依托液态锂离子电池,已构建了全球领先的新能源汽车产业体系。但现有的锂离子电池采用了易燃的液态电解质,难以同时满足电动汽车、储能、电动航空、智能终端等行业对高能量密度、高安全性、长寿命和低成本锂电池的迫切需求。高比能、高安全性和长寿命的固态电池被全球公认为是取代现有锂离子电池的颠覆性技术之一。•正极、负极、隔膜和电解液是锂离子电池的四大关键材料,液态电池到全固态电池核心是将电解液+隔膜替换为固态电解质。锂电池根据电解质的不同,可以分成液态锂离子电池、混合固液电池(半固态或准固态)、全固态电池3类。其中,混合固液电池使用固态电解质部分取代液态电解液;而全固态电池使用固态电解质取代电解液,电池中完全不含液体。数据来源:《全固态锂电池技术的研究现状及展望》,华龙证券研究所6图1:传统液态锂离子电池和固态电池结构区别数据来源:《全固态锂电池技术的研究现状及展望》,华龙证券研究所图2:液态电池、半固态电池、固态电池结构对比 请认真阅读文后免责条款1.1固态电池性能突出,具备安全性和高能量密度01•固态电池性能突出,具备安全性和高能量密度。采用有机电解液的传统锂离子电池,因过度充电、内部短路等异常时电解液发热,有自燃甚至爆炸的危险。以固体电解质替代有机液体电解液的全固态锂电池,在解决传统锂离子电池能量密度偏低和使用寿命偏短这两个关键问题的同时,有望彻底解决电池的安全性问题,符合未来大容量新型化学储能技术发展的方向。•无机全固态锂电池因各组成部分均采用无机粉体材料,通过集成技术形成全电池,还具有以下几个主要方面的特点和优势:①全固体锂电池具有宽的电化学位窗口,可以大大拓展电池材料选择范围;②全固体锂电池将大大改变包括电池制造方法在内的现有概念:不使用液体,可简化外壳与电池组装工艺;③通过层叠多个电极,电池单元内形成串联,可制造出12V及24V的大放电电压电池单元。数据来源:《全固态锂电池技术的研究现状及展望》,华龙证券研究所表1:液态电池和固态电池性能对比 7 请认真阅读文后免责条款01•需求端:新能源汽车+低空经济+机器人,多重场景提振固态电池需求。新能源汽车领域普遍预期全固态电池在2026年装车、2027年小批量生产。低空经济为固态电池打开新市场,中国民用航空局预估,到2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元,目前eVTOL所需的电池能量密度要达300Wh/kg以上,固态电池产业有望快速发展。同时,固态电池还是人形机器人当前最优动力解决方案,能为人形机器人提供更持久的续航能力、更高的安全性,以及更灵活的内部空间布局。数据来源:晚点LatePost,电动中国,中国汽车报,华夏时报,华龙证券研究所表2:车端固态电池量产时间表1.2发展固态电池是产业化所需,更是全球化竞争必然之举公司时间进展与目标宁德时代2024.11增加了对全固态电池的研发投入,已将全固态电池研发团队扩充至超1000人,计划2027年实现全固态电池小批量生产。太蓝新能源、长安汽车2024.11联合举办无隔膜固态锂电池技术发布会,无隔膜半固态电池计划于2026年进行装车验证/测试,无隔膜全固态电池计划于2027年实现批量生产。广汽集团2024.11目前已初步打通全固态电池全流程制造工艺,取得车规级高安全大容量全固态动力电池量产的关键技术突破,并具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固态电芯三大核心优势,预计于2026年装车搭载于昊铂车型。奇瑞2024.10在2024奇瑞全球创新大会上,奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌,及全固态电池2026年投入定向运营(上车)、2027年批量上市。图3:广汽集团第三代人形机器人GoMate,搭载固态电池续航达到6小时数据来源:中国证券报,华龙证券研究所 8 请认真阅读文后免责条款1.2发展固态电池是产业化所需,更是全球化竞争必然之举01•必要性:以固态电池为代表的新型电池正在重构国际电池及能源市场竞争格局。固态电池技术是发展兼具高能量密度、高安全性、长寿命和低成本的下一代电池的重要保证,当前全球主要国家及地区均在加快布局固态电池研发和产业化。•截至2024年4月,全球固态电池专利申请量排名前5的国家和地区依次为:日本、中国、美国、韩国、欧洲。日本的专利申请量排名世界第一,日本在电池领域的研究起步早、积累丰富,日本打造车企和电池厂共同研发体系,政府资金扶持力度超2千亿日元,力争2030年实现全固态电池商业化。我国的专利申请量排名世界第二,自2016年以来,我国年专利申请量跃居世界首位。2024年我国投入约60亿元用于全固态电池研发,宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝和吉利共六家企业获得政府基础研发支持。图4:我国固态电池专利申请数量快速上升(截至2024年4月)数据来源:《固态电池关键材料体系发展研究》,华龙证券研究所 9 请认真阅读文后免责条款01•全固态电池有望于2028年进入GWh级应用阶段。据高工锂电,固态电池已有产能超过15GWh,规划产能超过400GWh,固态电解质投产产能超过1GWh,规划产能超过10GWh。2024年,半固态电池已实现10GWh级别的出货量,随着技术的不断突破、工程化量产的逐步实现以及下游应用的验证完成,全固态电池有望在2028年进入GWh级应用阶段。EV Tank预计,2030年全球固态电池(电解液含量低于10%)的出货量将达到614.1GWh,在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右,其市场规模将超过2500亿元。数据来源:《固态电池关键材料体系发展研究》,华龙证券研究所图5:从液态到全固态电池的技术发展路线1.3市场空间:全固态电池2028年出货量预计突破1GWh数据来源:EV Tank,华龙证券研究所图6:全球固态电池出货量预测 10 目录3214 投资建议及重点关注公司固态电池产业链及关键材料体系发展趋势发展固态电池是产业化所需,更是全球化竞争必然之举风险提示 请认真阅读文后免责条款固态电池产业链及关键材料体系发展趋势02•液态电池向固态电池发展的过程中,材料端固态电解质是最为核心的环节,正负极材料向高压高密度方向升级迭代,同时在正负极中需要添加导电剂以降低电极内阻、提升电子导电性。•在制备工艺上,全固态电池引入了干法电极、等静压等新技术,因此需要新增干法电极设备、等静压设备、高压化成分容设备,升级叠片设备。数据来源:《固态电池关键材料体系发展研究》,华龙证券研究所图7:固态电池产业链及关键材料体系发展趋势 12 请认真阅读文后免责条款2.1电解质:多种技术路线并存02•当下固态电池产业仍处于发展初期,存在多种技术路线的并存与探索。根据电解质不同,当前固态电池技术路线分为聚合物、氧化物、硫化物、卤化物,当前硫化物布局企业比例约40%,氧化物比例约35%,超过60%的企业布局两种至三种技术路线。•1)硫化物:硫化物固态电解质的离子电导率最高,制备工艺突破后可能成为主流路线。且兼具强度和加工性能、界面相容性好,因此成为企业布局专利申请、人才团队建设的重要方向,但是硫化物材料对制备环境要求极其苛刻,同时与正极材料的界面相容性问题也较为突出、容易产生副反应,成本也居高不下。硫化物路线日本企业布局较早,截至2024年日本丰田已拥有68%的硫化物专利。•2)卤化物:卤化物综合性能优秀,近1年进展相对较快。其具备高离子电导率、高压正极良好相容性和优异机械变形性等优点,能够同时克服氧化物电解质的界面接触差以及硫化物电解质电化学窗口窄等缺陷,低成本的锆系卤化物已成为全固态电池领域研究热点。图8:硫化物电解质离子电导率最高数据来源:《全固态电池的研究进展与挑战》,华龙证券研究所 13表3:不同技术路线性质对比数据来