【商用车月报】2025年4月轻型商用车市场预测研究报告
KERUI2025年4月 轻型商用车市场预测研究报告 KERUICONSULTING 2025年4月商用车 科瑞卓信(北京)咨询有限公司2025.4 01/行业洞察 •福田汽车推动巴西战略再升级 目录 02/产品分析 •长三角及周边地区“以旧换新”政策实施落地情况•安徽省2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则解读•2024年置换市场回顾——安徽省•2025年长三角地区置换需求分析 03/销量预测 •经济驱动因素——国内市场需求及消费者信心不足•市场销量预测——轻商整体市场预测 Part 01第一部分 行业洞察 福田汽车推动巴西战略再升级 福田汽车推动巴西战略再升级. 4月8日，以“TogetherWinFuture”为主题的北汽福田2025拉美合作伙伴大会暨巴西工厂首车下线仪式，在巴西圣保罗盛大启幕，不仅标志着北汽福田全球化战略在拉美市场迈入全新阶段，更以巴西工厂投产为支点，通过本地化生产深度参与巴西“再工业化”进程，依托巴西工厂辐射拉美市场，为全球商用车产业转型升级注入新动能。 三大战略深耕拉美市场： 构建"3+X"制造网络，以巴西、墨西哥、阿根廷为核心基地，不断提升本土化水平；其次打造全系列产品矩阵，涵盖传统能源与新能源车型；1 创新“车-充-储”一体化商业模式，运用换电和光伏技术优化运营；2 战略实施上，将深化与AGRALE、DPWorld等国际伙伴合作，完善配件网络，开发智能物流系统，并新增千名本土人才，全方位推进本地化运营。3 拉美目标： 巴西工厂总面积达19.7万平方米，北汽福田生产线年产能规划5000台，一期规划年产能2000台，具备生产中卡、轻卡等多种车型的能力，未来该生产线将拓展至重卡、皮卡等车型。 力争在2025年实现拉美整体 销量5万辆 到2030年15万辆，领跑拉美商用车市场。 Part 02第二部分 产品分析 长三角及周边地区“以旧换新”政策实施落地情况安徽省2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则解读2024年置换市场回顾——安徽省2025年长三角地区置换需求分析 长三角及周边地区“以旧换新”政策实施落地情况. 截至2025年4月28日，安徽省于4月1日发布了《安徽省2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》，浙江省4月3日发布了《浙江省2025年老旧营运货车报废更新补贴申领操作指南》，江苏省和上海市暂未发布老旧营运货车专项政策，但2个地区已于1月下旬发布了“两新”政策通知。江苏省通知中提到，继续支持符合条件的老旧营运货车报废更新；上海市通知中提到，落实国家老旧营运货车报废更新政策，同时继续实施本市国四柴油车淘汰更新补贴。 安徽省2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则解读. 补贴标准：与国家补贴标准保持一致 老旧营运货车报废更新实施范围： 1、报废货车符合以下条件： （1）国四及以下排放标准中型、重型营运货车；（2）持有公安机关开具的《机动车注销证明》和具有资质的报废机动车回收拆解企业开具的《报废机动车回收证明》，及车辆注销前，交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。 2.报废更新货车符合以下条件： （1）报废车辆应当符合前述1中报废车辆要求； （2）新购置车辆应当为注册登记的国六排放标准或新能源车辆，并持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。其中，新能源车辆应纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》；（3）新购置车辆与报废车辆注册登记所有人一致。 3.新购置货车符合以下条件： 新购置车辆应当为注册登记的新能源城市冷链配送货车（须符合《城市物流配送汽车选型技术要求》（GB/T29912）相关要求，并纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》），且持有交通运输主管部门发放的有效《道路运输证》。 仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆。 报废更新实施时间：2025年1月1日-2025年12月31日 资金渠道：按9:1的原则实行央地共担 根据《国家发展改革委财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（发改环资〔2025〕13号）要求，老旧营运货车报废更新资金按9:1的原则实行央地共担，省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金，省以下经费分担办法由省级财政确定（具体办法另行通知）。各地补贴资金先到先得，截至2025年12月31日未用完的中央下达资金额度收回中央。 老旧营运货车报废更新及新购置新能源城市冷链配送货车补贴时间自2025年1月1日至2025年12月31日（报废货车《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》日期、新购置货车《机动车行驶证》注册登记日期和《道路运输证》发放日期均应在政策实施期内） 2024年置换市场回顾——安徽省. 安徽省2024年中重卡销量2.5万辆，同比下滑5.9%，从月度销量来看，1-9月销量1.7万辆，同比下滑16.1%，10-12月销量0.8万辆，同比增长29.1%，政策落地实施后销量大增，翘尾明显。 2024年置换市场回顾——安徽省 2024年牵引车销量9994辆，同比下降16.5%，10-12月补贴政策落地，销量连续增长。12月单月增长143.9%，政策效果明显。 2024年载货车销量8193辆，同比增长11.7%，10-12月补贴政策落地，销量连续增长。12月单月增长218.4%，政策效果明显。 2024年专用车销量4946辆，同比下降8.6%，10-12月补贴政策落地，增长自11月有所显现，12月单月增长41.1%。 2024年自卸车销量1932辆，同比下降0.2%，10-12月补贴政策落地，但对自卸车影响不大，仅12月单月增长26.8%。 2025年长三角地区置换需求分析. 截至2024年底，长三角地区总置换基盘达到21.2万辆，其中国三排放营运货车保有量3.3万辆，新增的国四排放营运货车保有量达到17.9万辆；车型方面以重型货车为主，占比接近80%，保有量达到16.8万辆，中型货车保有量为4.5万辆；燃料方面主要为柴油，其他燃料保有量很低。 Part 03第三部分 销量预测 经济驱动因素——国内市场需求及消费者信心不足市场销量预测——轻商整体市场预测 •GDP增速平稳 •主要受季节性、国际输入性因素等影响，CPI同环比均下降；在国际输入性因素影响国内石油和部分出口行业价格下行及煤炭等能源需求季节性下行工等多因素影响下PPI下降 •随着春节后企业陆续复工复产，生产经营活动加快，制造业采购经理指数明显回升，生产指数、新订单指数高于临界点，库存指数低于临界点 •社会消费品零售总额保持增长，但增速处于较低水平•消费者信心指数持续处于低位•房地产开发投资增速仍处低位 市场销量预测——轻商整体市场预测 2025年在2024年基础上平稳发展，政府将持续加大投资力度，扩大内需市场，促进经济“稳健”发展，电商消费比重将进一步提升，拉动城配物流、城乡物流需求进一步增长。货车行业国三、国四面临淘汰、轻量化、新能源城市物流、冷链运输等中高端需求也将带动轻卡市场的产品升级和结构性增长。但另一方面，地缘冲突仍未得到有效控制，国际经济不确定性增强，仍处于下行阶段。国内房地产低迷、消费者消费信心不足，社会消费品零售仍未复苏等制约轻商产品的销量。预计2025年轻商市场整体呈现平稳，全年累计销量预计为282万辆，同比增长3.5%。 版权声明COPYRIGHTNOTICE 本报告采用公开、合法的信息，由科瑞卓信（北京）咨询有限公司（简称科瑞咨询）的研究人员运用相应的研究方法，对所研究的对象做出相应的评判，仅供用户参考，并不构成任何投资建议。 科瑞咨询力求信息的完整和准确，报告中提供的数据、观点、文字等信息不构成任何法律依据。未获得科瑞咨询的书面授权，任何人不得对本报告进行任何形式的发布、复制。 4006-997-802 market@autothinker.net 汽车智库平台会员|市场调研|数据业务|对标业务|舆情分析|培训业务|软件业务 Thanks谢谢观看 科瑞卓信(北京)咨询有限公司
