新能源汽车产业链热点报告：逆全球化背景下的电车出口跟踪

2025年Q1，中国新能源汽车出口55.2万辆，同比增长23.65%，好于预期。其中，纯电动汽车出口40.3万辆（同比增长3.9%），占新能源出口73.0%；插混电动车出口14.9万辆（同比增长154.5%），占新能源出口27.0%。纯电车市场份额下降，插混电动车增速高企，二者占比从2022年的90:10变为2024年的84:16。

欧洲市场（欧盟+英国28国）仍是最大市场，2025年Q1出口15.5万辆（同比增长2.5%），份额约28%。受反补贴关税影响，2023年出口量65.5万辆，2024年降至62.0万辆（同比降5%）。欧洲市场份额逐年下滑，从2022年的48%降至2025年Q1的28%。比利时和英国是欧洲出口规模最高的市场，但纯电出口同比分别下降29%和25%，插混出口同比大幅上升。

中东、北美、南美等市场呈现开拓趋势。中东2025年Q1出口6.2万辆（市场份额11%），北美出口4.8万辆（市场份额9%），南美出口4.5万辆（市场份额8%）。出口总量前十的国家分别是比利时、墨西哥、巴西、菲律宾、英国、土耳其、泰国、阿联酋、印度、以色列；同比增量前十的国家分别是墨西哥、土耳其、以色列、印度尼西亚、印度、阿联酋、意大利、哥伦比亚、约旦、斯洛文尼亚。

欧洲反补贴案面临缓和，中欧重启价格承诺谈判。美国关税政策牵制欧盟保护主义措施。插混车型在欧洲市场有效替代，适应充电桩网络差异和补贴退坡需求。车企欧洲扩张步伐持续，但本土化生产将影响出口数据。

北美市场美国出口受IRA法案和301关税政策限制，加拿大出口因关税断崖式下跌。墨西哥市场对中国车企有利，名爵、奇瑞等市占率超20%，沃尔沃市占率达50%以上。