财务与运营概览报告

北美七大主要铁路公司2024年第四季度财务和运营回顾显示，行业整体收入同比持平或下降，仅加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（CPKC）和墨西哥Ferromex（FXE）实现增长。美国铁路公司货运量增加，而加拿大铁路公司（CN和CPKC）的收入增长主要来自运价提升。

• 收入和货运量：七大铁路公司总收入同比下降2.5%，其中CPKC和FXE分别增长2.6%和2.38%。美国铁路公司货运量增长，而加拿大铁路公司受西部港口停工影响，集装箱运量从CN和CPKC转移至UP和BNSF。除煤炭外，四大铁路公司的整车运量同比增长。
• 运价和运营比率：美国铁路公司平均每单位货运收入下降，而加拿大铁路公司运价增长。大多数铁路公司降低了调整后运营比率（OR），但CN和FXE的OR大幅上升。
• 运营支出和员工：UP的运营比率下降主要得益于员工数量增加，而CN、BNSF和NS则相反。大多数铁路公司员工生产率有所提高。
• 运营收入：CPKC和UP的运营收入达到四年来的最高水平，NS则因线路销售和东巴勒斯坦事件恢复而增长。
• 资本支出和自由现金流：西部铁路公司削减资本支出，而其他公司则增加。BNSF、CPKC和UP的自由现金流大幅增长。
• 股价和运营效率：自2021年底以来，所有铁路公司的股价均低于2021年水平，而标普500指数则大幅上涨。NS在平均停留时间和速度方面均有改善，而CSX则在这两项指标上均有所下降。CPKC、NS和UP的安全指标同比有所改善。