观点集锦|国泰君安2025“低空与固态电池”沙龙

近日，国泰君安研究所举办“低空经济与固态电池”主题论坛，由陈忠义所长致辞，强调低空经济与固态电池结合是技术革命与产业升级的结合典范，涵盖万亿市场，有望成为未来低空飞行器的核心。论坛主要内容包括：

低空经济新机遇——政策演进与前瞻

低空经济涉及多领域关键技术，包括低空交通管理（战略级和边缘级为重点）、低空航路网、低空管制网、低空数字网、低空气象网、低空感知网、低空通信网和低空设施网等。

城市空中交通破局者——eVTOL研究与应用

eVTOL主要由机体系统、动力系统、能源系统和航电系统组成，供应链国内日渐完善。多旋翼和复合翼产品有望率先落地，发展路径为“先载物后载人，先特种后通用，先区域后全域”。2-3年内，低空物流和特种应用将在小范围开展，5-10年实现更大规模应用。

固态电池技术路线与商业化路径——从硫化物到锂金属负极

固态电池核心材料为固态电解质，主要分为聚合物、氧化物、硫化物和卤化物。硫化物固态电解质搭配高镍三元正极和硅碳负极是多数企业选择，难点在于硫化锂降本和掺杂改性以提高性能。全固态电池仍处于商业化早期。

电池设备工艺革新与挑战——固态电池与干法电极

半固态电池作为过渡形态产品，部分企业已尝试装车。全固态电池工艺重点为干法混料制片，主要方案有气流粉碎+辊压成膜复合和双螺杆+辊压成膜复合。领先企业已掌握多条技术路线和制造工艺。

研究结论

随着新能源车渗透率提升和智能化发展，对电池安全性与能量密度要求提高。2024年《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030）》提出推动400Wh/kg级航空锂电池量产，500Wh/kg级产品应用验证。固态电池有望成为液态锂离子电池体系的补充，早期布局产业链公司有望率先受益。研究所将持续加强产业研究、政策研究和国别研究，为投资者提供深度、扎实、前瞻的研究成果。