智能交通信号灯控制平台性能要求与测试规程
范围与目的
本标准规定了具备单点、干线、区域控制能力的智能交通信号灯控制平台的系统架构和三个智能控制等级。标准适用于具备智能化控制能力的交通信号灯控制系统，其中包含评价指标和测试规程，用于对智能交通信号灯控制平台进行规范性测试。
系统架构与等级
- 系统架构：由前端系统（负责数据获取和配时方案执行）、传输系统（负责数据传输与交换）和智能控制平台（负责数据分析、数据汇聚处理、存储、应用、管理与共享，实现自适应控制）三部分组成。
- 控制平台等级：
- 城市级平台：解决跨区县、跨路网的交通信息互联互通、实时监测及指挥协调，具备至少同时调控100个交通信号灯的能力。
- 区县级平台：解决区县级别区域内交通信号的统一控制与协调，具备至少同时调控50个交通信号灯的能力。
控制能力等级
- 单点优化控制等级：针对单一孤立路口进行控制，通过路侧感知设备及RSU获取路口实时数据，自适应调整信号周期、绿信比。
- 干线协调控制等级：针对干线上的一组交叉路口进行统一控制，具备交通量预测、特种车辆优先、公交优先等能力，并能够进行自适应绿波带控制。
- 区域协调控制等级：针对城市级别路网，具备同时协同控制10个以上红绿灯的能力，具备识别关键路口、明确子区划分、交通量预测、特种车辆优先、公交优先等功能，实现大规模路口间的协同控制。
功能要求
- 通用功能要求：包括联网功能、数据采集功能、事件感知功能、算法部署功能、决策功能、平台管控功能等。
- 设计适用范围：厂商应定义平台的ODD，包含道路条件、区域划分、车流条件、天气条件、温度条件、光照条件和通信要求等参数。
- 最低工作能力要求：平台应具备联网、数据采集、事件感知、算法部署、决策、平台管控等功能。
性能要求
- 基本性能要求：数据采集性能、事件感知性能、通信性能。
- 智能控制性能要求：
- 单点优化控制：路口排队长度、车辆平均延误等指标需达到一定改善要求。
- 干线控制：路口排队长度、车辆平均延误、车流等待时间等指标需达到一定改善要求。
- 区域协调控制：路口排队长度、平均车辆等待时间等指标需达到一定改善要求，并增加安全方面的评价指标。
性能测试规程
- 基础性测试：包括控制设备测试、感知设备测试、事件检测测试、通信协议检测测试。
- 控制性能测试：
- 单路口控制检测：在早高峰、晚高峰、平峰、低峰等不同车流环境下进行测试。
- 干线协调控制检测：针对2-5个和5-10个路口场景进行测试。
- 区域协调控制检测：按照10-20路口、20-50路口、50-100路口三种规模场景进行测试，通过仿真模拟和实地测试共同完成。
结论
本标准通过定义智能交通信号灯控制平台的系统架构、控制能力等级、功能要求和性能测试规程，为智能交通信号灯控制平台的开发和应用提供了规范性指导，有助于提升路口通行效率、改善交通拥堵情况，并保障交通安全。
