可负担性：两万五千美元的电动汽车

核心观点

• 电动汽车可负担性是推动清洁能源转型和保持美国汽车制造业竞争力的关键。 本报告以“两万五千美元的电动汽车”为基准，探讨了实现可负担性电动汽车的路径。
• 供应侧因素对电动汽车可负担性至关重要。 降低材料成本（尤其是电池成本）、技术进步（如模块化制造、无包装制造）、供应链整合和新的竞争者进入市场都有助于降低成本。
• 需求侧因素也影响着电动汽车的可负担性。 目前，电动汽车车主多为多车家庭，且收入高于平均水平。因此，需要扩大电动汽车在更广泛收入群体中的接受度。
• 政策因素在推动电动汽车可负担性和普及率方面发挥着重要作用。 电动汽车税收抵免、基础设施投资和国内制造支持政策都有助于促进电动汽车的采用。

关键数据

• 2024年4月，新车的平均交易价格为48,510美元，比2019年上涨了近32%。
• 2024年4月，新电动汽车的平均交易价格为55,252美元，比行业平均水平高出近7,000美元。
• 2022年NHTS数据显示，在拥有电动汽车的家庭中，大约87%的家庭是多辆车家庭，且中等家庭年收入超过150,000美元。
• 在美国市场上，售价低于25,000美元的全新电动汽车仅有三种，均为电动汽车。
• 自2008年以来，家庭在交通上的支出占家庭收入的比重相对稳定，大约占税后家庭收入的15%。
• 在48个月的贷款期限下，对于25,000美元的汽车贷款，8%的利率可能对超过一半的美国家庭来说是可负担的。

研究结论

• 美国一半的家庭可能能够负担得起售价为25,000美元的电动汽车。 电池技术进步、新材料应用、工程设计和制造效率的提高都有助于降低成本。
• 电动汽车的广泛采用需要解决充电基础设施、消费者偏好和车辆实用性等问题。
• 政策制定者需要在推动电动汽车采用和保护美国汽车制造业之间寻求平衡。 通过减少不确定性、支持创新和促进公平竞争，政策可以有效地促进电动汽车的普及。