摘要
今日集运指数（欧线）期货各月合约价格整体偏低幅震荡，除EC2504外其余合约结算价均上涨。交易所排名前20大机构持仓显示，EC2506合约多头减仓，空头增仓，交易量减少，市场多空因素交织，EC价格回归震荡。马士基涨价函对期价有一定支撑，但前期已部分反映，最终效果需看货量和运力控制。
南华观点
目前集运市场多空因素交织，EC短期走势偏震荡，可关注第二轮加沙停火谈判及主流船司后续举措。投资者宜观察等待新的期现、跨期交易机会。
集运指数期货各月合约当日表现
- EC2504：结算价1774.1点，下跌2.7点，跌幅0.15%，成交量8760手，持仓量12474手，投机度-0.70。
- EC2506：结算价2325.2点，上涨103.2点，涨幅4.64%，成交量8194手，持仓量16371手，投机度-7.44。
- EC2508：结算价2319.3点，上涨54.5点，涨幅2.41%，成交量19527手，持仓量25192手，投机度-7.38。
- EC2510：结算价1679.1点，上涨92.3点，涨幅5.38%，成交量9424手，持仓量15792手，投机度-0.60。
- EC2512：结算价1828.6点，上涨33.4点，涨幅1.86%，成交量2218手，持仓量3738手，投机度-0.59。
- EC2602：结算价1619.4点，上涨59.9点，涨幅3.84%，成交量1546手，持仓量17510手，投机度-0.88。
关键数据
- SCFIS欧洲航线基差：-193.3点，前值-196.0点，上涨2.7点，跌幅1.38%。
- EC2504-2506价差：-557.1点，前值-556.5点，上涨0.6点，涨幅0.11%。
- EC2504-2508价差：-567.0点，前值-546.5点，下跌20.5点，涨幅3.75%。
- EC2506-2508价差：-9.9点，前值10.0点，下跌19.9点，跌幅199.00%。
集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹）
- 马士基：20GP $1137，40GP $2071。
- ONE：20GP $1998，40GP $2206。
- 中远海运：20GP $1975，40GP $3225。
全球运价指数
- EC2512基差：-247.8点，前值-214.4点，下跌33.4点，涨幅15.58%。
- EC2602基差：-38.6点，前值21.3点，下跌59.9点，跌幅281.22%。
- SCFIS欧洲航线：1580.8点，前值1684.4点，下跌103.6点，跌幅6.15%。
- SCFI欧洲航线：$1582/TEU，前值$1693/TEU，下跌$11/TEU，跌幅6.56%。
短期消息
- 马士基和达飞推出新航线ASAS2/SEAS3，部署11艘5000-8000TEU型船，4月9日从上海首航。
- 德迅2024年净营收248.02亿瑞士法郎，同比增长4%；EBIT 16.54亿瑞士法郎，同比下跌13.1%。
- 全球主要港口等待时间：香港0.35天，上海1.13天，盐田0.63天，新加坡0.56天，雅加达1.37天，长滩1.89天，萨凡纳2.08天。
航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量
- 8000+集装箱船均速：15.7节。
- 苏伊士运河锚地等待船舶：98艘。
2025年3⽉7⽇
集装箱运输市场⽇报
南华研究院投资咨询业务资格：证监许可【2011】1290号俞俊臣投资咨询证号：Z0021065
点评
今日集运指数（欧线）期货各月合约价格走势整体偏低幅震荡。截至收盘，除EC2504外，其余各月合约结算价均有所上涨。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2506合约多头减仓456手至24854手，空头增仓81手至25478手，交易量减少19591手至93202手（双边）。如此前预期，集运市场多空因素交织，EC价格日内走势回归震荡。马士基涨价函虽对期价仍有一定支撑作用，但在前期已部分提前反映至期价上，且最终能否达成还需看货量情况，以及船司对运力的控制力度，故今日期价涨幅收窄。
南华观点
目前集运市场仍处于多空因素交织状态，EC短期走势偏震荡的可能性较大，可继续关注第二轮加沙停火谈判的后续情况，以及主流船司后续举措。
投资者宜观察等待新的期现、跨期交易机会。
集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹）
根据Geek Rate所示，3月20日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1137，较同期前值回升$9，40GP总报价为$2071，较同期前值回升$15。
后两周ONE上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1998，较同期前值分别回升$440和$20，40GP总报价为$2206，较同期前值下降$600和$1300。3月中下旬，中远海运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1975，较前一周值下降$400，40GP总报价为$3225，较前一周值下降$800。
短期消息
马士基和达飞联合推出新航线
近日，马士基和达飞宣布推出一条亚洲至南美东海岸新航线ASAS2/SEAS3。
马士基表示，除了现有的ASAS航线服务外，新航线还将提供更广泛的服务网络、更高的衔接效率和班期频次。达飞则称，新航线顺应了该地区的市场变化，同时体现了达飞致力于提供高品质服务，支持客户业务增长的决心。
据了解，新航线将部署11艘5000TEU～8000TEU型船，其中达飞运营7艘，马士基运营4艘。
新航线将于4月9日从上海首航，首航船为“CMA CGM NANSHA”轮，挂靠港序为：上海-蛇口-头顿-新加坡-桑托斯-新加坡-上海。
德迅2024年利润下跌13.1%
近日，德迅公布了2024年全年业绩。净营收（net turnover）248.02亿瑞士法郎（约合278.15亿美元），同比增长4%；息税前利润（EBIT）16.54亿瑞士法郎（约合18.55亿美元），同比下跌13.1%。
德迅表示，2024年盈利仍处于较高水平，业绩贡献主要来自海运业务板块和空运业务板块。
具体到海运业务板块，2024年净营收92.82亿瑞士法郎（约合104.1亿美元），同比增长8%；EBIT为8.51亿瑞士法郎（约合9.54亿美元），同比下跌16%。此外，2024年，德迅完成海运货量431万TEU，同比微跌0.6%。