南华集运日报20250225

摘要

今日集运指数（欧线）期货各月合约价格先震荡上行，后偏震荡，截至收盘除EC2506外其余合约结算价均下行。交易所排名前20大机构持仓显示，EC2506合约多头增仓1258手至19259手，空头增仓1343手至19536手，交易量增加2681手至35253手（双边）。EC2602合约正式上行，主力合约换至EC2506。盘面走势符合预期，地缘政治风险或再有反复，但期货标的下行，现价回落，期价整体偏震荡。

南华观点

目前集运市场多空影响因素交织，地缘政治风险利多市场情绪，但MSC和赫伯罗特跟进下调3月初欧线报价，期价短期偏震荡的可能性较大。可继续关注第二轮加沙停火谈判的后续情况，以及船司现舱报价。

集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹）

• 3月6日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1825，较同期前值回升$5，40GP总报价为$2810，较同期前值回升$10。
• 2月26日，MSC上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1367，较同期前值下降$3，40GP总报价为$2284，较同期前值下降$6。
• 后两周MSC上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1820，较同期前值下降$540，40GP总报价为$3040，较同期前值下降$900。
• 后两周赫伯罗特上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2400，较同期前值下降$100，40GP总报价为$3900，较同期前值下降$200。

全球运价指数最新值

• SCFIS：欧洲航线（点）1684.4，较前值下降213.44，跌幅11.25%。
• SCFIS：美西航线（点）1851.4，较前值下降80.08，跌幅4.15%。
• SCFI：欧洲航线（美元/TEU）1578，较前值下降30，跌幅1.87%。
• SCFI：美西航线（美元/FEU）2907，较前值下降637，跌幅17.97%。
• XSI：欧线（美元/FEU）2723，较前值下降17，跌幅0.62%。
• XSI：美西线（美元/FEU）3966，较前值下降63，跌幅1.6%。
• FBX综合运价指数（美元/FEU）2748，较前值下降85，跌幅3.00%。

短期消息

• 达飞APL与马士基Maersk Line Limited在两条航线上达成舱位互换合作。
• 摩洛哥知名码头运营商Marsa Maroc将摩洛哥纳祖尔西地中海港项目49%的股权转让给地中海航运（MSC）旗下码头运营商TerminalInvestment Limited（TIL）。

全球主要港口等待时间（天）

• 香港港：0.68天，较去年同期下降0.448天。
• 上海港：0.747天，较去年同期下降0.166天。
• 盐田港：0.956天，较去年同期下降0.063天。
• 新加坡港：0.521天，较去年同期下降0.944天。
• 雅加达港：2.006天，较去年同期下降0.479天。
• 长滩港：1.684天，较去年同期下降0.197天。
• 萨凡纳港：4.322天，较去年同期下降0.196天。

航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量（节/海里、艘）

• 8000+集装箱船均速：15.47节/海里，较去年同期下降0.141节/海里。
• 3000+集装箱船均速：15.009节/海里，较去年同期上升0.101节/海里。
• 1000+集装箱船均速：13.403节/海里，较去年同期上升0.305节/海里。
• 在苏伊士运河港口锚地等待船舶：1266艘。

研究结论

集运市场短期多空因素交织，地缘政治风险和运价下调影响期价走势，短期偏震荡。需关注加沙停火谈判和船司现舱报价。