南华集运日报20250220

集装箱运输市场⽇报 2025年2⽉20⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格开盘震荡下行，后偏震荡。截至收盘，EC合约结算价均有所回落。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2504合约多头减仓493手至18087手，空头减仓760手至19482手，交易量减少4393手至73628手（双边）。今日期价的回落，在一定程度上应该与地缘政治因素有关。如我们此前提到，哈马斯一再妥协，使得地缘政治风险有所缓和，而近日再度有消息称哈马斯准备在加沙停火协议第二阶段中一次性释放所有剩余被扣押人员，有利于加沙停火的进行，利空市场情绪。 南华观点 鉴于马士基3月初欧线报价大幅回落，期价后续短期震荡偏回落的可能性较大；可继续关注第二轮加沙停火谈判的后续情况，以及船司现舱报价。 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据Geek Rate所示，3月6日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2080，较前值下降$520，40GP总报价为$4000，较前值下降$800。2月27日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1449，较前值上涨$9，40GP总报价为$2238，较前值上涨$18。 全球运价指数 短期消息 哈马斯称将在加沙停火协议第二阶段一次性释放所有人质 金十数据2月19日讯，当地时间19日获悉，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）高级成员塔希尔·努努透露，哈马斯准备在加沙停火协议第二阶段中一次性释放所有剩余被扣押人员，而不是像第一阶段那样分阶段释放。 MSC两条远洋干线，在大连港首航！ 2月18日，地中海航运（MSC）“大连-欧洲、地中海”集装箱航线首航仪式，在辽港集团大连港集装箱码头举行，标志着全球集装箱运力排名第一的MSC的两条集装箱远洋干线——欧洲航线与地中海航线，在大连港成功首航。 上述两条航线共计投入32艘19000TEU型船，直达欧洲与地中海地区的英国、德国、埃及、土耳其等国的重要港口。航线运力与舱位充足，物流高效便捷，将充分满足腹地企业与欧洲及地中海地区间，化工品、汽车及零部件、机电设备、矿产资源等产品的进出口需求，有力保障并促进东北腹地与欧洲及地中海地区间经贸合作的开展。 南华研究院投资咨询业务资格： 证监许可【2011】1290号 南华航运研究团队 俞俊⾂投资咨询证号：Z0021065 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。