摘要
今日集运指数（欧线）期货各月合约价格高开震荡，截至收盘，EC各月合约价格如预期再度上涨。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2504合约多头减仓225手至17146手，空头减仓176手至18014手，交易量减少12940手至69101手（双边）。延续此前逻辑，红海复航在今年完全实现的可能因地缘政治风险的反复而有所下降，利多市场情绪；主流船司3月初提涨运费提前反映在期价上，叠加节前船公司甩柜，期货标的运价指数有所回升，引领期价接连上行。但市场交易情绪相较于前两个交易日相对冷静，期价涨幅有所收敛。
南华观点
期价后续仍有继续上行的可能，但在接连大幅上行的情况下，继续追高的风险可能较大，需谨慎操作；可继续关注加沙停火情况，以及船公司动向。
集运指数期货各月合约当日表现
- SCFI欧线基差：EC2502涨1.24点至2353.02点，EC2504涨1.34点至1830.88点，EC2506涨1.87点至2187.01点，EC2508涨2.8点至2304.82点，EC2510涨0.66点至1644.66点，EC2512涨0.92点至1833.39点。
- 成交量与持仓量：EC2504合约交易量减少12940手至69101手（双边），持仓量减少5522手至63758手。
集运现舱报价
- 马士基上海离港前往鹿特丹：2月20日，20GP总报价$1445，40GP总报价$2230；2月27日，20GP总报价$1430，40GP总报价$2200。
- 赫伯罗特上海离港前往鹿特丹：近三周20GP总报价从$1700下降至$1700-$1600，40GP总报价从$2800下降至$2800-$2600。
EC主力合约投机度和收盘价
- EC主力合约投机度：2023年8月至2024年12月，投机度波动较大，最高达6000手，最低降至1000手左右。
- EC主力合约收盘价：2023年8月至2024年12月，收盘价从3000点上涨至4000点以上，呈现波动上行趋势。
EC主力合约基差
- EC主力合约基差：2023年8月至2024年12月，基差波动较大，从-2000点至4000点之间波动。
全球运价指数
- XSI远东-北欧：2月6日收报3257美元/FEU，较前值回升7美元/FEU；2月10日未公布数据。
- FBX（波罗的海每日运价指数）：2月10日报于3379美元/FEU，较前值下降15美元/FEU。
- FBX综合运价指数季节性：2020-2025年，FBX指数呈现季节性波动，2025年1月达到高点后有所回落。
- FBX: 中国/东亚-北欧：2020-2025年，运价指数波动较大，2025年1月达到高点后有所回落。
- FBX: 中国/东亚-北美：2020-2025年，运价指数波动较大，2025年1月达到高点后有所回落。
短期消息
- 中东局势：以色列与哈马斯停火谈判进展不顺利，加沙停火调解人担心协议破裂。
- 法国港口罢工：法国主要港口因养老金改革持续罢工，影响勒阿弗尔和马赛等港口。
- 全球主要港口等待时间：香港港、上海港、盐田港、新加坡港、雅加达港、长滩港、萨凡纳港等待时间均有所下降。
- 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量：8000+、3000+、1000+集装箱船均速略有上升，苏伊士运河锚地等待船舶数量为10821艘。
