南华集运日报20250205

摘要：今日集运指数（欧线）期货各合约价格开盘大跌，盘中有所反弹，后再度下行，临近收盘时大幅回升，总体偏宽幅震荡。截至收盘，除EC2512外，其余合约结算价均有所下降。 集装箱运输市场⽇报 2025年2⽉5⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各合约价格开盘大跌，盘中有所反弹，后再度下行，临近收盘时大幅回升，总体偏宽幅震荡。截至收盘，除EC2512外，其余合约结算价均有所下降。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2504合约多头增仓111手至14353手，空头增仓1222手至14757手，交易量增加5543手至40884手（双边）。巴以停火进程平稳推进，地缘政治风险有所缓和；美国关税的正式加征相对来说不利于中国的出口，进而不利于对运力的总体需求；达飞2月欧线现舱报价随主流下调，期货标的同样继续下降——SCFIS欧线运价指数报于2274.32，环比下降7.8%，现货也在引领期价下行。市场整体利空因素相对偏多，叠加部分空头资金回归，期价有所回落。 南华观点 期价后续维持震荡偏弱或至低位维持震荡的可能性相对较大；可继续关注加沙停火情况，以及船公司动向（如新联盟的运营是否会成为新一轮运价竞赛的开端，或是在运价跌至低位后发出涨价公函）。 根据Geek Rate所示，2月11日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1380，较前值回升$5，40GP总报价为$2510，较前值回升$10。 后两周达飞上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1680，较前值回落$300，40GP总报价为$2935，较前值回落$600。2月11日，赫伯罗特上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1757，较前值回落$43，40GP总报价为$2957，较前值回落$43。 全球运价指数 1月31日，XSI远东-北欧收报于3696美元/FEU，较前值回升13美元/FEU；远东-美西收报于5017美元/FEU，较前值下降27美元/FEU。 2月4日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3439美元/FEU，较前值回落40美元/FEU。 短期消息 特朗普与内塔尼亚胡举行会谈讨论加沙停火等问题 当地时间2月4日，美国总统特朗普与以色列总理内塔尼亚胡举行会谈，重点讨论加沙停火问题。据悉，双方讨论了加沙停火协议的谈判、释放被扣押人员以及新武器运输等问题。 美国贸易战升级，特朗普：一定会向欧盟商品征收关税！欧盟强硬回应 继宣布向中国、加拿大、墨西哥三国商品加征关税后，美国总统特朗普计划将贸易战进一步扩大至欧盟国家。他日前明确向媒体表示，美国将“采取一些非常实质性的措施”，“一定”会向欧盟商品征收关税。他强调：“欧盟所作所为太过分了！”当被问及对欧盟商品征收关税的时间表时，特朗普说：“我不会说有一个时间表，但很快就会公布。” 南华研究院投资咨询业务资格： 证监许可【2011】1290号 南华航运研究团队 俞俊⾂投资咨询证号：Z0021065 免责声明 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。