南华集运日报20250124

集装箱运输市场⽇报 2025年1⽉24⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各合约价格整体偏震荡，临近收盘时有所回落。截至收盘，除EC2510和2512外，其余合约结算价均有所回落。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2504合约多头减仓1891手至15345手，空头减仓1737手至14131手，交易量减少42531手至41561手（双边）。多空双方均大量止盈离场，市场交易情绪偏冷静；船公司欧线现舱报价暂缓调整，近两日基本与此前持平，引领期价回归低幅震荡的走势。 南华观点 欧线即期运价指数继续下行，但降幅收窄，整体影响略微偏空，期价走势总体延续震荡的可能性相对较大，后续可继续关注加沙停火情况，以及船公司动向。 集运指数期货各月合约当日表现（单位：点、手） 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据Geek Rate所示，1月31日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1668，40GP总报价为$3036，均与前值持平。 全球运价指数 1月24日，SCFI综合运价指数报于2045.45点，环比下降4.01%；SCFI欧线运价指数报于2147美元/TEU，环比下降5.79%；NCFI综合运价指数报于1390.03点，环比下降2.28%；NCFI欧线运价指数报于1446.87点，环比下降2.28%；NCFI美西线运价指数报于2332.56点，环比下降4.63%；NCFI美东线运价指数报于1908.04点，环比下降3.71%。 1月21日，XSI远东-北欧收报于4061美元/FEU，较前值下降47美元/FEU；远东-美西收报于5162美元/FEU，较前值下降43美元/FEU。 1月23日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3707美元/FEU，较前值回升82美元/FEU。 短期消息 达飞最新造船大单来了 近日，达飞与韩国现代重工签署了一份价值约3.9万亿韩元（约合27亿美元）的合同意向书，计划建造12艘15500TEU的LNG双燃料集装箱船，每艘集装箱船的估价超过2.2亿美元。这也是达飞最新一笔造船订单，目前达飞的运力规模正逐渐接近马士基。有业内人士甚至预测，达飞的运力有可能在2025年年底前超过马士基。 消息人士透露埃以讨论加沙停火协议第二阶段内容 金十数据1月23日讯，据埃及安全部门消息人士透露，以色列代表团于22日抵达开罗，与埃及方面就加沙地带停火协议第二阶段内容继续进行讨论。 南华研究院投资咨询业务资格： 证监许可【2011】1290号 南华航运研究团队 俞俊⾂投资咨询证号：Z0021065 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。