南华集运日报20250123

集装箱运输市场⽇报 2025年1⽉23⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各合约价格先震荡，后震荡回落，临近收盘时再度上行。截至收盘，除EC2502外，其余合约结算价均大幅上升。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2504合约多头减仓559手至17337手，空头增仓304手至16023手，交易量增加12509手至84517手（双边）。利多因素继续显现：ONE上调1月底欧线现舱报价，现价引领期价上行；主流船公司纷纷发表声明称暂时现在返回红海还为时过早，将继续避开红海，利多市场情绪。且保证金即将上调，继续持仓风险较大，部分空头资金止盈离场，给予多头机会。 南华观点 对于后市而言，期价总体偏宽幅震荡的可能性相对较大，后续可继续关注加沙停火情况，以及船公司动向。 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据Geek Rate所示，1月31日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1668，40GP总报价为$3036，均与前值持平。2月7日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1650，40GP总报价为$3000，均与前值持平。 下周ONE上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1738，较前值上涨$624，40GP总报价为$3106，较前值上涨$878。 1月20日，XSI远东-北欧收报于4108美元/FEU，较前值下降160美元/FEU；远东-美西收报于5205美元/FEU，较前值下降2美元/FEU。 1月22日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3625美元/FEU，较前值下降1美元/FEU。 FBX:中国/东亚-北美 MSC、马士基、赫伯罗特、达飞发声！ 日前，胡塞武装成立的人道主义行动协调中心（HOCC）发布声明称，停止对非以色列船舶的攻击。声明发布后，部分班轮公司陆续对此做出回应。其中，全球第一大班轮公司地中海航运（MSC）表示，鉴于当前红海局势仍不明朗，该公司将继续避开红海，直到局势安全。马士基认为这是一个积极的信号，不过该公司强调：“现在返回红海还为时过早，我们将继续密切关注中东局势，并将在安全的情况下返回红海。”赫伯罗特也表达了类似的立场：“我们将密切分析最新事态发展，及其对红海安全局势的影响，并在足够安全的情况下返回红海。”航运分析公司Linerlytica称，达飞正在“测试返回红海”（testing Red Sea return）。 美国将胡塞武装列为外国“恐怖组织” 金十数据1月23日讯，当地时间1月22日，美国白宫发布声明，将胡塞武装列为外国“恐怖组织”，称胡塞武装的活动威胁到了美国平民和人员在中东的安全、美国“最亲密地区伙伴”的安全以及全球海上贸易的稳定。 南华研究院投资咨询业务资格： 证监许可【2011】1290号 南华航运研究团队 俞俊⾂投资咨询证号：Z0021065 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。