摘要
今日集运指数（欧线）期货各合约价格整体偏震荡下行，临近收盘时显著下行。截至收盘，EC各月合约结算价均继续下行。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2504合约多头增仓2298手至16756手，空头增仓2004手至15515手，交易量增加2427手至32873手（双边）。延续此前逻辑，一方面，船公司仍在继续下调欧线现舱报价，包括马士基也将下调20号之后的旺季附加费（PSS），现价引领期价下行，另一方面，从相关新闻消息来看，加沙停火谈判可能随时有所进展，也从市场情绪端利空期价。除此之外，值得一提的是，主力合约已从EC2502合约换至EC2504合约。
南华观点认为，目前已处集运市场淡季，需求逐渐减少，叠加船公司逐渐下调现舱报价，EC期价短期震荡下行或至低位转至震荡走势的可能性相对较大。可继续关注中东局势以及船公司动向。
集运现舱报价方面，根据Geek Rate所示，1月23日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1818，40GP总报价为$3266。1月31日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1765，40GP总报价为$3210。近三周赫伯罗特上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2000，较前值下降$100，40GP总报价为$3300，较前值下降$200。
合约表现方面，截至收盘，EC2502合约结算价为2023.7点，下跌12.2点，跌幅0.6%；EC2504合约结算价为1271.7点，下跌54.4点，跌幅4.1%；EC2506合约结算价为1321.6点，下跌33.2点，跌幅2.45%；EC2508合约结算价为1357.4点，下跌34.5点，跌幅2.48%；EC2510合约结算价为1085.9点，下跌35.9点，跌幅3.20%；EC2511合约结算价为1112.1点，下跌37.6点，跌幅3.27%。交易量方面，EC2504合约交易量增加2427手至32873手（双边），持仓量方面，EC2504合约多头增仓2298手至16756手，空头增仓2004手至15515手。
全球运价指数方面，1月10日，XSI远东-北欧收报于4665美元/FEU，较前值下降88美元/FEU；远东-美西收报于5398美元/FEU，较前值下降132美元/FEU。1月14日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于3994美元/FEU，较前值下降167美元/FEU。
短期消息方面，特朗普宣称将设立“对外税务局”，专门负责收取关税。当地时间1月14日，美国当选总统特朗普在社交媒体平台Truth Social发文称，“将设立对外税务局收取我们的关税和所有来自海外的收入”。以色列总理内塔尼亚胡14日在与部分被劫持人质家属会面时表示，若巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）对当前停火协议草案作出积极回应，停火协议将很快被“敲定”。
全球主要港口等待时间方面，香港港为0.53天，上海港为1.50天，盐田港为0.82天，新加坡港为0.67天，雅加达港为0.98天，长滩港为1.51天，萨凡纳港为1.34天。
航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量方面，8000+集装箱船均速为16.09节，3000+集装箱船均速为15.11节，1000+集装箱船均速为13.71节。在苏伊士运河港口锚地等待的船舶数量为912艘。
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