南华集运日报20250108

摘要：今日集运指数（欧线）期货各合约价格开盘小幅上行后，大幅回落，后趋于震荡。截至收盘，EC各月合约结算价均继续下行。 集装箱运输市场⽇报 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 2025年1⽉8⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各合约价格开盘小幅上行后，大幅回落，后趋于震荡。截至收盘，EC各月合约结 算价均继续下行。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2502合约多头增仓37手至16563手，空头减仓 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 84手至12714手，交易量减少794手至25400手（双边）。期价继续下行，一方面来自于此前船公司大幅下调欧线现舱报价的影响，另一方面则来自于地缘政治风险——有消息称加沙停火可能再度增加，对市场情绪有一定利空作用。 南华观点 加沙停火可能性增加，叠加集运市场淡季的逐渐到来，EC期价近期维持震荡下行可能性相对较大，但鉴于前 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 期多次“狼来了”事件，需谨防后期地缘政治风险的反复；可继续关注新一轮加沙停火谈判，以及船公司动 向。 合约 昨日结算价 今日结算价 当日涨跌 涨跌幅 成交量 持仓量 投机度 SCFIS欧线 基差 EC2502 1991.5 1991.5 -24.1 -1.2% 21429 24879 0.86 3387.69 1396.2 EC2504 1425.5 1425.5 -33.7 -2.31% 14853 22065 0.67 1962.2 EC2506 1481.4 1481.4 -49.1 -3.21% 6082 16122 0.38 1906.3 EC2508 1537.6 1537.6 -39.7 -2.52% 3609 9466 0.38 1850.1 EC2510 1216.5 1216.5 -54.3 -4.27% 5617 14192 0.40 2171.2 EC2512 1260.2 1260.2 -62.2 -4.70% 682 1010 0.68 2163.99 集运指数期货各月合约当日表现（单位：点、手） 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 source：同花顺、南华研究 EC主力合约投机度和收盘价 主力基差 点 6000 EC主力合约投机度：右(右轴) EC主力合约收盘价 30 点 4000 EC主力合约基差 5000 4000 20 2000 3000 10 0 2000 1000 23/08 23/12 24/04 24/08 0 24/12 -2000 23/09 23/12 24/03 24/06 24/09 24/12 source：Wind、南华研究 source：Wind、南华研究 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据GeekRate所示，1月23日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1954，较前值回升 $28，40GP总报价为$3547，较前值回升$46。 全球运价指数 1月3日，XSI远东-北欧收报于4936美元/FEU，较前值下降7美元/FEU；远东-美西收报于5729美元/FEU，较 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 前值上涨57美元/FEU。 1月7日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于4306美元/FEU，较前值回升77美元/FEU。 FBX综合运价指数FBX综合运价指数季节性 美元/FEUFBX综合运价指数 10000 南华期货 南华期货 7500 5000 2500 美元/FEU202020212022202320242025 12,500 10,000 南华期货 南华期货 7500 5000 2500 17/1219/1221/1223/12 01/01 04/01 07/01 10/01 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 FBX:中国/东亚-北欧 FBX:中国/东亚-北美 美元 波罗的海集装箱运价指数:中国/东亚-北欧 12500 美元 波罗的海集装箱运价指数:中国/东亚-北美西海岸 波罗的海集装箱运价指数:中国/东亚-北美 东海岸 10000 20000 7500 5000 10000 2500 0 20/12 21/12 22/12 23/12 24/12 20/12 21/12 22/12 23/12 24/12 source：同花顺iFinD、南华研究 source：同花顺iFinD、南华研究 source：路孚特、南华研究source：路孚特、南华研究 短期消息 即将停火的信号？据悉阿联酋、以色列与美国已在讨论战后加沙 据十多位外国外交官和西方官员透露，阿联酋已与以色列和美国讨论参与战后加沙的临时管理，直至改革后的巴勒斯坦权力机构能够接管。其中包括阿联酋和美国以及其他国家暂时监督加沙治理、安全和重建的可能性，时间为以色列军队撤军之后，直到巴勒斯坦政府能够接管为止。 消息人士称，经过一年多的战争，以色列仍不愿概述其自身对加沙的愿景，国际社会也难以制定可行的计划。外交官和官员们强调，阿联酋会谈中出现的想法缺乏细节，尚未形成正式的书面计划，也没有被任何政府采纳。 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 消息人士还称，在幕后会谈中，阿布扎比主张由改革后的巴勒斯坦权力机构（PA）在独立的巴勒斯坦国框架下管理加沙、西岸和东耶路撒冷，这是以色列公开反对的。 特朗普的中东特使表示，与哈马斯的人质协议接近达成 美国当选总统特朗普的中东特使表示，谈判人员已接近达成一项协议，确保在哈马斯与以色列的冲突中被俘的人质获得释放。 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 StevenWitkoff周二在海湖庄园举行的新闻发布会上说：“我认为我们已经取得了一些非常大的进展，我真的希望在就职典礼上，我们能代表总统宣布一些好消息。” 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 2025-01-08 2025-01-07 当日变动 去年同期 香港港 1.026 0.824 0.202 0.262 上海港 1.398 1.850 -0.452 1.281 盐田港 0.916 0.756 0.16 - 全球主要港口等待时间（天） 新加坡港 0.866 0.93 -0.064 0.634 雅加达港 2.773 2.632 0.141 2.864 长滩港 1.676 1.887 -0.211 1.852 萨凡纳港 1.353 1.646 -0.293 1.26 香港港口等待时间 雅加达港口等待时间 天 2021 2022 2023 2024 2025 2021 2022 2023 2024 2025 8 天 8 6 6 4 4 2 2 0 01/01 03/01 05/01 07/01 09/01 11/01 0 01/01 03/01 05/01 07/01 09/01 11/01 source：路孚特、南华研究 source：路孚特、南华研究 上海港口等待时间 天 2021 2022 2023 2024 2025 6 4 2 01/01 02/01 03/01 04/01 05/01 06/01 07/01 08/01 09/01 10/01 11/01 12/01 source：路孚特、南华研究 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 source：路孚特、南华研究 盐田港口等待时间长滩港口等待时间 天20212022202320242025 6 4 2 0 01/0103/0105/0107/0109/0111/01 天20212022202320242025 10 8 6 4 2 03/0105/0107/0109/0111/01 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 source：路孚特、南华研究source：路孚特、南华研究 萨凡纳港口等待时间 新加坡港口等待时间 天 2021 2022 2023 2024 2025 天 10 2021 2022 2023 2024 2025 15 8 10 6 4 5 2 0 01/01 03/01 05/01 07/01 09/01 11/01 01/01 03/01 05/01 07/01 09/01 11/01 source：路孚特、南华研究 source：路孚特、南华研究 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 船型 2025-01-08 2025-01-07 当日变动 去年同期 8000+ 15.921 15.937 -0.016 16.129 3000+ 15.138 15.14 -0.002 14.961 1000+ 13.356 13.208 0.148 13.418 在苏伊士运河港口锚地等待船舶 15 12 3 21 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量（节/海里、艘） 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 source：路孚特、南华研究 南华研究院投资咨询业务资格： 8000+集装箱船均速 苏伊士运河锚地等待船舶数量 8000+集装箱船均速(右轴) 8000+集装箱船2013~2019年均速 苏伊士运河锚地等待船舶数量 节/海里 节/海里 16.5 艘 30 苏伊士运河锚地等待船舶数量2015-2019年均值 16.6 20 16.4 16 16.2 10 15.5 16 23/12 24/03 24/06 24/09 24/12 0 23/12 24/02 24/04 24/06 24/08 24/10 24/12 source：路孚特、南华研究 source：路孚特、南华研究 3000+集装箱船航速 1000+集装箱船航速 3000+集装箱船均速(右轴) 3000+集装箱船2013~2019年均速 1000+集装箱船均速(右轴) 节/海里 15.4 节/海里 节/海里 1000+集装箱船2013~2019年均速 节/海里 13.75 15.25 13.8 13.5 15.2 15 13.7 13.25 14.75 15 13.6 13 14.5 23/12 24/03 24/06 24/09 24/12 13.5 23/12 24/03 24/06 24/09 12.75 24/12 source：路孚特、南华研究 source：路孚特、南华研究 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 证监许可【2011】1290号 南华航运研究团队 俞俊⾂ 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 投资咨询证号：Z0021065 免责声明 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 南华期货 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建 议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告