一、集装箱运输市场价格
- 航司报价持续下跌：截至1月3日，上海-欧洲基本港运费报价区间如下，马士基2094-2161美元/FEU，CMA 2730-2930美元/TEU，MSC 2740-2900美元/TEU，EMC 3255-3655美元/TEU；上周集运指数期货盘面震荡下行，主力合约收2131点，SCFIS欧线指数环比下降4.44%至3513.8点，美西线指数环比上升40.62%至2560.88点。
- 即期运价：SCFI综合指数上升至2505.17点，周度环比上升1.82%；上海-欧洲运价下跌3.75%至2962美元/TEU；上海-美西运价上涨9%至4997美元/FEU，上海-美东运价上涨6%至6418美元/FEU。
二、运力供给
- 投入运力：全球集装箱船运力超过3140万标准箱（TEU），同比增幅超过10%；11月中国集装箱产量达2960万立方米，同比涨幅158.7%；全球集装箱船完工量为19.1万TEU，新增订单为40.4万TEUa；头部船司运力占比超50%，地中海航运运力超630万TEU。
- 有效运力：11月亚欧航线地缘风险略有上升，全球主干航线准班率低位震荡；海洋联盟为最可靠班轮联盟；法英荷港口准班率提升，美国东西岸分化；欧美港口班轮挂靠总体提升；绕航非洲格局稳定，吨量缺口约50万吨/天；马六甲海峡通行情况接近绕航前水平。
三、运输成本
- 租船价格下降：截至12月24日，好望角型租金下降71%至6982美元/天，巴拿马型下降54%至6175美元/天；新加坡燃料油价格分别为455美元/吨（180CST）、450美元/吨（380CST）、540美元/吨（低硫）；11月中国国际海员薪酬水平下降。
四、贸易需求
- 中国宏观：11月出口金额同比增长6.7%，对美、欧盟、东盟出口分别增长8.00%、7.23%、14.90%；人民币即期汇率较上年同期分别上升0.41%和下降1.70%。
- 中国外贸情况：一般贸易占比63.75%，对东盟出口金额同比增速维持高位；机电、电子、汽车产品出口略微下降。
- 欧洲经济及消费：12月欧元区综合PMI指数上升至49.5点，服务业PMI上升至51.4；消费信心指数略有恢复，经济景气指数同比增长2.22%。
- 美国经济及消费：12月消费者预期和信心指数分别录得73.3和74；制造业PMI上升至49.30，新订单PMI上升至52.5。
- 主要商品出口欧美情况：11月出口欧盟劳动密集型商品同比增长14.28%，出口美国同比增长12.96%；非劳动密集型商品中，电机、电气产品出口欧盟下降1.06%，美国增长4.20%；汽车类商品出口欧美同升；家具寝具类商品出口欧盟增长9.60%，美国下降3.04%。
- OECD综合领先指标：世界各主要经济体仍具备增长势能。
五、干散货运输跟踪
- 价格跟踪：干散货运输价格相对稳定，呈现窄幅波动趋势；Fearnleys干散货船租金水平在红海危机爆发后经历波动期，随后企稳。
- 运价细分：具体细分数据未详细展开。
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