中信海直机构调研纪要

调研日期: 2024-11-20 中信海洋直升机股份有限公司是中国通用航空业首家及唯一的主板上市公司,成立于1983年,致力于促进海洋石油开发和通用航空发展。公司拥有亚洲最大的民用直升机队,包括15种当今世界最先进机型的约80架直升机,飞行员中有一批持有英国民航局的JAA、美国民航局的FAA等国际飞行执照,机长平均飞行小时在6000以上,机务人员有一批获得了欧洲航空安全局(EASA)颁发的机务维护执照,具有多年的使用机型维护经验和直升机维修资质,航务保障人员具有通讯、气象、航管等资质及保障能力。中信海直已为多家石油企业提供飞行服务,并为中国政府部门和企事业单位提供了公务飞行、海洋执法监测、海上救援、抢险救灾、医疗救助等飞行服务。在“5·12”汶川抗震救灾中,中信海直投入12架大中型直升机出色完成任务,受到中央和地方的表彰。 一、投资者互动交流 1.问:三季度经营情况如何? 答:截至2024年三季度,公司营业收入14.97亿元,较上年同期增加6.3%;归母净利润1.95亿元,较上年同期增加0.26%;总资产65.64亿元,较上年度末增加4.21%。 2.问:公司业务开展情况如何? 答:2024年前三季度,公司紧抓机遇开拓市场。发挥公司综合运营优势,持续巩固海油服务飞行量,助力国家海上油气能源增储上产。 积极参与应急救援事业,持续巩固国内应急救援领域的主导地位。推进引航业务再开新局面,延伸通航维修产业链打造重要增长点。 低空经济方面,成立低空经济事业部;成功举办低空经济产业发展研讨会;推出“中信海直”低空出行服务平台,开通深圳湾城市海景飞行体验,实现深圳—珠海、舟山—东极岛航线常态化运营;与深圳市南山区政府、招商蛇口、深圳电信共同建设以太子湾邮轮港为中心的起降点,配套建设国内首个数字化塔台,提供机务维修和运行安全一体化保障能力;与eVTOL企业签署战略合作协议,率先布局eVTOL产业链。参与制定《电动垂直起降航空器(eVTOL)起降场技术要求》,输出标准填补空白。与中海油合作开展无人机海管巡线业务;中标中国邮政速递物流无人机设备机型和培训资源池采购项目;中标湖北省应急管理厅“自然灾害应急能力提升工程航空应急能力提升项目”,与中国航空器拥有者及驾驶员协会AOPA签署战略合作协议,双方拟在标准发布、无人机飞手培训、航空金融等方面深入探讨合作模式。 3.问:低空空域管控的核心难点? 答:低空空域管控的核心原则是确保安全至上,并合理分配空域使用优先级。从运营管理的角度来看,未来的发展趋势必然是有人机与无人机的融合共存。目前,空域管理主要依赖于人工调度。但为了适应未来的发展,需要构建一个高度智能化的空中交通管理系统,包括通讯基站及网络的健全覆盖、航空器的统筹规划,技术支持与后台算力在内的多方面基础设施建设的健全完善。 4.问:公司作为央企单位,在低空经济的蓝海市场里,有哪些优势?公司的发展规划对于低空经济方向有哪些侧重? 答:低空经济涵盖了航空器及部件制造、运营服务、综合服务保障等上、中、下游多个环节以及维修、培训、智能管控等多种业态,为通用航空行业提供了广阔的发展空间。中信海直作为下游运营企业,具备传统服务领域的强运营优势。目前,公司已开展多种类多场景的服务,包括在综合保障方面涉足智能管控系统开发、通用航空飞行器的空中指挥管理、培训等领域,以及在运营服务方面开展城际游览、短途摆 渡飞行等服务。未来还将依托在通航领域的维修优势,向产业链上游的航空器部件制造加工等方向切入,并持续探索向产业链上下游延伸拓展,从而成为通用航空综合服务提供商。