核心观点与关键数据
- 行业增长: 2024年全球动力电池、储能电池、消费电池需求分别为1009GWh、362GWh和90GWh,同比增长超25%。2021-2023年全球动力电池装机量约296.8/517.9/705.5GWh,同比增长102.2%/74.5%/36.2%,其中中国动力电池装机量占比逐年提升。
- 技术路线: 磷酸铁锂凭借高安全性、高性价比优势在乘用车市场快速放量,2023年磷酸铁锂电池累计装机量占总装机量67.3%,同比增长42.1%。三元电池累计装机量126.2GWh,占总装机量32.6%,同比增长14.3%。2024年9月中国动力电池装机量54.5GWh,同/环比+49.5%/+15.5%。
- 市场竞争: 磷酸铁锂CR5维持在70%左右,湖南裕能连续多年位居第一。三元正极CR5集中度处于上升趋势。2024H1中镍高压需求延续2023Q3以来的亮眼表现,中镍高压型出货表现优异,2024H1 16系市场占比约28%,较2023年+8pct。当前行业总供给过剩,优质产能有望受益。
- 材料需求: 根据全球各环节的电池装机量,预计2024-2026年全球正极材料需求合计约297/388/500万吨。
固态电池与回收利用
- 固态电池: 固态电池选用聚合物/氧化物等作为固态电解质,相较于液态电池安全性更高。目前氧化物的进展较为迅速,硫化物的发展潜力最大。负极材料将石墨系替换为预锂化/金属锂负极,正极材料主要选用超高镍/富锂锰基等,电池整体能量密度超500Wh/kg。目前国内已有24家固态电池领域企业共完成75笔融资,清陶能源融资额最高,超30亿元。
- 动力电池回收: 我国动力电池回收利用政策发展历程可分为四个阶段:部分条款阶段、专题政策阶段、试点实施阶段、开始全面规范实施阶段。梯次利用适用于剩余容量较高、满足使用需求的退役电池,磷酸铁锂电池更适用于梯次利用场景。拆解回收适用于已经报废的动力电池,三元电池稀有金属含量高,回收价值大,且循环寿命低,更适合拆解回收。预计2024年动力电池实际回收量将超35万吨,2025年前后有望出现新一轮动力电池退役潮,2025年我国退役动力电池将达到104万吨,2030年预测将达到350万吨。
V2G与光储充放一体化
- V2G技术: V2G技术允许电动车通过电网进行充电,同时将车辆储存的能量反馈到电网中,助力平衡电网负荷。预计到2025年国内新能源汽车保有量超3500万辆,届时将提供约17.5亿kWh移动电化学储能。
- 光储充放一体化: “光储充放”一体化微电网打通了绿电从生产到存储、再到消纳的完整闭环,缓解充电负荷对配网的冲击,并获得更好的经济效益。英飞源投资的南京首个光储超充放交能融合示范项目已正式投运,项目集光伏发电、“谷进峰出”储能、液冷超充、V2G充电桩等系统于一体。
研究结论与建议
- 估值改善: 全球锂电池国内供货占比约7成,电池材料国内供货占比均在9成左右,供应链优势明显。但申万锂电板块2024/2025年估值仅24x/19x,处于历史分位低点。随着2024年板块资本开支放缓、中低端产能出清、2025年产能消化加速,估值有望改善。
- 业绩优异: 2024Q3国内新能源汽车销量超预期,海外大储出货持续增长。建议关注三季度报表表现优异的细分板块龙头:宁德时代、湖南裕能、中科电气。
- 固态电池: 建议关注技术领先企业:南都电源、鹏辉能源、德尔股份。
- 充电运营: 建议关注充电运营龙头、V2G布局领先企业:特锐德、通合科技。
风险提示
- 新能源汽车销量不及预期风险
- 风光装机不及预期风险
- 行业产能供给过剩风险