BDTI原油运价指数与油轮市场分析
BDTI原油运价指数
截至2024年11月14日，BDTI原油运价指数收于889点，环比下跌2.62%（跌幅缩窄），同比下跌33.9%。从季节性走势看，BDTI指数弱于2023年同期。
油轮运距
- 环比：苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮运距分别拉长25.02%、25.6%；VLCC型油轮运距缩短19.38%。
- 同比：阿芙拉型油轮运距同比拉长25.03%；VLCC型油轮运距同比缩短17.66%。
油轮通行量
- 红海：当周通行量达721艘（较11月7日增27艘），其中原油油轮增30艘（VLCC型增3艘，苏伊士型减12艘，阿芙拉型增19艘）。
- 亚丁湾：当周通行量减至123艘（较11月7日减22艘），其中原油油轮减21艘（VLCC型增3艘，苏伊士型减1艘，阿芙拉型减21艘）。
油轮运力
- 拆解与交付：截至11月8日，拆解船舶9353艘（环比不变，同比增47艘）；有效船舶17944艘（环比增2艘，同比增382艘）；船舶交付量130艘（环比增4艘，同比增27艘）；订单1374艘（环比增17艘，同比增605艘）；在建船舶157艘（环比减2艘，同比增88艘）。
- 港口活跃运力：截至11月9日，VLCC型油轮增155艘，阿芙拉型增109艘，苏伊士型增143艘。
- 停靠时间：截至11月13日，各船型停靠时间环比拉长（7天环比均值）。
原油发货数据
- 发运量：美国增29.68%（同比增19.81%），俄罗斯、沙特、阿联酋均环比回落（分别减10.19%、5.8%、17.6%）。
- 船型需求：
- 美原油：VLCC型油轮需求环比增71.56%，阿芙拉型增52.15%，苏伊士型减15.61%。
- 沙特原油：VLCC型需求环比减3.36%，苏伊士型减55.7%，阿芙拉型减0.78%。
- 阿联酋原油：VLCC型需求环比减21.45%，阿芙拉型减55.83%，苏伊士型增47.65%。
- 其他国家：科威特、伊拉克、阿尔及利亚及尼日利亚原油发货量减少。
原油到货
核心结论
BDTI指数跌势趋缓但同比仍显疲软，油轮运距分化（苏伊士型、阿芙拉型拉长，VLCC型缩短），红海通行量增而亚丁湾减。美国原油发运量回升带动VLCC型需求超季节性增长，沙特和阿联酋发货量回落影响阿芙拉型及苏伊士型需求。整体油轮市场呈现供需结构性变化。
