海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”）于2024年11月4日召开交流会，介绍了2024年前三季度生产经营情况及投资者关注的问题。核心要点如下：
业绩表现
2024年前三季度，海航控股实现营业收入517.29亿元，同比增长10.68%；归母净利润21.73亿元，同比增长145.43%。第三季度营业收入199.86亿元，同比增长4.63%；归母净利润28.09亿元，同比增长12.6%。
票价表现
- 国内票价：受市场竞争加剧及高铁冲击影响，国内航线票价逐步回落，但同比2019年仍增长15%，第三季度同比2019年增长12%。
- 国际票价：国际运力逐步恢复，票价水平持续高于2019年，第三季度同比2019年增长超10%。国际货运市场表现强劲。
市场展望
- 国内市场：四季度为传统淡季，但海南游热度虽减退，但商务、休闲及学生客源补充，公司通过优化航线网络和产品服务，预计票价稳定。长期看，海南自贸港政策及旅游资源将支撑客流增长。
- 国际市场：截至2024年11月，国际航线周航班量恢复至2019年水平的80%，计划11月15日起新开海口=迪拜航线，12月恢复深圳=马德里航线等。预计2024年底国际航线恢复至2019年水平。中加航线将新增北京=多伦多直飞1班/周，中加直飞增至2班/周；中美航线维持6班/周，2025年将继续拓展国际业务。
航网结构
- 国内：优化北广深等骨干航线，打造精品快线和自贸港快线；拓展海口至三四线城市航线，强化海口枢纽功能。
- 国际：海口聚焦RCEP国家及欧美航线，打造南向中转枢纽；重庆拓展欧洲、北美航线；北京完善欧美远程航线并拓展“一带一路”航线；深圳聚焦科技、制造等产业城市连接。
其他事项
- 政府补贴：前三季度补贴增加因国际航线恢复及与政府协调加强，但可持续性受财政及行业趋势影响。
- 成本控制：四季度不含油座公里成本或上升，但远期通过航线优化和运力提升可进一步改善。
- 发动机检修：公司运营机型未涉及普惠发动机，未影响生产运营。
