海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”或“公司”）于2025年11月4日召开线上交流会，详细介绍了2025年前三季度生产经营情况及投资者关注的问题。公司由辽宁方大集团接管后，持续优化航线网络，提升服务品质，致力于打造世界级航空公司。
核心数据与业绩表现
2025年前三季度，公司实现营业收入534.38亿元（同比+3.3%），归母净利润28.45亿元（同比+30.93%）。第三季度单季营收203.54亿元（同比+1.84%），净利润27.88亿元（基本持平）。截至三季度末，净资产达53.82亿元（同比+23.52%），飞机架数354架（净增6架），累计飞行35.33万班（同比+3.16%），运输旅客5375万人（同比+3.74%），其中国际旅客量激增46.83%（创近五年新高），货邮运输量44.34万吨（同比+22.39%），客座率83.85%（同比+0.1pct）。
经营策略与市场表现
- 收益管理：公司通过精准匹配运力与市场需求提升收益，包括国内航线提质增效、热点市场运力调配、高价值客户开发等。策略并非单纯追求座公里收益最大化，而是通过结构优化和效率提升实现整体盈利。
- 季度量价表现：
- 国内市场（9-10月）：生产量与单位效益同比双提升，主要得益于运力调配、微观旺季销售节奏调整及公商务客流恢复。
- 国际市场（9-10月）：运力及旅客量同比+30%，人均票价仍提升，主要受旺季效应、公商务需求回弹、国际航线精准增投及政策利好驱动。
国际业务拓展
- 目前运营70条国际及地区航线，周航班量已超2019年同期水平。
- 四季度计划新开重庆=布鲁塞尔航线（3班/周），推进东南亚航线复航，并增频澳新航线以满足旺季需求。
竞争与应对
- 高铁提速对800-1200公里航线的影响有限，海南地区航线具备不可替代性。公司通过提升航时、优化服务及票价策略，吸引高端商务旅客。
成本与机队规划
- 单位ASK成本同比下滑5.54%（除油价外，国际航线量增是主因）。未来将精细管控成本，保持相对稳定。
- 十五五期间机队规划聚焦结构优化与单机效益提升，老龄飞机处置标准：经租机14-18岁，自购机15-20岁。
