2024年三季报显示,公司收入69亿(-5%),归母净利润6亿(-9%),扣非净利润5.5亿(-10%)。Q1-3累计收入174亿(+0%),归母净利润15.5亿(-0.3%),扣非净利润14.5亿(-0%)。Q3销量预计约346万台(-10%),单车收入1986元(+6%),单车利润173元(+1%)。销量下滑与同业趋势类似,主要受新国标落地前经销商提货意愿较弱及行业低库存影响。单车毛利334元(+10%),费用端受股权激励影响。若不考虑股权激励,单车利润预计有更明显增长。行业进入固本培元期,竞争烈度减弱,盈利如期修复。
明年展望方面,低库存回补有望带来增量基本盘。今年受国检扰动和国标修订预期影响,经销商提货意愿受压制,行业为去库小年。当前低库存水位为明年增长提供空间,新国标落地后行业有望迎来低库存回补,形成大年。政策方面,新国标箭在弦上,以旧换新、白名单等政策逐步落地,合规龙头将充分受益,政策有望推动行业集中度和景气度提升。
投资建议:买入评级。关注25年政策催化下的大年机会。当前行业库存低位,政策预期强烈,看好新国标落地后的增长。盈利预测调整:24-26年归母净利润预计为20、24、28亿(前值22、26、29亿),对应估值15、12、11x。
风险提示:产品升级不及预期、行业竞争格局恶化、行业景气波动。