【新能源】2024年7月新能源汽车行业月报

2024年7月 02价格表现 03市场动态 0001.市场销量表现 1.整体市场表现2.纯电市场表现 乘用车市场整体表现 ，7月，乘用车市场销量为181.5万辆，同比上涨2.0%；新能源市场销量约为88.3万辆，同比上涨45.0%，表现明显优于整体市场 ·7月，新能源市场的销量占总体乘用车销量的48.6%，相比去年同期上涨14.4% 新能源市场整体表现 7月，纯电动销量约48.8万辆，同比上涨17.1%，环比上涨2.7%；插电混动销量约39.5万辆，同比上涨105.6%，环比上涨10.2%·2024年新能源累计销量491.2万辆，累计同比上涨38.5% 新能源市场厂商销量排名 ，7月，新能源市场TOP10厂商市场份额约为70.2%，比亚迪稳居榜首，理想汽车超越特斯拉（中国）居第二累计来看，新能源TOP1O厂商格局稳定。 新能源乘用车市场销量TOP10城市 ，7月，TOP10城市销量占比为26.2%，比上月(28.2%)下降2.0%；TOP3城市分别是：北京市、深圳市、杭州市。分燃料类型看，TOP1O城市中深圳、重庆、天津和西安销量以插电混动居多，其余城市销量均以纯电动居多；从产权归属看，以个人用户居多·本月新能源渗透率TOP3城市为：深圳市（64.0%)、杭州市（62.2%)和西安市（58.0%)；渗透率最低的城市是上海市(47.3%)。 0001.市场销量表现 1.整体市场表现2.纯电市场表现 纯电动细分市场分析 7月，纯电动TOP3细分市场分别是：B-SUV(16.7%)、A-SUV(16.1%)和AO级(14.5%)。跟上月相比，A00级市场份额上升相对较多(+2.3%)主要由宏光MINIEV带动细分市场增长；B级市场份额相对下降较多(-2.8%)。 相比去年同期，c级市场份额从5.5%扩张至10.9%，而A级市场份额从18.9%收缩至12.4% 纯电动市场分产权归属分析 ：7月，纯电动市场个人用户占比为78.9%；同比增长29.2%；单位用户占比8.5%，同比下降11.1%。累计来看，纯电动市场以个人用户为主，占79.1%；单位用户占13.6%。 纯电动市场厂商销量排名 ·7月，纯电动市场TOP10厂商市场份额约为72.0%：比亚迪和特期拉（中国）稳居前二，上汽通用五菱上升至第三。小米汽车取代华晨宝马进入前十。累计来看，纯电动排名TOP1O厂商的格局稳定。 纯电动市场车型销量排名 ：7月，纯电动市场TOP1O车型市场份额约为41.2%：MODELY(国产）、海鸥和元PLUS稳居前三。宏光MINIEV、五菱缤果和海豚取代MODEL3（国产）极急001、AIONS进入前十。 累计来看，纯电动排名TOP10车型的格局相对稳定，特斯拉（中国）双车份额均较上月累计下降。 纯电动市场竞争格局 从续航里程的布局来看，纯电动车竞争格局分为以下四个区域： ·续航里程150-200km段，宏光MINIEV与竞争对手差距缩小；：续航里程300-350km段，海鸥与竞争对手拉开差距；·续航400-700km段，由MODELY（国产）引领，比亚迪元PLUS和秦PLUSEV居第二梯队：，续航700km及以上的市场，极氮001占据优势，小米SU7紧随其后。 相比上月，bZ3取代欧拉好猫进入TOP25榜单。 纯电动市场竞争格局 从车身尺寸的布局来看，宏光MINIEV在低端AOO市场仍保持领先优势，但与竞争对手差距缩小；AO级市场海拉大与竞争对手差距：A级车市场比亚迪元PLUS和秦PLUSEV保持领先：而B级及以上市场，特斯拉（中国）一家独大，与竞争对手拉开差距 随着新能源市场的发展，B级纯电市场的竞争渐趋激烈，成为新势力（如蔚来）、自主头部（如比亚迪）和合资品牌的必争之地。 03.市场动态 1.行业动态 重点行业动态导览：7月 新能源相关企业本月重要动态 新能源企业大事件一宝马与DeepDrive合作开发双转子技术电动机 7月18日，宝马初创车库（BMWStartupGarage）与DeepDrive合作开发了一款采用双转子技术的革命性电动机，将为高性能、超节能电动汽车的研发提供支持。该试点项目已取得令人满意的结果，双方计划开展第一次现场道路测试。 DeepDrive双转子技术支持轮毂电机，宝马布局三电合作 DeepDrive与大陆集团合作研发轮毂驱动装置 目前，DeepDrive团队正与全球十大汽车制造商中的八家进行合作，并有望在五年之内将双转子技术投入生产。其中，大陆集团与DeepDrive于2023年10月5日达成战略合作，第一个里程碑成果是轮毂驱动装置系统。 ■宝马与DeepDrive公司正联手测试一款搭载双转子技术的“革命性”新型电动机。宝马称，该技术将为高性能、超节能电动汽车的研发平道路。 试点成功后，搭载不同版本DeepDrive驱动系统的宝马车型，将针对驾驶特性进行道路剩试。在常规电动机中，定子在内部或外部移动转子；DeepDrive电动机采用双转子技术，该技术的创新之处是能使定子间时驱动内外部转子。 应用一：轮龄驱动装置采用DeepDrive的双转子径向磁通电机，同时将大陆巢团的液压制动器、没有液压元件的长期干式制动系统集成到驱动制动单元中。 创新的驱动制动单元更高效、更账澳、更经济，驱动制动单元可进一步迈向紧谈型转角模块，转角模块将底盘组件（例如大陆集团的空气忌架系统）直接集成在车轮上的紧漆单元中。 7月5日，宝马全新纯电轿跑车NeueKlasseEVCoupe的测试谦照哪光，该车有着激进的未来主义设计，预计将于2027年之的发布。课照示，原型车没有装备传统制动卡钳，可见到“银色轮毅电机”， 应用二：中央驱动器由双转子径向磁通电机提供动力，中央驱动单元配套了集成变频器，适用于同拍和轴平行对齐。 DeepDrive的中央驱动器具备低成本、高效、高性能的特点能减少30%成本、最小化铁的损失、实现高效率驾驶循环驱动器制备波少50%的磁铁使用量、减少80%的铁使用量。 新能源企业大事件一蔚来创新科技日发布天枢操作系统和自研芯片等成果 7月27日，蔚来在“NIOIN2024蔚来创新科技日”上发布六大科技成果：神玑NX9031流片成功、SkyOS-天枢整车全域操作系统、Banyan3系统、NWM模型、NADArch2.0架构和全新NIOPhone。 5纳米智驾芯片流片成功，整车全域操作系统发布神 发布多项基于A的重大研发成果 本次科技日上，蔚来还推出首个基于AI底层能力的Banyan3智能车载系统，并在端到端Phone. 神玑NX9031流片成功和SkyOS·天枢发布标志着厨来实现两项全球级的产业性突破。 产品层面，神NX9031采用5nm车规工艺制造，拥有超过500亿题品体管，单暂芯片可以实现四颗业界旗舰芯片的性能。 >技术层面，神玑NX9031具备超强任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，能够实现快速且稳定的延时处理；全链路超感增强一一自研图像信号处理器ISP能实现全天候、全场最识别，实现紧急场景下更早的别车响应 蔚未世界模型NIOWorldModel Banyan3基于AI大模型能力和原生智能系统，打造出全新的NOMIGPT架构引入NOMIAgents多智能体架构，加速压胞体验从「单点功能」向「主动智能」进化 解数现、具有长时序推演和决策能力，能在100多元自国归生成式的具身驾驶模型，可全量理毫秒内推演出216种可能发生的场景，寻到最优决货 >SkyOS-天枢系统具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性，且在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字库能、手机应用等全域应用的统一管理与协调。 >应用层面上，新系统已达成： 智能驾驶技术架构NADArch2.0 全新NIOPhone 更短的利车距离二,高规智能硬件带未的高安全允余三4D舒适领航四。更可掌的隐私安全能力 采用赠别端果构，直接从原始传感器生成驾要决筑，减少传航方案中的信息损范，预能力更强，驾装体验更安全、更拟人训练品面，可充分利用体智能的数弱闭环和生或式价真数据、驱动智驾模究进行快惠达代 标配第三代登龙8旗舰处理器、最高可选16GB+1T内存与存储组合除在前来App发售外，将首次在京东、抖音等外部渠道销售 新能源企业大事件一小鹏汽车AI智驾技术发布会，AI天玑XOS5.2.0将全球推送 7月30日，小鹏汽车在AI智驾技术发布会宣布XNGP将从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况的全国全量开放，同时将全量推送AI天玑系统XOS5.2.0版本。 小鹏汽车XNGP定义全国都好用三大标准 小鹏AI天玑XOS5.2.0迎来重磅升级，将全球推送 ■小弗将全球推送AI天玑系统XOS5.2.0版本，优化412项功能以及新增72项功能，兼顺智驾、生态互联与智能座舱。本次更新自7月30日印刻推送至中国用户，8月15日全量推送至海外用户。 ■在端到端大模型（神经网络xNet+规控大模型xPlanner+大语言模型xBrainXNGP）的助力下V 其中，“100米倒车”可在无法剂买的死期同、英窄小路等极限场最，自动沿原行要款延间，实理“健象回 新能源技术动态 自动驾驶 三电 智能座舱 生成式Al基础模型WorldGen-1 芝加哥大学研发全球首款无阳极钠固态电池实现更廉价、高容量电池 为智慧出行提供经济高效的信息娱乐解决方案英飞漆和联发智能座雕 ·7月30日，为高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶（AV）和机器人自动化提供先进人工智能（AI）软件的供应商Helm.ai宣布推出用于模以整个自动驾驶汽车堆的多传感器生成Al大模型（FoundationModel）WorldGen-1，可司时合成多种模式和视角的高度逼真的传感器和感知款据，将传感器数据从一种模式推断到另一种模式，并预测驾驶环境中车辆自身和其他目标的行为。这些基于AI的仿真功能简化了自动驾驶系统的开发和验证。 ·7月16日，英飞凌科技股份公司（infineonTechnologiesAG）与联发科技（MediaTek）及其设计公司合作伙伴共同开发出易于使用的座舱解决方案。该解决方案基于英飞凌TRAVEOCYT4DNMCU系列和联发科技入门级DimensityAutoSoc解决方案打造，可降低硬件和软件的系统BOM成本。 ·7月10日消息，据外媒报道，美国芝加哥大学（ucChicago）普立兹克分子工程学院（pritzkerMolecularEngineering）Y.ShirleyMeng教授领导的的能源存储与转换实验室（LaboratoryforEnergyStorageandConversion）打造了世界上首款无阳极钠固态电池。 ·通过该项研究制成的LESC（锂离子电池模以器）让我们比以往任何时候都更接近于实现廉价、可快速充电且高客量的电池，以用于电动汽车以及电网储能。该款LESC由芝加再大学普立兹克分子工程学院与加州大学圣地亚哥分校化学与纳米工程系的AisoYufengLi家族合作研发。 ·英飞凌表示，汽车产业正朝着数位座舱的趋势发展，仪表板上的按纽和控制器逐渐消失，取而代之的是先进的显示器。作为车辆中的关键系统之一，数位座舱系统需要为车辆使用者提供高性能功能，同时满足功能安全目标。传统的实现方法是使用高性能系统级芯片（SoC）与虚拟管理程式（hypervisor）来运行数位座舱系统。然而，要建置这类系统的前期投资高达七位数欧元之谱，同时作业系统和叠拟管理程式的授权费用也增加了系统的总成本，使其在中低阶车款缺乏经济的吸引力。 ·WorldGen-1可同时为环视摄像头、感知层的语义分割、激光需达前视图、激光需达鸟瞰图和物理坐标中的自车路径生成高度逼真的传感器数据。通过在整个AV堆校中一致地生成传感器、感知和路径数据，Wor