向碳中和陆地交通迈进

核心观点与关键数据

• 净零排放的旅程：通过政策措施避免并改变旅行行为至能耗较低的交通模式，结合技术干预提高效率以减少排放，从而实现净零陆地交通转型。
• 三个脱碳行动视角：
  • 运输生命周期：将交通基础设施项目生命周期划分为愿景与规划、材料与建筑、运营与使用、生命周期结束等阶段，每个阶段均可采取针对性减排措施。
  • 影响圈：从物理资产、用户碳足迹、更广泛的移动影响及运输之外的碳影响等维度理解组织可产生影响的范围。
  • 组织成熟度等级：根据组织在脱碳进程中的雄心和能力水平，分为不同成熟度级别，以指导行动选择。

案例研究

• 新加坡：通过碳税、绿色标志奖励计划、逐步淘汰内燃机车辆等措施，推动交通系统脱碳，目标2040年高峰时段90%出行通过步行、骑行或公共交通完成。
• SEStran战略网络（苏格兰）：投资高质量主动交通基础设施，预计每年减少7,000吨二氧化碳排放。
• 哥本哈根市地铁（丹麦）：新地铁线推动城市碳中和，采用以用户为中心的设计方法。
• 下一代移动定价（英国伦敦）：通过拥堵收费、低排放区（LEZ）、超低排放区（ULEZ）等措施优化道路使用。

十项加速净零陆地交通转型的行动

1. 构想未来移动性愿景：明确目标以激发突破性思维。
2. 合作：跨学科协同推动技术标准化和综合规划。
3. 重新评估供应链：优先选择低隐含碳排放的替代品。
4. 为人设计：以用户为导向的项目设计提升社会许可。
5. 重新定义“好”：评估交通建议的健康、宜居性等综合效益。
6. 管理需求：通过政策激励、服务创新等减少出行需求。
7. 探索新的融资安排：利用公私合作、绿色债券等创新资金模式。
8. 拥抱数字连接：利用配送服务、共享出行等数字技术减少排放。
9. 部署更清洁的技术：推广电力、氢燃料等清洁动力系统。
10. 降低碳足迹：通过循环设计、材料回收再利用等措施减少材料投入。

研究结论

交通运输脱碳需全系统变革，技术和政策协同作用。不同组织需根据自身影响范围和成熟度级别采取针对性行动，通过系统性思维和跨领域合作，推动交通行业成为实现全球净零目标的灯塔。