国联汽车从泰国新能源市场看中国品牌机遇

泰国市场容量多大、有何消费特征？ 疫情前总量约100万辆，目前修复到80-90万辆。2023年新能源渗透率10.4%，纯电9.0%，混动1.4%，2024年前五月速度放缓，纯电10.1%，混动1.2%。 消费特征看，过去占主要地位的皮卡占比下降到30%，SUV占比快速提升到30%。【国联汽车】从泰国新能源市场看中国品牌机遇？ 泰国市场容量多大、有何消费特征？ 疫情前总量约100万辆，目前修复到80-90万辆。2023年新能源渗透率10.4%，纯电9.0%，混动1.4%，2024年前五月速度放缓，纯电10.1%，混动1.2%。 消费特征看，过去占主要地位的皮卡占比下降到30%，SUV占比快速提升到30%。10-20万是主力价格带，占比超过60%。 泰国市场竞争格局如何？ 泰国为汽车生产国，当地销量仅为产量1/2，出口到澳大利亚、菲律宾、沙特等地较多。日系车企主导当地产能。 份额方面，日系品牌处于垄断地位，份额近8成，但逐渐下降，而中国品牌份额提升明显，尤其是纯电市场中国品牌份额高达85%以上。 为何中国品牌新能源具有优势？ 以比亚迪为例，其纯电产品多项参数优于竞品，市场份额有望继续扩大。插混车型补能成本优势突出，性价比较为显著。 随着后续插混车型在泰国市场上市，有望打开泰国插混市场。 中国车企本地化产能陆续落地泰国发布EV3.5政策，本地化生产要求提升，国内车企纷纷布局当地产能，响应速度及成本优势有望提升。 投资建议：重点推荐在当地积极布局产能的车企如比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽集团。联系人：国联汽车团队高登/陈斯竹/黄程保/于健/喻虎/辛鹏/唐嘉俊/陈乐成