建筑工程业：车路云一体化业务华设集团、深城交有序推进

车路云一体化业务华设集团、深城交有序推进 建筑工程业 评级：增持 2024.07.11 上次评级:增持 细分行业评级 韩其成(分析师)郭浩然(分析师) 021-38676162010-83939793 hanqicheng8@gtjas.comguohaoran025968@gtjas.com 登记编号S0880516030004S0880524020002 本报告导读： 工业和信息化部等�部门发布20个车路云一体化应用试点城市，北京市自动驾驶网约车征求意见。车路云自动驾驶推荐华设集团/设计总院，受益标的深城交/苏交科。 相关报告 建筑工程业《税改/土改/国改/房改/电改�大改革投资机会梳理》 2024.07.07 建筑工程业《财政地产等建筑产业链全景数据库20240707》 股票研 究 行业事件快 评 证券研究报 告 投资要点： 北京市自动驾驶网约车征求意见，百度武汉自动驾驶业务目标2024年盈亏平衡。(1)7月3日，工信部、公安部、自然资源部、住建部、交通运输部发布《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通 知》，确定了20个城市(联合体)为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。(2)6月30日，北京市经济和信息化局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征集意见，拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等。(3)据新华网报道，百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示百度自动驾驶平台萝卜快跑在武汉运营面积已达3000平方 公里，目标到2024年底在武汉实现收支平衡，在2025年实现盈利。 华设集团车路协同开展车载与路侧等四大核心技术，车路云在多地落地。(1)华设集团围绕“智慧公路、智慧港航、智慧运输、智慧园区、智慧城市”研发成套数字化技术解决方案与产品。(2)据7月8日投资者互动，2023年 度公司数字及智慧业务营收为3.9亿元，其中车路云相关业务营收占比超过50%。除江苏省外，车路云业务还在重庆、山东、广东等省市有落地。(3)公司在车路协同方面进行四大核心技术的开展：智能车载技术，智能路侧技术，通信技术以及云端技术，完成智能路侧终端RSU、智能车载终端OBU及智能网联云控平台开发，提供辅助驾驶及分析决策服务。相关产品已在江苏�峰山智慧高速项目、泰州市G328数字公路示范项目、河北栾城车路协同项目、江苏常泰未来智慧大桥车路协同示范项目中落地。 深城交坪山智能网联项目有序开展，形成整体解决方案服务能力。(1)深城 交智慧交通业务2023年实现收入5.8亿元，同增61%。(2)2023年公司成 功落地BIM建模、智慧交通工程、信号配时等一批标杆项目。(3)据7月5日投资者互动，公司跟进参与的坪山智能网联相关项目在政府的统一推进下有序顺利开展，参与建设的智能网联汽车测试场已基本完成验收交付，同时坪山全域路口智能网联改造也在有序推进中。公司以技术领先为核心战略，已持续6年牵头或参与了多项关于城市交通大脑、智能网联等国家科技计划项目，依托深圳智能网联的先行示范建设形成“数字化监管平台 +新基建一体化交付+全过程咨询服务”整体解决方案服务能力。 设计总院开展车路协同场景下城市智慧道路建设技术研究，苏交科参与苏台S17智慧高速项目。(1)设计总院以“业务数字化，数字产业化”为导向持续推进数智赋能增效，在大数据与云业务、智慧交通研发与咨询、数字 化建造技术、机电与信息化技术方面不断提升数智赋能能力，目前正在开展车路协同场景下城市智慧道路建设技术研究，中标了“交通强国”试点项目宁芜智慧高速专项设计、合宁智慧高速公路建设及京台高速小西冲至方兴大道段安全管控智慧提升等项目。(2)苏交科参与了国内首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路项目，主要负责S17智慧高速的工可和施工图设计，设计内容主要包括路端、网端、云端和应用端。 风险提示：车路云政策低于预期，车路云项目推进低于预期。 2024.07.07 建筑工程业《财税改革利好中国中铁和中国交建，电力中国能建和中国电建》 2024.06.30 建筑工程业《财政地产等建筑产业链全景数据库20240630》 2024.06.30 建筑工程业《电力中国能建和中国电建，车路协同华设集团和深城交》 2024.06.23 目录 1.国家和地方政策支持“车路云一体化”发展3 2.重点公司推荐4 2.1.2024年5月9日《华设集团:低空经济竞争优势被低估，AI数字化协同发展前景广阔》4 2.2.2024年4月9日《设计总院:安徽省加快培育发展低空经济，设计总院区位/资质优势显著》6 2.3.深城交：坪山智能网联项目有序开展，形成整体解决方案服务能力8 2.4.苏交科：参与苏台S17智慧高速项目，制定车路协同路侧标准9 3.盈利预测和财务指标9 4.风险提示9 1.国家和地方政策支持“车路云一体化”发展 表1:国家政策支持“车路云一体化”发展 时间文件/会议相关内容 2024年7月 2024年6月 2024年6月 2024年6月 2024年5月 2024年1月 2023年12月 2023年11月 2023年7月 工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部《关于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知》 《2024年汽车标准化工作要点》 《车路云一体化实践应用白皮书（征求意见稿）》 国家发改委《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》 《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南(1.0版)》 工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》 国家发改委《“数据要素×"三年行动计划（2024-2026年）（征求意见稿）》 工信部、公安部、住建部、交通运输部《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》 工业和信息化部、国家标准化管理委员会《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》 确定了20个城市（联合体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市：北京市，上海市，重庆市，内蒙古自治区鄂尔多斯市，辽宁省沈阳市，吉林省长春市，江苏省南京市、苏州市、无锡市，浙江省杭州—桐乡—德清联合体，安徽省合肥市，福建省福州市，山东省济南市，湖北省武汉市、十堰市，湖南省长沙市，广东省广州市、深圳市，海南省海口—三亚—琼海联合体，四川省成都市。加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施，加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定，推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准以及软件升级工程、数据安全管理体系等标准立项及起草，构建智能网联汽车产品准入管理支撑标准体系。推动全景影像、智能限速等标准发布，推进自动泊车、自动驾驶测试场景术语等在研标准制定，开展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研，规范和引领智能网联汽车产品发展。 优选了企业产品方案、落地案例，对车路云一体化多年实践经验提炼总结，对后续车路云一体化大规模试点及规模应用普及具有较大指导意义，标志着车路云一体化行业的进一步发展。 稳步推进自动驾驶商业化落地运营，打造高阶智能驾驶新场景。开展智能汽车 “车路云一体化”应用试点。开展城市汽车流通消费改革试点。 基于车路云一体化系统架构，建成架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠并具有一定商业模式的城市级应用试点项目，支持形成一体化系统集成的分级分类应用。 建设智能化路侧基础设施、开展规模化示范应用、探索高精度地图安全应用等九项重点工作，旨在贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，推动网联云控基础设施建设，探索基于车、路、云、网、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展。 推进智能汽车创新发展，支持自动驾驶汽车往特定区域、特定时段进行商业化试运营试点，打通车企，第三方平台、运输企业等主体间的数据壁垒，促进道路基础设施数据，交通流量数据、驾驶行为数据等多源数据融合应用，提高智能汽车创新服务、主动安全防控等水平。 首次针对搭载L3级和L4级自动驾驶系统的智能网联汽车开展准入试点。在限定区域内上路通行试点，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能，性能提升和产业生态的选代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展。 针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用，构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系，充分发挥标准对智能网联汽车产业关键技术、核心产品和功能应用的基础支撑和引领作用。 数据来源：政府各部门网站，国泰君安证券研究 表2:多地政策支持“车路云一体化”发展 时间文件/会议相关内容 拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行 2024年7月 2024年7月 2024年7月 2024年7月 2024年7月 2024年7月 2024年6月 2024年5月 2024年5月 2024年5月 2024年4月 《北京市自动驾驶汽车条例 （征求意见稿）》 济南市工业和信息化局《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》 《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录（2024年第一批）》 无人驾驶装备应用创新生态大会 2024（第四届）低速无人驾驶场景生态共建拓展大会 江苏省智能网联汽车创新生态研讨会 武汉市智能网联新能源汽车“车路云”一体化重大示范项目获武汉市发展和改革委员会批准 北京市公共资源交易服务平台《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》 北京市公共资源交易服务平台《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目双智专网建设工程招标计划》 智能网联汽车“车路云”融合发展会议在合肥举行 《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》 服务，并对备受关注的自动驾驶汽车事故责任问题做了明确规定，进一步为自动驾驶的普及与前景提供了法律支撑和保障。 济南或将部署无人驾驶公交车，并在相应路段运营。 开放测试道路涉及市南区、市北区等八个区（市）共121条道路，其中部分道路仅开放特定路段。 上海市公安局浦东分局交警支队和上海市浦东新区科技和经济委员会共同颁发了上海市首批无人驾驶装备识别标牌，标志着无人驾驶装备正逐步走向规范化、规模化应用的新阶段。 推介长沙市道路测试与示范应用政策，强调围绕现实需求完善制度体系建设，积极推动《长沙市智能网联汽车产业发展促进条例》出台，预计到2026年实现长沙城区道路全域开放智能网联测试。 聚力推动全省智能网联汽车产业创新发展，促进创新链、产业链、人才链、资金链“四链融合”，加快推动新质生产力不断形成。 建设全市统一的智能网联汽车服务平台、1.5万个智慧泊位、5.578km智慧道路 （经开区）改造、16万方智能网联汽车产业研发基地（东湖高新区）、车规级芯片产业园无人驾驶产业园；推动城市级智慧道路覆盖率及车载终端装配率的显著提升。 在通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区、亦庄经开区共选取2324平方公里范围内约 6050个道路路口开展建设，以及除上述道路路口外本项目双智专网网络中心的建设和改造。 包括但不限于通州区、顺义区、朝阳区、昌平区、密云区、怀柔区、海淀区、石景山区、丰台区、门头沟区、房山区、大兴区和经济技术开发区13个区域，约 6050个灯控路口双智专网的覆盖建设、有线传输系统建设、8个区域网络中心建设、3个既有区域网络中心改造以及双智专网主、副核心网络中心扩容，同时包括但不限于扩容既有上层网传输系统、EUHT核心网系统、资源融合平台系统