华福汽车机器人东软集团确定性最高的智能网联车载终端龙头

#公司情况公司是A股最早的软件上市公司，业务集中在汽车和医疗领域。 在车路协同方向布局较早，目前车载通信T-Box终端市占率接近20%（国内第一），5G-V2X进网数量业内第一，是不折不扣的智能网联车载终端龙头。 #为什么看好车载终端智能网联汽车是建立在车路云协同的基础上，从车、路、云三个【华福汽车&机器人】东软集团—确定性最高的智能网联车载终端龙头 #公司情况公司是A股最早的软件上市公司，业务集中在汽车和医疗领域。 在车路协同方向布局较早，目前车载通信T-Box终端市占率接近20%（国内第一），5G-V2X进网数量业内第一，是不折不扣的智能网联车载终端龙头。 #为什么看好车载终端智能网联汽车是建立在车路云协同的基础上，从车、路、云三个环节来看，当前确定性较高的还是车端。 今年1月五部委发布的试点通知中提到：“鼓励新车车载终端搭载率达到50%。”车载终端投入远小于路端和云端，但却是必不可少的核心通信环节，往后看政策有望逐步引导前装搭载率的提升。 #怎么看后续行情智能网联汽车的行情走势和低空经济很类似，经历了从顶层政策到地方全面开花的过程。 之前市场对车路协同的关注度更多集中在路端的龙头公司万集科技和金溢科技等，但车载端才是短期来看确定性最高，可以兑现到业绩的环节，之后市场关注度有望扩散到车端相关公司。 #怎么算弹性空间按政策的指引渗透率2025年要达到50%，国内新车销售按3000万辆算，这样新增的装车需求就有1500万辆，单车价值量按650元来算（4G和5G都有），东软市占率接近20%，对应20亿收入。 按20%毛利率，7%净利率来算对应1.4亿净利润，而东软2023年总共也才2.8亿利润，再考虑医疗等传统业务的复苏，未来业绩增长空间巨大！ ⚠️风险提示：政策风险、销量不及预期风险 ☎️欢迎联系华福汽车&机器人戴永波/姜一帆