唐山港机构调研纪要

调研日期: 2024-05-17 唐山港集团股份有限公司是主导唐山港京唐港区建设发展的国有大型上市港口企业。京唐港区位于环渤海核心区域,是孙中山先生在《建国方略》中提出的拟建“北方大港”港址,具有得天独厚的地理位置优势和港口条件。京唐港区1989年8月开工建设,1992年7月国内通航,1993年7月国际通航,是唐山市最早开发建设的国家一类对外开放口岸,是国家《水运“十三五”发展规划》重要港口,集绿色港口、智慧港口、多式联运港口三个交通运输部示范工程于一身。京唐港区规划面积90平方公里,其中陆域65平方公里,海域25平方公里。规划建设六个港池、五大功能区(集装箱作业区、液体散货作业区、干散货作业区、杂货作业区、综合物流区)。规划自然岸线19公里,码头岸线49.04公里。目前,已利用自然岸线11.2公里,已建成1.5—25万吨级泊位44座,利用码头岸线12.206公里,占可利用码头岸线的24.8%,货物堆场1000多万平米,航道等级20万吨级。京唐港区运输货种包括煤炭、矿石、钢铁、集装箱、水泥、粮食、机械设备、汽车、木材、液化品等10多大类、100多个品种,主要货种运量居我国沿海港口前列。港口腹地覆盖京津冀及华北、西北广大地区,水路通达70多个国家(地区)、200多个港口,是环渤海地区重要的综合交通枢纽和现代物流基地。 本次“‘我是股东’投资者走进唐山港活动”主要交流内容如下: 1.公司业务基本情况 公司从事矿石、煤炭、钢材、建材等货种的港口装卸业务,主要货种以国民经济发展所必须的基础性物资为主,主要依托于腹地钢铁行业、国内煤炭行业、电力行业等产业的市场需求状况、国家基建投资及相关领域的投资状况。其中,公司矿石、钢材、焦煤业务主要依托于腹地的钢铁行业发展情况、国内的钢材需求,主要客户包括唐山地区的大型钢厂以及贸易商,公司与唐山地区主要钢厂客户距离较近,拥有比较优势。公司已经成为北煤南运的重要通道之一,动力煤业务主要依托于我国的煤炭行业发展情况、南方电厂对动力煤的需求,公司动力煤上游客户主要分布在山西、陕西、内蒙古地区。 2.公司周期特征 从中长期来看,公司主要服务于钢铁、煤炭、电力等国家基础行业,与宏观经济的发展关系密切,主要以供应国内市场、满足国内需求为主,公司所在的京唐港区和唐山市是我国重要的能源、原材料基地,其中钢铁、建材、能源、装备制造和化工五大优势产业发展较快,为公司 业务稳健发展提供了有力支撑,近几年公司货物吞吐量均在两亿吨以上,货种结构也基本保持稳定,受特定行业周期波动的影响很小。 3.公司近期经营情况 2023年,公司完成货物吞吐量2.3亿吨,其中,铁矿石完成运量10,737.86万吨,钢材完成运量1,834.60万吨,煤炭完成运量6,851.35万吨,砂石完成运量1,978.24万吨,其他货种完成运量1,564.35万吨。2023年,公司实现营业收入58.45亿元,同比增长4%;实现利润总额25.78亿元,同比增长14.15%;归母净利润19.25亿元,同比增长13.93%;净资产收益率9.88%。 2024年一季度,公司完成货物吞吐量5961.35万吨。其中,矿石完成3426.39万吨,煤炭完成1310.81万吨,钢材完成541.99万吨,其他货种完成682.17万吨。报告期内,公司实现营业收入14.84亿元,同比增长1.77%;归母净利润5.41亿元,同比增长4.81%。 4.大宗商品市场对公司的影响 公司从事的矿石、煤炭、钢材等货种港口装卸业务,业务形势主要取决于相关行业的原材料需求量、工业品生产量,大宗商品市场价格波动有利于提升相关商品的成交活跃度,但对公司业务量影响较小。 5.港口收费情况 港口作业收费构成中大部分项目实现了市场化调节,港口费率的高低主要取决于港口之间的竞争状况。近年来,公司与周边港口的收费水平、竞争态势保持相对稳定,公司各货种收费水平总体平稳。 6.智慧港口、智能物流 公司始终将科技创新作为引领发展的第一动力,扎实开展“三年上、五年强”专项行动,2023年公司研发投入1.5亿元,同比增长242%。公司以信息技术与港口业务融合为核心,加快港口智能化建设,着力提升港口自动化水平。完成堆取料机、装船机单舱自动化改造;启动门机、卸船机远程操控改造;自主研制设备工属具,革新作业工艺;建设信息管理系统,推动数字化转型,拓展生产系统应用新场景,港口智慧化水平大幅提升。2023年,公司推进创新研发项目154项,完成129项,取得知识产权21项,“空天地海智慧交通组织项目 ”入选省国资委监管企业首批创新应用场景。