低空经济：朝阳行业，广阔空间，设计规划有望先行

结论

政策高度定位低空经济，预示着未来行业巨大的发展空间。这一观点源自2023年12月中央经济工作会议和2024年全国两会政府工作报告的提法，标志着低空经济被提升到了国家战略层面的重要位置。这一战略定位引发多个省市自治区的积极响应，纷纷出台政策推动低空经济发展。

政策与基础设施建设

• 政策战略与地方响应：中央会议强调打造低空经济等战略性新兴产业，随后全国两会将低空经济纳入新增长引擎。多个省市自治区如河北、安徽、山西、深圳、广州、苏州等地相继推出相关政策，强调低空经济的重要性。

• 低空基础设施：低空经济的基础是低空基础设施，这包括飞行场地、服务保障设施、助航设施、安全保卫设施和新能源基础设施等。物理基础设施建设是低空经济发展的基石，当前政策着重于低空基础设施的规划与建设。

市场潜力与投资机会

• 万亿市场：预计到2035年，低空经济市场规模将超过3.5万亿人民币，展现出巨大的市场潜力。

• 物理基础设施投资：通用机场A1级项目总投资额约为4亿元，A2级项目则约为3亿元。无人机起降平台的总投资额大约在30万至50万之间。

行业元年与先发优势

• 元年开启：低空经济的基础设施建设被视为行业发展的起点，预计相关基础设施规划和设计公司将率先受益。

• 区域优势：中交设计、深城交、苏交科、华设集团、设计总院、地铁设计等公司，分别位于中国交建、深圳国资委、广州国资委、南京、合肥、南京等地区，各自凭借所在地区的先发优势，在低空经济领域展现出强劲的增长潜力。

风险与机遇并存

• 政策与产业规划：政策推进与落地的不确定性以及产业规划的执行速度，是行业面临的主要风险。

综上所述，低空经济的政策定位、市场潜力以及区域差异化优势，为相关基础设施规划与设计公司提供了广阔的发展空间，同时也提醒着潜在的风险因素，需要行业参与者密切关注政策动态与市场变化，把握机遇，应对挑战。