东莞控股机构调研纪要

调研日期: 2024-04-29 东莞发展控股股份有限公司是东莞市属国有控股上市公司,主营业务为高速公路、轨道交通、新能源充换电设施的投资、建设、运营,融资租赁、商业保理等类金融运营,股权投资及咨询服务等。公司成立于2008年,注册资本10.39亿元,控股股东为东莞市交通投资集团有限公司,持股比例69.82%。截至2021年底,公司财务状况稳健,企业信用评级为AA+。在交通基础设施方面,东莞控股拥有莞深高速公路(含龙林高速公路支线)资产,通过实施“科技兴路”战略、开展重点拥堵路段治理、推进莞深高速改扩建等措施,打造平安莞深、畅通莞深、文明莞深、美丽莞深。同时,公司通过PPP形式参与投资轨道1号线项目,助力打造多层次交通网络,加快湾区城市互联互通。在新能源充换电方面,东莞控股加大新能源汽车充换电服务领域的投入,整合旗下3家单位资源,两手抓好公交充电市场份额提升和社会充电市场开拓,为实现“碳中和”“碳达峰”目标贡献国企力量。在金融投资方面,东莞控股拥有2家金融子公司,重点聚焦交通基建、新能源、医疗、城市更新等领域,通过提供多样化的金融产品形式,支持东莞市实体经济发展和产业转型升级。同时,公司通过广东金信资本投资有限公司为专业投资平台,开展系列股权投资工作,推进企业多元化发展。未来,东莞控股将加快打造产业和资本深度融合、双轮驱动的新发展格局,更好地履行国有企业在经济社会发展中的责任担当,助力东莞在“双万”新起点上实现更高水平发展。 1、2023年的高速公路通行费收入和新能源汽车充换电业务收入分别是多少,它们在总营业收入中的占比情况如何? 答:2023年,公司实现营业收入47.58亿元,同比增长15.93%,其中高速公路通行费收入为13.65亿元,占总营业收入的28.68%;新能源汽车充换电业务收入为1.45亿元,占总营业收入的3.05%。 2、作为东莞国资上市平台,如何使国有资产增值,如何助力东莞国资企业做大做强? 答:公司将以“双百”改革目标为引领,以对标一流为手段,进一步聚焦目前主业,坚持“稳字当头、稳中求进”总基调,发展战略上继续巩固高速公路交通基础设施“基本盘”,全力打造新能源汽车充换电“增长极”,激活金融投资“动力源”。 3、公司的充电桩业务进展如何? 答:公司的下属公司东能公司及康亿创公司致力于新能源汽车充换电站建设及综合服务,报告期公司发布了“超易充”新能源品牌,本次“超易充”品牌的正式启用是一个重要里程碑事件,标志着公司新能源业务板块站上了新起点。截至目前,充电站已有112座,换电站5座。公司未来将继续把握新能源产业发展的良好契机,做好规划布局,市场化开拓业务,提高企业效益和社会效益。 4、目前充电站和充电桩的数量? 答:截止今日,公司共运营充电站112座,充电桩1366台。 5、公司的核心竞争力体现在哪些方面? 答:公司致力于打造交通基础设施、新型综合能源和金融投资“一体两翼、三维互动、多元融合”的业务布局。公司拥有莞深高速的特许经营权。莞深高速盈利能力优异,成长稳定,属于优质核心资产,当前公司正在推进莞深高速改扩建工程,预计将有效延长莞深高速运营期限。莞深高速位于粤港澳大湾区中心地带,是联接广州和深圳的重要通道,也是广东省珠三角环线高速的重要组成部分。公司积极培育新的业务增长点,发布“超易充”新能源品牌,旗下充换电站实现统一品牌、统一平台、统一标识,提高品牌聚焦度和影响力。同时,公司下属企业开展融资租赁、商业保理业务,聚焦东莞国企、高新技术、工程建设等重点领域积极开拓市场,拓展营销渠道,支持实体经济高质量发展。 6、东莞证券什么时候上市? 答:东莞证券IPO请关注深交所网站关于发行上市审核信息。 7、在高速公路通行费收入和PPP项目建造服务收入方面的表现如何,这两块业务对公司总收入的贡献占比是多少? 答:2023年度高速公路通行费收入13.65亿元,占总营业收入的28.68%;PPP项目建造服务收入29.65亿元,占总营业收入的62.33%。2024年2月9日,东莞市轨道一号线建设发展有限公司不再纳入公司合并报表范围,公司将无该PPP项目建造服务收入产生。 8、轨道交通1号线项目的投资和建设进展情况如何,预计何时能够完成并开始运营? 答:投资者您好,公司目前已退出轨道交通1号线项目,公司将不再负责轨道1号线的投资和建设。详见公司于2023年11月8日、2023年12月8日、2023年12月25日在巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)披露的相关公告,公告编号(2023-058~064、2023-070~078、2023-081),于4月22日披露的《关于对控股子公司减资暨重大资产重组之实施进展公告》(公告编号:2024-031)。