先进的空中机动性

Contents 基础设施 通过环境噪声评估开发可持续基础设施；vertiport建筑设计；可持续机场增长；和可持续燃料使用。 先进空气的噪声影响评估移动性操作 Vertiport航站楼声学设计 Arp对Vertiport航站楼的愿景是，设计应以人类体验为中心，提供适合其独特用途的环境。我们相信，建筑的成功在于实现正确的听觉和视觉环境。每个空间的声学设计应适合其使用，允许良好的沟通，同时刺激和支持每个空间内的活动。 先进空中机动（AAM）飞机的噪声曲线与传统飞机的噪声曲线不同 有许多新的和新兴的技术。这些技术包括无人机、电动和混合电动飞机。尽管这些飞机通常比传统飞机更安静，但它们的噪音信号更具音调性，因此与传统飞机的噪音相比，可能会引起人们不同的反应。 听觉环境的关键设计考虑因素是促进平静或兴奋、定向、沟通、放心、安全和放松。声学设计还应确保条件适合各种占用条件。 充分了解声音（噪声水平和特征）是定义适当的眩晕位置和飞行路径的关键。可以使用选装研究来设计飞行路线，以减轻和最大程度地减少对住宅，医院和学校等噪声敏感受体的影响。 为可持续的空气提供Vertiport基础设施大都市地区的交通系统。 先进的空中交通（AAM）行业正在推动航空运输的电气化，这将有助于推动航空业迈向净零。 支持可持续基础设施的发展，最大限度地减少其对城市的影响，在大都市地区建立可持续的航空运输系统。 可持续管理的机场增长 融合包容性设计，面向未来 职业和乘客的健康和福 利 包容性设计提供了所有用户都可以访问的建筑物和景观，并最大限度地独立于不同的 适应乘客的增长，同时减少净碳排放和噪音需要一个整体的，综合的 重要的是要了解建筑环境的影响，包括The physical design, and the impact of sound and noise, on passenger and staff work within the area, includingspecific considerations relating to neurodiversity andsensing requirements. This will help create spaces that aresafe and comfortable促进更健康的行为(例如步行和骑自行车)也将有助于实现气候变化目标和改善空气质量。 包括与个人情况有关的考虑因素，如年龄、文化、残疾、性别和家庭状况。 环境和健康影响评估的多学科方法，以支持规划应用;空域现代化和空域变化;噪声缓解策略和机场噪声行动计划;开发隔音 为可访问性和包容性而设计意味着要考虑未来，不仅要考虑当前人口统计数据的多样性，还要考虑建筑物或空间生命周期的变化。 战略、计划和交付；以及制定可持续管理的机场增长战略。 这包括查看现有条款- e。Procedre现有的访问审核，以审核现有的航空空间及其方法，根据现行法规和最佳实践文件评估现有结构，并确定空间内的机会以供进一步考虑；以及查看趋势和不断变化的人口统计数据，考虑当前设计对未来人群的影响，并提供超越代码合规性的解决方案。 航空用氢气 氢如何取代传统的化石燃料，实现净零飞行和真正可持续的航空，以及对国家、地区和个别机场的影响。 建立并提交规划批准案例 声音示范为与政策制定者进行有意义和协作的讨论提供了强大的机制，主要利益相关者和决策者，这对于实现AAM计划批准所需的社会接受至关重要。校准的声音演示促进最佳理解因此，促进对AAM基础设施和AAM飞机运营的负责任的设计、启动和增长至关重要的政策和原则。 在规划时提供访问性和包容性的设计声明将促进规划批准讨论，并为团队在项目的后续阶段开发设计设定明确的方向。 可再生能源和机场弹性 机场如何通过可再生能源和替代燃料的多样化和投资，在可持续的未来变得更具弹性和蓬勃发展。 飞机 通过感知测试以及支持飞机认证和基础设施，帮助制造商优化AAM飞机的设计。 支持飞机认证和基础设施 通过感知测试帮助制造商优化AAM飞机的设计 由于AAM车辆是一种新颖的噪声源，因此需要进行研究。生成一个证据库，以告知认证 先进空中机动飞机的声学特征是在性格上明显不同，两者都在时间上和光谱，从现有的车辆类。 ，包括人类对这些车辆噪音的反应。 即使这些飞机可能更安静，但由于其他声学特征（例如高音调音调声音）可能更明显，因此仅考虑整体车辆噪声水平不太可能获得公众认可。通过体验式设计过程，其中飞机噪声模型与听觉化相结合，制造商有机会在关键设计阶段识别和消除明显的不利声学特征。 Arup一直与克兰菲尔德大学合作，创建一个知识库，以改善飞机技术和监管、经济和环境范式。有三个主要的并行研究流程：FAA第23部分混合动力飞机的认证和运营批准的成熟范式的发展；财务和环境调查在航空公司运营环境中以各种配置运行电动和混合动力飞机的含义；以及能源优化的研究。 通过领导迭代音质研讨会，我们正在协助设计团队体验和评估他们的选择。分析收集的心理声学信息以定义理想的设计配置以及操作参数。 医疗保健 用于医疗保健的AAM 在繁忙的城市支持医疗保健 使用非载人空中系统（UAS）的地区以及偏远和孤立的社区。 无人员空中系统（UAS）为繁忙的城市地区以及偏远和孤立的社区提供了一种清洁高效的医疗保健支持手段。公众对UAS用于医疗保健的接受程度可能大于该技术的许多其他应用，但是，仍然需要建立信任，解决担忧并消除对UAS医疗保健网络的接受障碍。 This ca be spported throgh demostratio; active ad idepedetegagemet; ad ope ad fair commicatio sig sod demostratiospair with a qestios desiged to assessmet the social viabilityof the se of UAS for healthcare services. 人类的反应和感知 使用声音演示来理解AAM声音以支持调节和认证。 社会许可和公众认知 高级空气流动的人类反应研究 与任何新技术一样，公众可能会对引入 了解人们对不同声音来源的反应声环境设计和评估的关键。它 允许更好的声学设计和对噪声对人的影响进行更稳健的评估。这对于新兴技术尤为重要 例如先进的空中交通，确保公众接受对技术的采用至关重要。 事实的方法来提供信息有助于建立在独立和可辩护的科学基础上的知情判断，从而在公众与AAM社区之间建立信任关系。 Arp在机场扩建项目方面拥有丰富的经验，需要与当地社区进行有效沟通并解释潜在的环境影响。特别是，使社区和其他利益攸关方能够了解机场和飞机航线附近声音环境变化的影响，对于进行强有力和有效的协商至关重要。 Arup对UAM噪声进行了一项试点研究，该研究构成了EASA最新报告《欧洲城市空气流动的社会接受度研究》的一部分。这项关于UAM接受的第一项欧洲研究包括一套感知测试，以评估公民对UAM噪声的感知。 协商和利益相关者参与 从生活经验中学习是至关重要的，因此与社区互动以获得反馈并将其整合到过程和设计中，将产生更好，更具包容性的解决方案。我们的方法是整体的，作为一个多学科团队与社区和利益相关者协同工作，在整个项目中编织包容性作为一条金线。 城市 帮助地方当局重新设计交通策略，最大限度地减少复杂城市环境中的噪音影响。 预测复杂城市环境中的噪声影响 帮助地方当局重新设计交通策略 Arup正在使用数字工具将源噪声模型与几何复杂的城市环境中的声音传播和反射的3D建模相结合，以使我们能够了解影响在地面和所有建筑物的整个高度的声音。 先进的空中交通的引入为地方当局提供了重塑的机会the transportation of goods and passers within the urban environment and to make emergency services such as airbangbances and drug delivery more efficiency. Forward -thinking local authorities are rapidly adaptised theirtransports to responly to responly to op要求但也引起了社区的关注。批准新的飞行走廊和vertiport位置可能属于航空知识有限的当地官员的责任。 我们的工具和评估方法还可以包括在水和绿色区域的声音传播。 整个旅程 重要的是，从本地和国际范围，从工作人员工作的要求，为独立性和机会提供积极的贡献 Arup基于基于物理的噪声模型创建了一系列通用AAM车辆的极差，以在实施AAM之前告知地方当局未来vertiport，车辆和飞行走廊的潜在噪声影响。结合我们的航空规划和城市规划同事，我们正在协助地方当局即将到来 运输框架，以确保AAM政策平衡噪音、公平性和与地面运输的整合。 全球政策 对旅客和货物运输方案的预见，以及发展治理。 政府和思想领导力的未来流动性愿景 最早由Arup为英国运输部生产的前瞻作品 2019年，关于英国旅客和货物运输的潜在未来愿景，包括移动即服务（MaaS），智能基础设施和建设，混合航空和Hyperloop。Arup也是NASAAAM技术工作组的积极参与者噪音，并促成了第一份白皮书“城市空气流动噪音：现行做法，差距和建议”，该报告旨在解决AAM在城市环境中运行的障碍。白皮书提供了当前实践的背景，差距和四个感兴趣领域的建议：工具和技术；地面和飞行测试；人类响应指标；以及法规和政策。 联系人: David Hiller博士副主任,声学、视听和戏剧咨询t: + 44 161 602 9233m: + 44 7747 768 535e: David. Hiller @ arup. com 博士Ana Luisa P. Maldonado高级声学顾问&全球航空技能研究经理t: + 44 1962 829 932e: AnaLuisa. Maldonado @ arup. com arup. com