实现无缝城市移动的智能连接

Arup Arup是由设计师，规划师，工程师，顾问和技术组成的独立fiRM提供广泛专业服务的专家。通过我们的工作，我们的目标对不同的社区产生积极的影响。我们塑造了一个更美好的世界。成立1946年，随着对结构工程的最初关注，Arupfirst来到了世界注意悉尼歌剧院的结构设计，其次是它的工作巴黎蓬皮杜艺术中心。此后，Arup成长为一个多学科的组织。它的工作，如2008年北京奥运会国家游泳中心重申其提供创新和可持续设计的声誉，重塑建环境。 Qualcomm Technologies, Inc. 高通公司的全资子公司Qualcomm Technologies, Inc.,与其子公司一起运营着高通的几乎所有工程，研究和开发功能，以及其几乎所有产品和服务业务，包括其半导体业务QCT。超过25年，高通的想法和发明推动了数字通信的发展，将世界各地的人们与信息、娱乐和彼此更紧密地联系在一起。 高通技术公司 Arup Kiva Allgood全球战略市场开发kallgood@qti. qualcomm. com Chris LuebkemanArup研究员兼导演，全球预见+研究+创新chris. luebkeman@arup. com Aidoo Osei战略市场开发奥塞@qti. qualcomm. com 威廉·鲍姆加德纳交通规划助理校长威廉.鲍姆加德纳@arup. com Qualcomm智能城市qualcomm. com / smart - cities 乔丹·奥布莱恩Associate, Sustainability & Real Estate约旦.奥布莱恩@arup. com Radha Mistry顾问、前瞻+研究+创新radha. mistry@arup. com Qualcomm Technologies, Inc.合作与Arup一起赞助该项目并贡献有关Qualcomm Technologies案例研究。 560 Mission Street Suite 700旧金山, Caarup. comdriversofchange. com© Arup 2015 Contents 基础：智能连接5 执行摘要7 简介：城市和城市系统9 用户旅程19 202030：使用权与所有权 242030：实时数据生态系统 282030：弥合数字鸿沟 322030：安全旅行 39利益相关者注意事项 43Conclusion 49智能连接的案例 58参考文献 基础：智能连接 “城市是一个相互依赖的系统网络，与人类不同。身体；每个人都依赖于下一个才能正常运行。但是不像我们的身体，其集成系统在面对伤害或疾病，……我们的城市系统往往是孤立的。“ — —朱莉娅·黑文斯，一个有弹性的城市的身体（2014） 我们将建造智能的砂浆，综合城市,融合技术以及振兴遗留系统的政策和开发新的解决方案。 我们的城市比我们的城市要多得多生活和工作；它们是我们创造的地方，我们建造的地方，我们交换货物的地方和信息，我们遇到一个另一个。我们的城市还活着，我们希望See them flourish. Vital as they are, our城市正面临前所未有的挑战；当它们膨胀时，当它们变得更密集时，当他们面临新的威胁时来自资源限制和气候越来越不稳定。 高通公司在信息方面的专业知识和通信创新和Arup的作为规划和领导的长期经验设计建筑环境是自然的fit用于合作以增强全球智慧城市的未来 移动性深刻地影响着美丽，城市的弹性和可持续性。本文档考虑了更智能的城市城市交通术语，概述当前挑战，暗示技术，基础设施和政策解决方案以及 一系列的“用户旅程”。这些有远见的例子详细介绍了公民的经历2030年代的智能连接城市，投射可能的途径进入流动性未来可能在显著的fi方面有所不同从今天的系统。关键含义和强调了利益相关者的考虑因素一路上开始对话和协助持续发展。让我们来看看未来的 这种加速的关键是智能连通性：系统的总和，服务和技术连接人员、数据和基础设施。智能连通性团结了广泛的新兴技术，以实现更智能，更健康、更有弹性、更经济充满活力的城市生活。智能连接需要思维的转变，朝着跨系统和规模的集成。数据和通信创新 执行摘要 智能连接、融合趋势和技术创新为完全重新想象城市交通铺平了道路。 未来是虚构的。这是一个故事我们每个人每天都在写作。Arup和高通联手探索未来城市交通的潜力几十年。我们预见了一个我们的世界移动性不仅更安全，而且伴随着在fi中更好的体验，增强的安全性对环境的影响接近于零。到到2030年实现这些目标，各种各样的利益相关者需要扩大他们的想法关于集成移动性以及如何数据被生成、保护和使用，而确保基础设施和政策不断升级。 用户旅程研究揭示了一套结果，都值得努力。可以用三个词来概括：更安全，更好and更健康. Intelligent无缝城市交通的连通性将帮助完成这些结果。我们设想一个更安全的系统，将消除意外道路死亡；一个强大的系统多式联运，提供更高的弹性和从根本上提高了回应率。我们设想更好的体验个性化和按需；体验提供更好的服务和更低的成本，使Confi在运动中降低旅行和生产力。参与和团结利益相关者领域，促进互动和相互我们将理解必要性需要无处不在、安全的数据生成和收集，同时支持数据相互依赖。我们需要一个承诺从现有的困难中获得更多基础设施，包括加速升级速度。我们将需要通过政策激励良好行为承认快速进化技术和城市居民的习惯和期望。所考虑的上下文，用户旅程 研究，我们用来探索需求和期望在四个典型的用户旅程：使用权与所有权,实时数据生态系统,弥合数字鸿沟，and安全旅行一个旅行者的经验是为每个主题精心制作，引人入胜一系列问题:实现更好的选择和更明智的决定；可预测的，可靠和生产性的流动性；流动性每个人的机会；和公众安全和网络安全。 我们的研究发现三个不同的利益相关者团体这些用户旅程中的既得利益：公民/用户,城市和市政当局,and所有者和运营商，每个都有一个在创建无缝的过程中发挥关键作用我们渴望的城市交通体验。我们期待着未来 和案例研究，帮助我们确定这些机会包含在这些页面中。我们希望您能受到这一愿景的启发 共同努力使这一愿景成为现实。 简介：城市和城市系统 “城市交通将是周围城市面临的最严峻挑战之一地球”。 -cHarbel aoun，“sMart城市时代的城市流动性”，arup (2014) 城市给我们带来了一个悖论：它们是被越来越多的21号所困扰世纪的挑战，但代表了一个我们fi发现机会的关键领域塑造未来。 与运输问题密切相关:航空质量和安全问题、拥堵管理，对能源系统的压力生活质量的担忧只是一些例子。 城市交通是一个非常复杂的问题，即使考虑到其他城市系统的规模。多重多层公共和私人资产、服务和系统都在争夺有限的资源。增加内部复杂性这一系列运输系统是一个 重点：城市流动性 本报告将研究智能适用于城市交通的连通性：人和事物如何在城市中流动。实现公民的有效运输商品对城市的经济至关重要和社会活力，其福祉居民及其消费和排放足迹。当城市流动系统工作-干净，协作，EFfi很好地-整个城市都受益于fits结果。各种各样的城市挑战是 “除了平均每年在交通上花费42小时外，拥堵城市的司机还面临着高峰时段[拥堵]会使高峰时段的出行时间增加15%或更多。" “智能移动的野心不能归结为简单地治愈伤口目前的情况。如果移动性的目标是“聪明”，它就有first区分期望和不期望的移动性，以及fi和替代方案后者是因为它们既伤害了人们的日常生活，又伤害了城市。“ -Bruno Marzloff，“超越飞行汽车，无人机和拥堵”，新城市基金会(2014) 此外，在20世纪的大部分时间里，城市是为汽车和卡车的需求和便利而建造的而不是人类。市场需求，公众情绪，和环境意识都有利于生产力、社会和更聪明的发展方法的健康益处。我们面临着一个巨大的挑战，可持续的、人类规模的城市交通解决方案与现有基础设施集成；巨大的机遇存在于具有政治、运营和弥合差距的技术能力。 影响城市交通的大趋势 “城市系统通常是为了常态而不是适应性而建立的” -Mark a. eHlen，“城市如何从HuMan身体的系统中学习”，洛克菲勒基金会100个弹性城市 城市交通系统面临一系列挑战世界范围内。迅速增加的城市化，加速资源枯竭、股权余额转移和所有权，以及对宜居性和在规划中必须考虑所有的弹性以及有效、有弹性和可扩展的EFfi的开发移动系统。 城市化 目前，世界上大约一半的人口生活在城市地区。据估计，到2050年，全球66%的人口将城市化，有64亿人生活在城市中心；比39亿人口急剧增加如今居住在城市中的人。城市化率不断提高2威胁加剧经济、环境和社会 Shibuya Crossing in Tokyo: Tokyo shows the highest percent of transit use globally2007年，在50英里半径内，过境占所有旅行的65%。3 对已经紧张的基础设施的影响；例如，市区及周边地区拥堵的经济成本在美国，预计每年将达到1860亿美元2030年，比2013年增长50%。4,5这一趋势被fi放大不仅通过在全球范围内创建新城市，而且现有城市地区的扩张，导致剧烈的土地利用模式的变化和潜在的扩展通勤距离。然而，尽管全球趋势大城市的增加(城市中心超过1000万居民)，北美城市化将更均匀地分布。除此之外，城市浓度通常位于高风险地区气候变化和严重环境事件；2011年，全球60％的城市人口在100万的地区或更多的居民生活在严重的自然威胁下灾害。城市化率，其迫在眉睫的影响6在Traffic卷上，以及对基础设施容量和弹性构成前所未有的对城市交通系统的挑战。在接下来的15多年来，据估计，全球城市交通需求将到2050年增加68%，预计这一比率将上升额外的50%。7 到2050年，北美预计只有3大城市比较全球37，21其中将存在于只有亚洲。6 未来几十年，全球人口将经历巨大的人口变化。我们需要做些什么来满足公民不断变化的需求？ 改变人口统计 据联合国统计，60人年龄或以上的年龄将超过三倍2100.8这种人口老龄化，随着变化家庭结构和所有制模式，是三种将影响用户移动性需求的关键因素和期望，并推动城市交通系统的变化在不久的将来。预期寿命和出生率下降将继续扭曲人口面向老年人群，引入新的需求每名妇女的子女确保便利的流动系统。联合国到2.24个孩子预计占全球人口的21%，更多超过20亿人，到2050年将达到60岁或以上；与2013年的12%相比。这一趋势将不可避免地形成发达地区的景观，如到本世纪中叶，60岁或以上的人将达到32%。沿着随着人口老龄化、家庭规模和改变生活安排将高度影响客户对移动服务的期望。普通家庭经合组织国家的规模(经济合作与发展组织合作与发展：成员包括国家美国、欧洲和亚太fic)下降从1985年到2005年，每户2.8至2.6人这些国家一半以上的家庭 预期寿命是预测将从全球69至76年到2050年，虽然生育率预期利率从2.53下降 每个女人8 2011年没有孩子。使用模式正在发生变化9人口和家庭，新一代公民倾斜“所有权”和“所有权”之间的平衡“用户”。向共享服务的范式转变而不是拥有产品发生在许多西方到2100年时变暖社会，对城市交通如何产生至关重要的影响系统的设计、实施和交付。10 全球温度预计为3°- 6°C 与电流相比措施，而从1901年至2012年全球温度升高只有0.89°C。11,12 气候变化 气候变化的影响将继续对城市地区前所未有的挑战，城市必须采取对全球温室的很大一部分负责气体(GHG)排放。主要后果之一未来城市面临的气候变化将不断上升温度。海平面上升构成了另一个挑战，因为许多城市位于沿海地区。到2100年，全球海平面预计将达到平均水平。比今天高0.26 - 0.81米。13此外，全球温室气体排放量预计将增加50%从2012年到