航空旅行的未来 ： 为未来做好准备的机场

未来机场 关于Arup Arup通过创新的规划，设计，技术和管理咨询，帮助航空客户解决复杂的业务，开发和运营挑战。我们为运营商，开发商，投资者，航空公司和监管机构提供综合服务在全球100多个机场-从许多世界上最大的国际枢纽到获奖的地区机场。 关于GVK GVK是印度领先的多行业集团。GVK在能源，机场，交通，酒店和生命科学领域的成功业务彻底改变了这些领域。它在印度工业上留下了印记，取得了许多第一和显著成就。其中最主要的是孟买的Chatrapati Shivaji国际机场。GVK机场创新实验室旨在为GVK位于孟买新的绿地国际机场提供无与伦比的旅行体验。 与会者 Angkasa Pura机场AOEArup巴林机场公司班加罗尔国际机场快速未来出版GVK机场 GVK合作伙伴机场印度堆栈IATAJet Airways孟买国际机场ThoughtWorks 序言 本报告是Arup和GVK在研究和开发方面合作的产物航空旅行的未来：为未来做好准备的机场。 版权声明 未经明确许可，本文档不得分发、复制或公开使用Ove Arup & Partners有限公司和GVK工业有限公司。 © GVK 2017 概述执行摘要 研讨会的战略目标是“为GVK机场的未来做好准备”。为期两天的研讨会探讨的关键主题是: 航空旅行的未来（FoAT）研究计划基于一系列论坛，这些论坛汇集了来自广泛互补的有远见的人 此外，围绕特定主题组织了特别的“权力会议”，以激发发人深省的想法并鼓励不受约束的思考。这些突发会议涉及以下主题： 在大趋势背景下，论坛讨论中出现的乘客体验有两个关键因素，即： 整个航空业的领域：运营商，规划师，开发商，工程师，经济学家和技术人员。这些论坛旨在鼓励人们更详细和及时地了解塑造航空旅行未来的驱动因素，这些因素涉及社会文化、技术、经济、环境和政治领域。这些对话的互动性和持续性提供了一种当代观点，它包含了这种技术驱动环境中的高变化率。 •提供零队列终端•重新构想零售、娱乐和餐饮•设计未来终端-一个空间，多种用途•成本效率 1.乘客增长长期需求预计到2030年将翻一番 •科学技术的指数发展（如纳米技术、人工智能、机器人等）•地震转移；将重塑我们生活方式的技术趋势•全球数字化转型挑战，包括全渠道零售解决方案案例研究概述•将这些创新趋势应用于机场发展的挑战和机遇。 2.技术创新-由数据服务和连接驱动 机场基础设施面临容量挑战，导致延误，拥挤和服务水平差。通过机场发展计划，物理解决方案将无法应对预期的长期增长。航空运输业不能简单地解决问题，随着计划能力超过需求，情况只会恶化。 通过对这些主题的探索，确定了一系列可实施的试点计划，以延长今天的“未来1 - 5年”工作方式，以实现每个主题的意图。这些试点计划将确定与主题，KPI，范围和假设相一致的关键目标。这些结果可作为GVK机场整体创新战略的框架。 首届由Arp促成的合作论坛于2015年2月在旧金山举行，旧金山是一个以创新实践、先进技术和接近建立硅谷的前瞻性思维而闻名的国际中心。该论坛的重点是乘客体验以及技术如何融合以影响机场的未来，同时调查新兴趋势。 简而言之，为期两天的会议允许在协作结构中进行构思。想法在头脑风暴会议的参与者之间进行了共享和辩论，然后将其报告给整个小组。尽管是建立共识的过程，但仍进一步发展了最有希望的想法，重点是确定实施这些概念所需的近期试点项目和行动项目。 伊斯坦布尔论坛的重点领域包括： •端到端的旅行体验•未来的客运码头•重新设计的托运包•取消旅客检查检查站•大数据的作用 和技术，以评估全球航空发展的潜在机会和障碍。 为期两天的研讨会旨在鼓励所有参与者的互动和参与。围绕正在探索的每个主题组成了突围小组，从而进行了“深入”的讨论，并有机会开发创造性的解决方案。 2015年12月，第二次论坛在伊斯坦布尔举行，其明确目的是发展初步发现，重点是“人性化的机场体验”，并更深入地了解整个端到端旅行体验。伊斯坦布尔航空旅行的未来论坛是对航空旅行行业及其基础设施面临的问题和机遇进行广泛深入评估的机会。 本报告介绍了这次为期两天的论坛的主要调查结果和行动项目。 论坛的结果是对航空旅行未来的愿景，该愿景提供了实现新兴技术前景的具体想法。 正是在这种背景下，在班加罗尔构思了第三届未来航空旅行论坛，其主要目标是将这一未来航空旅行愿景应用于现实世界的机场环境，并确定在航空旅行体验转型过程中需要采取的关键近期步骤。 试制I：零触摸端子 为了开发点对点的无缝旅程，可以消除哪些多个进程（以及由此产生的排队）？ 范围和目标：该试点计划的重点是使用当前或新兴技术识别机会，以消除或减少终端接触点的排队。总体目标将是减少由于多个过程和由此产生的排队而造成的压力/延迟/不确定性和浪费的空间。 确定用于衡量成功的关键绩效指标(KPI)： •减少对过程的感知•由于高效的工艺而降低成本•增加旅程体验的确定性•收入/ pax的增加•提高品牌认知度 提供零队列终端 飞行员II：机场即服务 从根本上说，旅行者正在寻求从家中或办公室到飞机以及从飞机到最终目的地的平稳且可预测的过渡。挑战是使那些3.6 我们能否通过数据更好地了解乘客，并改善对他们和航空公司的服务？ 范围和目标：该试点计划的重点是将整个机场体验重新想象为服务型企业。该试点计划将探索： 2016年旅行的十亿乘客，在机场排队等待的时间为3900亿小时。 1.提供服务等级，与旅行等级无关2.端到端乘客体验3.向航空公司提供所有机场服务4.商业优惠/ ROI 零队列终端是一个理想的概念，它基于实用和可实施的解决方案，以简化乘客及其行李的流动，同时优化运营并减少建筑占地面积。 这些项目可能包括开发一个强大的奖励卡/套餐，与航空公司和机场产品以及当地交通和款待集成。 主要结论 零队列终端概念要求从客户的角度全面评估旅行过程。指导原则是从以客户为中心的角度考虑搁置传统的客运站模型和开发，并通过利用可用的技术工具来重新发明流程（和支持设施）。涉及滑行和下滑行的过程超出了由数字技术实现的航站楼占地面积内包含的活动。 用户案例示例可能包括快速通道停车场、休息室访问、到达休息室、集成 必须从这个角度发展零队列终端的概念。下面总结了分组讨论中解决挑战的一些主要想法。 •数据提供一次，机场作为整合者；•并行处理-一站式处理pod例如，入住、移民和筛查都在一个位置一次性完成(“pod ”)•大幅减少托运行李进入入住大厅的数量将在减少设施规模方面具有显著的好处，并为筛查提供安全利益 •通过新技术消除和组合流程和/或组合离线/虚拟流程•旅程是端到端计划的，流程是定制的-旅程是无缝的，从家到目的地，再回到•在家在线办理入住,异地落袋→预清除•分阶段和分段登机•取消不必要的流程并精简剩下的流程 试点III：无尽的过道陈列室零售 陈列室概念是否比传统零售概念提供更好的乘客体验和增加的收入？ 范围和目标：该试点计划的重点是开发解决方案，从乘客的角度通过以下方式增强零售体验： •在终端区打造品牌体验空间•改变特许权同意/激励零售商提供增强的解决方案•物流和库存管理；个性化的产品履行和交付 重新构想零售、娱乐和餐饮 数字经济带来的全球零售趋势将对终端特许发展计划的基本概念产生重大影响，即在线购物。零售业的未来正在迅速发展。为了应对这种现象，全球各地的购物中心和零售店都被关闭了。机场零售模式有了新的参与规则，因为游戏已经改变，游戏规则也发生了变化。 这个主题集中于旅行零售需要未来证明和开发具有经验的解决方案。 试点四：打造端到端全渠道终端体验 全渠道零售体验/解决方案集成技术解决方案是否可以扩展到机场航站楼流程，以：（1）优化pax流程并减少排队；（2）提供增强的个性化体验，包括RED？ 主要结论 商业成功与出色的客户服务之间存在直接关系。快乐和放松的乘客花更多的钱。离职流程的改进，特别是安全检查和其他无缝连接，将导致队列减少，并带来更大的零售财务提升。以下总结了在构思会议期间的一些关键结论： 范围和目标：全渠道零售解决方案正在成为一个成功的多利益相关方数据共享解决方案。该试点计划的重点是扩展全渠道零售解决方案，该解决方案利用各种终端接触点的数据共享，例如办理登机手续，移民，签证服务等。该解决方案将探索单令牌解决方案，并探索数据共享和集成的机会，以优化运营。 •最佳收藏•连续过道•将全渠道零售概念扩展到实时连接解决方案•利用图形数据（性别，年龄，背景，旅程目的，社交媒体等）为个人创建定制娱乐•通过量身定制的视频和屏幕以及智能手机等个人设计来传递/传播信息；•综合旅程规划 确定用于衡量成功的关键绩效指标(KPI)： 基础设施/机场KPI: 乘客体验KPI: 航空公司:其他KPI •可能的新商业机会（创造当地就业机会） 飞行员V:移除“墙壁” 哪些“墙”可以被移除，以便我们可以随着时间的推移灵活空间来响应需求？要考虑的“墙”包括监管和传统的顺序和过程 试点六：基础设施功能随需求变化 可以开发哪些新兴技术解决方案来改变接触点和空间，以满足乘客需求流量的多种目的？ 范围和目标：试点项目V和VI是相互关联的，因为它们的重点是探索使用建筑材料的设计和技术进步的机会。目标是： •研究可以通过虚拟描绘（全息）实现过程功能协同定位的技术•开发响应移除或移动墙壁的终端流程•确定节省空间（如果有）并发展商业可行性•了解并适应法规要求，尤其是在安全性方面 重新设计未来终端 传统的终端规划和设计继续基于需求的经验法则计算，基于今天所做的功能过程。重新设计终端需要考虑新兴数字解决方案的潜在影响。 基础设施相关 借助数字技术，以简单无缝的方式探索扩展以满足高峰需求的动态终端。 主要结论 数字时代对机场运营商的影响是，20年后的机场可能需要更少的物理基础设施投资，而需要更多的技术解决方案来优化运营和吞吐量。 很明显，机场的运营将与今天的运营方式大不相同，但是为什么继续以相同的方式进行计划呢？It is difficult to ask airport planning departments or consultants to make recommendations on possible future physical outcomes that do not currently existor are unproved. However, what can be do is explore possible outcomes and try to understand通过情景规划和开发总体规划和开发方案的含义，以及使用“如果怎么样？”规划技术涉及创新技术的情景。以下总结了构思会议期间的一些关键结论: 飞行员VII：重新想象行李到达航站楼 我们如何在航站楼中提供一个设施，让乘客可以使用连接到到达行李商店的接送设施来接送行李？ 范围和目标：该试点计划的重点是探索按需回收行李概念的可行性。 •整合流程并转向基于结果的流程•通过让监管机构参与设计来建立盟友•展示那些冒着风险进行审判的机场•开放式地板可创建灵活的连接空间•从反应式转向影响式调节器•在调节过程中消除痛点•探索新兴的不断变化的墙壁技术•使用自动驾驶技术创建21世纪版本的移动休息室概念•在非高峰时段使用AI优化终端基础设施的使用•具有共同愿景的团队经验：尊重和跨职能KPI对待乘客 •具有不同交付格式的大使计划：为大多数接触点部署机器人，并为其余接触点提供交互式人类体验•普通行李处理：普通行李丢弃和回收，ARR行李按需回收，异地行李丢弃和回收•结合离境，移民，安全，行李托运，免税店，后果，委托柜台等单独的国内和国际•区分有或没有行李办理登机手续的乘客•行李放下和取回过程中存在灵活性，离境行李使用更多的空间和时间•更灵活地使用袋子掉落和回收(空间);占据这些空间并使它们成为一个,扫描标签,并将其发送到你想要的地址。