Trasporto pubblico locale: serve un cambio di marcia

V IE W P O IN T2 0 24 TR A S P O R TO PU B B LI C O LO C ALE: S E R VE U NC AMB I O DI M AR C I A必要的资本私有化Il settore del trasporto pbblico locale italiao soffre di limitazioi strttrali che e codiczioao profodamete la strasformazioe tecologica operativa.。AUTHORSFrancesco Marsella Andrea Visentin Alessandro Cutrera V IE W P O IN TA R T H U R D. L I T T L E2TRASPORTO PUBBLICO 本地 ： 为联合国卡米诺 · 迪 · 马西亚服务LA FRAGILITIT ® DEL SETTORE TPL NEL PANORAMA意大利La mobile à ， 在特殊的 modo quella urbana 中 ， 在 rapida 中进化e delle amministry azioni locali verso i temi di innovazione e tutela ambentale.：这就是为什么我们要为你准备的。Nel 2030 le immatricolazioi di bs elettrici raggigerao a qota compapa tril 63% e il 76% dei ovi mezzi, per arrivare al 100% etro il 2050.I Eropa, qesta crescete domada sar à i parte fiaziata dalle risorse itrodotte dall 'EU co il Recovery Pla.欧罗巴la penetazione dell 'elettrico, ancora limitnataa frazioni di punto percentuali rispetto al diesel (ved. Fig.1).Il sistema del Trasporto Pubblico Locale (TPL)marginalit à, nonch é in una governance comessa e frenata dalla burocrazia.意大利的 Attualmente 在城市里大约有 250 个地方。Di questi, almeno il 45% è caratterizzato da un valore della produzione che non supera i 50 mon €, mentre il 33% presenta un valore beliore ai 100 miln €.奥瓦托里 · 迪科利 · 皮科利 · 迪诺斯 ， 梅蒂尼 · 梅泽尼一种传统植物 ， 一种传统植物 ， 一种传统植物 ， 一种传统植物。Figura 1. Immatricolazioni TPL per tipologia di alimentazione2018 - 2022 年 ， # di 巴士1.4191.42620182019202020212022Elettrico伊布里多GNL梅塔诺柴油方特 ： ANFIA11 11 123514511041.169 621.01330 31 35900233313467484394913958268 81.2161.273Fortecalo delle immatricolazionitotali nel2022（ - 23% vs. 2021 e - 36% vs. 2018 ）Le immatricolazioni di电子总线nel2022索诺4%) e ， 在 aggiunta ， 在小型-43% 所有安诺先例Le nuove immatricolazioni dia 巴士三氮酮柴油nel 2022 rappresentano 准il 75%del totale, con conseguente impatto sulla vita media del parco mezzi essistenteIl 比索 dei公车 a meta (GNC) è pressosch é raddoppiato（ 14, 9 ％ 的配额 ） ： 西塔塔 V IE W P O IN TA R T H U R D. L I T T L E3TRASPORTO PUBBLICO 本地 ： 为联合国卡米诺 · 迪 · 马西亚服务. Inoltre, la complessit à della governance and un modesto rating finanziario (BBB come media di settore secondo Standard & Poor ’ s) (Fonte: Rapporto Unicredit - Asstra 2018)在 questo contesto 中 ， Anch l 'inserimento di nuovi concetti di mobilit à ， 来自 Esempio il Mobility - as - a - Service (MaaS) o l' opportunitit à di多样化的具体服务和服务。Il risulto è un settore ancora fortemente dipendente dalle sovvenzioni pubbliche, in media pari a ciri il a cira 55% del valore della produzione, contro un valro dei paesi europei che ferma al 30%.伊利诺 · 奥利托 · 德 · 德 · 德 · 特到达 “接近零排放 ” E FLOTTA2033 年全面绿色L 'Italia deve avee l' ambizioe di raggigere l 'obiettivo di “ear zero emissio ” del TPL, arrivado alla coversioe verde del Trasporto Pbblico Urmeo il il 95 ％ della flotta eto il il 2033.Il processo di riovameto deve fare leva sll 'evolzioe techologica delle allimetazioi alterative (elettrico e gas) e slla disoibilit à di pbblici e privati a sesteere l' operazioe.Per raggiungere questo trastuardo, per il solo trasporto urbano, si dovranno acquidstare in media 1.700 e - bus all 'anno, con le infruture di ricarica, per i prossimi 10 anni, programmanda temissione dei mezzi oramai oramaboLa transizione a una flotta completamente e, oltre a permettere il raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione, porterebbe sensibili riduzioni deestioni deestiva del servizio, con risparmi quanti in unpotes.Le risorse messe a dispositionzione dal settore pubblico fino al 2026 per i i Comuni, si basano qu准 esclusivamente sui fonvamente assegnati dal Recovery Plan EU all 'Italia (ved. Fig.2) che amentanoa 2, 4 mld €totali (including dendo anche i fondi a valere sui progetti gi à essistenti come il PNSMS);根据 2033 年的目标 ， 目标是 95% 的转换绿色国家。 V IE W P O IN TA R T H U R D. L I T T L E4TRASPORTO PUBBLICO 本地 ： 为联合国卡米诺 · 迪 · 马西亚服务5001.915500Figura 2. PNRR Risorse e Obiettivi al 2026 Decreto Ministeriale 134 / 22 - ex Decreto 530 / 21Mln EUR ， # di 总线Target nuovi公共汽车 [#]2.4151.643 52 220Risorse e fondi pubblici per il rinnovo del parco公共汽车 [Mln EUR]Comuni capoluogo di citt à metropolitanaComuni capoluogo di region e 省自治Comuni ad alto inquinamento每个项目中的 Fondi （ PSNMS ）Totale fondi ed incentivi pubblici al '26PNRR (DM 134 / 2022)方特 ： Arthur d. Little da Decreto Ministeriale 134 / 2022图 3 。投资方案 ， 2021 - 2033Mld EUR5,0 9,14,1 Fino al '26Dal '26 al' 33Totale bus elettrici acquisitiFondi ed incentivi pubblici Investimento da operatori TPL方特 ： 亚瑟 · D · 小La realizzazione di importante trasformazione a livello nazionale necessita, infatti, di ingenti investimenti, stimaili in circa 9 - 10 mld €cumulati (ved. Fig.3), concepando故事增量servizio dei mezzi, a causa dei cicli di ricarica, e alle pi ó contenute dimensioni i nonch é capacity à dei mezzi stessi.Tuttavia, per pter raggiungere l 'obiettivo prefisato, il sistema dovrebbe richercare ulteriori finanziamenti pubblici: quelli attualmente stanziati copono solo in parte il fabbisogno necessario per rinn6 mld €。1,72,42.308743083103.0005,93,24,20,8 V