城市交通准备指数：2023年度报告英

2023年报告 前言 流动性是全球拐点的中心。破纪录的热浪、通货膨胀和供应链变化占据了新闻头条，扰乱了城市活力，因为人们决定如何旅行和为什么旅行。这些挑战通过建立一个新的范式对社会产生了深远的影响，在这个范式中，越来越难以确保负担得起和可持续的出行解决方案。 然而，在简单的城市交通基础上加倍努力，比如高效的公共交通或行人和骑自行车的人更安全的基础设施，可以保持市中心和商业中心的嗡嗡声。 对这些移动性基础的强调是2023年城市移动性就绪指数的中心，该指数是由OliverWyma论坛和加州大学伯克利分校创建的65个全球城市为移动性的下一章做好准备的排名。除了对每个城市以及区域优势和挑战的评论外，今年的版本还针对每个城市最重要的挑战提出了量身定制的建议：如何改善公共交通和整体可持续交通方面。 这个版本标志着城市流动就绪指数的五周年。通过跟踪每个年度版本的进展，我们可以监测一个城市在更长时期内的演变以及它的同比进展。反思这个轨迹，无论是一年还是五年，对于确定获胜策略至关重要。 我们希望，通过将注意力集中在城市流动的简单基本要素上，可以鼓励和激励企业和政策领导人建立一个更可持续和公平的未来。 亚历山大·贝恩 Guillaume Thibault合作伙伴和移动性共同牵头人，Oliver Wyman论坛 教授，电气工程和计算机科学，加州大学伯克利分校 Contents 3 6 10 16 28 170 176 Introduction 为城市流动性制定新的课程 城市流动就绪指数五周年之际，为改善每个城市的公共交通和可持续流动提供了量身定制的建议。该指数超越了经过一年审查的报告，成为企业和城市领导者的可操作工具，这是一个飞跃。 这些建议补充了今年版本中确定的四个关键趋势，这些趋势将在不久的将来定义城市交通。 供应链风险 可持续投资 便利的公共交通 经济压力 制造商加强了供应链通过多源和本地化的地缘政治事件。然而，资源稀缺-特别是新技术-挑战供应链。 增加对可持续发展的投资移动性正在得到回报，更多消费者拥抱电动汽车、自行车和无车区。欧洲城市在可持续的流动性。 通货膨胀和供应链转变中断的旅行流动。城市和企业需要保持公共过境票价负担得起，以补偿乘客水平和保持城市中心嗡嗡作响。 亚洲领先城市提供最高的公共交通车站密度和乘客率水平，而欧洲同行提供快速和多样化的模态选项长时间工作。 2023年指数包括五个地区的65个全球城市：亚太、欧洲、拉丁美洲、中东和非洲and北美 表现最好的城市集中在北美，欧洲和亚太地区 该指数反映了企业、消费者和政策制定者认为对城市交通不可或缺的因素。 可持续流动性子指数 城市流动就绪指数 公共交通子指数 流动性准备情况由56个KPI整体衡量社会影响，基础设施，创新、系统效率和市场吸引力。 公共交通子指数于2022年推出，衡量城市在公众中的表现运输密度、效率和利用率。 首次推出于2021年，可持续交通子指数衡量城市建设更绿色、更可持续交通生态系统的努力。 在这五个方面取得成功对于成功的移动生态系统至关重要 社会影响指标基于波动性变量度量，这些变量度量通常被证明对市政府进行监管有争议，例如通勤时间，交通流动性，公共交通利用率，通勤密度，汽车拥有量、车辆拥有量、人口密度、道路安全、空气质量和国际机场数量。 社会影响 基础设施指标侧重于可能随着时间的推移保持接近恒定或至少难以改变的静态指标，例如公共交通站点的密度、城市的可步行性以及城市多式联运网络。 市场吸引力 系统效率指标关注受市场动态和公共部门影响的可控因素，如公共交通营业时间、公共交通负担能力、公共交通可靠性和交通管理。 系统效率 创新是与新兴技术相关的技术指标，如联网自动驾驶汽车、电气化和先进连接。它考虑了市政府对这些技术的投资和承诺，以及城市吸引和保持高科技的能力劳动力和创业公司。 2023年城市流动就绪指数得分 顶级城市在一系列不同的指标中得分很高，强调了全面剧本的重要性 为什么城市应该关注流动性基础 简单、经济实惠、高效的出行解决方案将帮助城市应对经济和气候的破坏 对于城市交通来说，强调基本面比以往任何时候都更重要。提供负担得起和高效出行的城市，只要有简单的必需品——比如自行车道或高效火车——就可以缓冲风险，比如破纪录的热浪或威胁人们出行方式和原因的高昂生活成本。 流动性准备指数，这是一个前瞻性的排名，显示了城市在引领流动性下一章方面的地位。 由OliverWyma论坛与加州大学伯克利分校合作举办，今年排名最高的城市是那些选择了更简单的城市交通构建模块，如基础设施和系统效率，而不是仍在开发中的更具创新性的解决方案，如自动驾驶汽车。在该指数成立五周年之际，该报告包括有关改善公共交通产品及其可持续性的城市具体建议。 许多城市正在努力解决这些问题。 根据2023年版的《城市报》，一些人正在大力投资公共交通和自行车基础设施，而另一些人则正在尝试新的定价策略以降低票价或使电动汽车（EV）的购买更加实惠和方便。 赫尔辛基和阿姆斯特丹保持稳定，而伦敦和东京下降 从2020年到2023年，顶级城市排名如何变化 不断投资于交通的城市取得长足进步 没有哪个城市比赫尔辛基更能证明这些因素的重要性了，赫尔辛基声称今年的整体排名最高。芬兰首都拥有无车区，对电动汽车充电基础设施的大量投资，先进的自行车基础设施以及具有新的轻轨和电车项目的不断扩大的公共交通网络。增加公共交通服务只是赫尔辛基试图提高乘客量的一种方式：。 即使是排名在该指数下半部分的城市，也可以通过对出行要素的持续投资，实现出行系统的现代化。以吉达和曼谷为例，在过去的两年中，吉达和曼谷的排名有所上升，这要归功于坚定的努力，以负担得起的票价和便捷的服务来提高公共交通乘客量。还可以考虑在道路安全方面表现最好的孟买，或者卡萨布兰卡，它的行人模式份额最高。 它还可以负担得起大约3美元的门票，使通勤者可以乘坐任何交通工具。 71% 指数。这些城市在改善其移动网络方面表现出持续努力和投资的精神-并且在此过程中正在攀升城市移动就绪指数排名。 那些在我们的指数中下滑的城市，如新加坡，苏黎世，波士顿和洛杉矶，已经超过了其他城市，这些城市正在加快其移动网络现代化的努力。这些城市应该继续找到创新的方法，并在一系列指数指标上取得真正的进步，从电动汽车市场份额和公共交通使用到道路安全和私营部门的参与。 在香港，通过公共交通行驶的所有距离的百分比；这座城市坐落在公共交通子指数之上连续第二年。 香港仍然是公共交通当局的典范 一些已经提供黄金出行服务标准的城市可以通过持续的投资继续发挥其优势。考虑香港，连续第二年，由于其效率，可负担性和可及性，我们的公共交通分类指数最高。这些要素使香港的公共交通系统占香港所有出行距离的71％。城市当局继续进一步加强交通系统-2023年，它开始在一个新的车站工作，这将有助于连接新界的东部和西部-香港的一个主要地区。 这些持续投资的重要性不可低估：45%的消费者表示，可访问性和可用性是 根据OliverWymanForum的2023年4月调查，推动其流动性决策的最重要因素-仅次于负担能力。提供密集的公共交通 对于希望增加公共交通乘客量并发展经济的城市来说，易于使用的网络是明智的投资：每个根据C40的数据，投资于公共交通的10亿美元产生了五倍的经济回报，创造了5万个就业机会。96个城市倡导气候行动。1 49% 将负担能力列为选择移动模式的首要因素的全球消费者百分比。公共过境负担能力必须仍然是重中之重让城市保持载客量水平。 通货膨胀和供应链压力挑战了对基本移动服务的获取 提供负担得起的公共交通对城市至关重要。高通货膨胀率加上供应链中断挤压 全球家庭和推迟电动汽车和公共汽车的生产，这可能会推迟城市电动汽车的使用计划，并导致更高的成本同时，许多国家/地区紧张的劳动力市场使一些供应商没有卡车司机来运送货物，而一些公共交通机构则努力留住工人以提供可靠的服务，从而加剧了这一问题。 欧洲，北美和中国之间加剧的区域竞争，以更紧密地整合价值链，这表明未来几年移动行业将如何发展：中国拥有制造电动汽车的原材料，而美国则寻求陆上半导体制造。欧洲分散的行业模式将使供应链难以本地化，尽管该地区通常会提供许多购买电动汽车的激励措施。区域供应链动态将波及城市的经济组织及其移动系统。 大多数城市的公共交通乘客量尚未恢复到大流行前的水平该指数给一个基本的城市带来了压力 美国公共交通协会发现，71%的最大运输机构将在未来五年内面临财政悬崖，而欧盟的一项研究指出，大流行后的收入将大幅下降。2,近一半的消费者根据论坛的一项调查，在选择旅行方式时，可负担性和可及性是最重要的因素，城市必须坚决满足这些期望。 考虑阿姆斯特丹，柏林和慕尼黑等城市。它们提供了从世界知名的自行车文化到强大的一切公共交通产品，连续第二年在可持续交通子指数中排名前10位。尽管天然气或化石燃料仍然占其能源生产的很大比例，但荷兰和德国政府都承诺向清洁能源过渡。 奥斯陆依靠国家水电系统来产生几乎所有的电力，在可持续交通子指数中排名第一的城市。8清洁能源为令人印象深刻的电动汽车车队提供了动力-2023年第二季度占新车销量的80％以上。挪威还计划从2025年开始将零排放汽车纳入所有新车注册。 该指数中包括的一些政府正在积极主动地提高公共交通的价格。例如，柏林和慕尼黑受益于德国最近的DeutschlandTicket，该机票使通勤者每月约52美元的价格使用所有当地公共交通。4同样，首尔计划发布公共交通通行证，允许骑手在2024年使用所有地铁和公交线路以及城市的自行车共享服务。5同时，波士顿正在研究根据收入水平提供灵活的公交票价的可行性。6 城市活力取决于负担得起、方便和可持续的移动网络。随着全球压力对生计和气候造成压力，城市必须未来证明其作为生活和工作场所的可行性。回归基本面保持流动性可持续、可访问和高效可以增强这种活力。 清洁能源发电成为可持续流动的焦点 乌克兰战争将注意力集中在国家使用什么能源以及如何获取能源上。这是一个更大问题的方面：如果它由石油和天然气或重碳能源发电提供动力。依赖重碳能源的城市正在偏离根据奥利弗·怀曼论坛的分析，实现了他们的气候目标。7但是，可持续流动子指数中的许多顶级城市都在集中精力寻求更环保的替代方案。 区域分析 移动性的基础比以往任何时候都更重要，每个全球地区在这些构建模块中都有独特的优势。一些提供高效且具有成本效益的公共交通系统，鼓励微移动性比如骑自行车或步行，或者用无车区限制道路拥堵。了解每个地区的独特特征为了解各个城市提供了至关重要的背景。 亚太地区18Europe20拉丁美洲22中东和非洲24北美26 亚太地区 亚太地区的城市从领先的城市到仍在发展或落后的城市出行准备。领先的城市提供公共交通系统经济实惠，高效，车站密度高，使私家车变得不那么必要。根据OliverWyman论坛的数据，香港连续第二年领先公共交通子指数，其公共交通系统覆盖了城市内所有行驶距离的令人印象深刻的71％分析。9同样，新加坡拥有高效而密集的公共交通系统，也是公共交通子指数中的佼佼者。 然而，该地区可以继续提高公共交通车站的密度。例如，上海在这方面的表现低于平均水平，但其增加车站和铁路线数量的计划显示了该地区的改善途径。10 在亚太几个城市中，骑自行车也不是一种流行的交通方式，这阻碍了降低噪音和光污染水平的努力。然而，德里和新加坡都致力于重新设计城市道路，为更多的骑自行车者和行人腾出空间。 在摆脱了持续到2022年的冠状病毒大流行的旅行限制后，该地区在指数排名中正在反弹。这些限制大多 影响了机场的连通性和客运量-特别是在中国。尽管 城市流动就绪指数、可持续流动与公共交通 亚太城市得分的百分比分布 城市流动就绪指数得分的维度 在2023年初，航空旅行测量仍然很低，据报道，北京和上海等城市的数字已经反弹。 与全球平