2023年度中国城市交通报告

中国城市交通报告 China Urban Transportation Report 联合发布 声 明 《2023年度中国城市交通报告》由百度地图联合北京交通发展研究院、清华⼤学数据科学研究院交通⼤数据研究中⼼、百度智能云等编写。本报告所涉及的反映城市交通状况的指标均基于百度地图海量的交通出⾏数据、⻋辆轨迹数据、位置服务数据挖掘计算所得。本报告选取了中国100个主要城市，通过⼤数据客观反映城市交通变化态势，以供社会公众和相关政府部⻔、科研院所、⾼等院校、企事业单位参考。 根据国家《交通强国建设纲要》《交通强国建设评价指标体系》《2022年城市体检指标体系》《“⼗四五”全国城市基础设施建设规划》《国家综合⽴体交通⽹规划纲要》等政策⽂件，为了客观评估城市交通发展变化，促进⾏业加快交通强国建设，本报告从交通强国“安全、便捷、⾼效、绿⾊、经济”五⼤基本特征出发，尝试通过⼀系列易获取、可理解、可⽐较、可跟踪的交通⼤数据，洞察城市交通发展脉络和趋势，服务⽤户，赋能产业，助⼒交通强国建设。 本报告版权为百度地图所有，未经书⾯许可，任何机构和个⼈不得以任何形式翻版、复制和发布。如引⽤发布，需注明出处为“百度地图”，且不得对本报告进⾏有悖原意的引⽤、删节和修改。本报告最终解释权归百度地图所有。 如需查看往期⼤数据报告，可访问https://jiaotong.baidu.com或访问百度地图智慧交通官⽅微信公众号。 ⽬ 录 四、绿⾊交通 ⼀、⾼效交通 公共交通发展05绿⾊出⾏发展04 ⼆、便捷交通 五、经济交通 通勤成本02 ⼈⼝流动趋势06 三、安全交通 六、主题研究：交通+ 驾驶⻛险03 重点城市红绿灯⼤数据07重点城市停⻋需求08 2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜 •2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜TOP3的城市是北京、重庆、⼴州。与2022年相⽐，北京的排名上升1名，重回百城TOP1。•TOP10城市的通勤⾼峰拥堵指数同⽐都上涨了，其中，兰州的同⽐涨幅较⼤，南京的同⽐涨幅较⼩。 2023年超⼤城市和特⼤城市通勤⾼峰交通拥堵榜 •10个超⼤城市的2023Q3通勤⾼峰交通拥堵指数平均值为1.823，北京、重庆、⼴州、上海、武汉的拥堵指数⾼于平均值。•9个特⼤城市的2023Q3通勤⾼峰交通拥堵指数平均值为1.683，南京、⻄安、沈阳、济南、⻓沙的拥堵指数⾼于平均值。 2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵同⽐变化 •百城中86%的城市2023年度通勤⾼峰交通拥堵指数同⽐2022年上涨，平均涨幅为7.17%，最⼤涨幅为26.92%。涨幅TOP3城市依次为乌鲁⽊⻬、兰州、秦皇岛。 •百城中14%的城市2023年度通勤⾼峰交通拥堵指数同⽐2022年下降，平均降幅为1.57%，最⼤降幅为4.64%。降幅TOP3城市依次为宁波、⾦华、绍兴。 2023年度百城通勤⾼峰较平峰的拥堵涨幅榜 •2023年通勤⾼峰较平峰的拥堵指数涨幅榜单TOP20城市如下所示： •TOP3城市的拥堵涨幅超35%。•拥堵涨幅榜TOP10城市中，⼤连、天津、济南、⽯家庄的通勤⾼峰拥堵排名在百城TOP10之外，说明这些城市的⾼峰拥堵需要关注。•拥堵涨幅榜TOP11-20城市中，南京、⻄安的通勤⾼峰拥堵排名在百城TOP10之内，说明这些城市的平峰拥堵也需要关注。 2023年度百城周末交通拥堵榜 •2023年度百城周末交通拥堵榜单前三的城市是⼴州、兰州、北京。同⽐2022年，⼴州的排名上涨5名，兰州和北京重新进⼊TOP3榜单，排名分别上涨29名和11名。 •此外，⼤理、武汉重新进⼊周末拥堵TOP10榜单；⻓春、潮州、哈尔滨则退出周末拥堵TOP10榜单。 百城周末拥堵TOP10榜单城市的周末拥堵指数都较2022年上涨，其中兰州涨幅最⼤，达到23%，武汉、⼴州的涨幅紧随其后，超19%。 2023年度百城周末交通拥堵同⽐变化 •百城中86%的城市2023年度周末交通拥堵指数同⽐2022年上涨，平均涨幅为5.82%，最⼤涨幅为23.62%。涨幅TOP3城市依次为兰州、武汉、⼴州。 •百城中14%的城市2023年度周末交通拥堵指数同⽐2022年下降，平均降幅为2.01%，最⼤降幅为5.77%。降幅TOP3城市依次为⾦华、宁波、湖州。 “拥堵”的舆情⼤数据 •根据百度智能云的舆情⼤数据，“拥堵”⽹⺠关注度TOP5省份是北京、⼴东、浙江、江苏、四川。上海的“拥堵”媒体报道度远⾼于⽹⺠关注度。 •交通拥堵相关的热⻔词组有天⽓类（降雪、积雪、⾬雪、寒潮等）、交通管理（绕⾏、限⾏、交通规则、号牌等）、道路属性类（⾼速公路、⻋道、机动⻋道、快速路等）。 2023年度百城通勤成本TOP10城市 •时间⽅⾯，2023年度百城通勤时耗榜TOP3城市是北京、上海、南京。四个⼀线城市均上榜TOP10。TOP10城市中，天津、成都、⼴州的通勤时耗同⽐下降；其余城市通勤时耗上涨，其中上海的涨幅最⼤。 •距离⽅⾯，2023年度百城通勤距离榜TOP3城市是北京、重庆、上海。⼀线城市中⼴州、深圳未上榜TOP10。TOP10城市中，除重庆外，其他城市的通勤距离同⽐都上升，其中北京涨幅最⼤。 2023年度百城通勤成本涨幅榜 •同⽐2022年，百城中51%的城市的通勤时耗有不同程度的上涨，平均涨幅为6.12%，通勤时耗涨幅TOP3城市是乌鲁⽊⻬、银川、兰州。 •同⽐2022年，百城中59%的城市的通勤距离有不同程度的上涨，平均涨幅为9.89%，通勤距离涨幅TOP3城市是⻓春、呼和浩特、哈尔滨。 2023年度百城通勤指数榜 •2023年，百城1⼩时通勤指数TOP3城市是潮州、汕头、中⼭。同⽐2022年，1⼩时通勤指数上涨TOP3城市是咸阳、重庆、佛⼭。•2023年，百城5公⾥通勤指数TOP3城市是潮州、东莞、汕头。同⽐2022年，5公⾥通勤指数上涨TOP3城市是咸阳、重庆、东莞。 2023年全国⾼快速路安全⻛险变化趋势 •时间分布上，2023年全国⾼快速路的安全⻛险指数前三季度逐步下降，第四季度基本与第三季度持平。•与2022年⽐较，2023年全国⾼快速路的安全⻛险较2022年下降约9%。 1.本报告采⽤“道路交通安全⻛险指数”（简称为“安全⻛险指数”）作为表征道路交通安全⽔平的重要指标，定义为每万⻋公⾥发⽣的危险驾驶⾏为加权次数。安全⻛险指数越⼤表示道路交通安全⻛险⽔平越⾼。危险驾驶⾏为包括：超速、急加速、急减速、急转弯。四类危险驾驶⾏为对应的安全⻛险指数可加和，⼀般不特别说明时，安全⻛险指数指四类危险驾驶⾏为对应的安全⻛险指数之和。2.本报告中“⾼快速路”指：⾼速公路和城市快速路。全国⾼快速路数据暂不包括⾹港、澳⻔和台湾。数据来源于百度地图。 2023年全国⾼快速路安全⻛险变化趋势（⾏为分类） •全国⾼快速路的安全⻛险——超速，整体呈下降趋势，2023年11⽉略有回升。 •全国⾼快速路的安全⻛险——急加速，全年稳定，整体⽐2022年⾼；全国⾼快速路的安全⻛险——急减速，前五个⽉⾼，六⽉下降，七⽉开始趋于稳定。•全国⾼快速路的安全⻛险——急转弯，前半年⾼，七⽉⾄⼗⼀⽉较低，⼗⼆⽉有所反弹。 2023年省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜 •2023年省份级⾼快速路安全⻛险较⾼的三个省份是⻘海省、内蒙古⾃治区、陕⻄省；较低的三个省份是北京市、海南省、吉林省。 •同⽐2022年，有9个省份2023年的安全⻛险指数上涨，涨幅最⼤的是新疆，涨幅超14%；有22个省份2023年的安全⻛险指数下降，降幅最⼤的是⼴⻄，降幅超21%。 2023年度省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜——超速、急转弯 •2023年省份级⾼快速路安全⻛险指数——超速榜TOP3的省份是：⻘海省、内蒙古⾃治区、陕⻄省。 •2023年省份级⾼快速路安全⻛险指数——急转弯榜TOP3的省份是：云南省、⻘海省、新疆维吾尔⾃治区。 2022年省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜——急加速、急减速 •2023年省份级⾼快速路安全⻛险指数——急加速榜TOP3的省份是：贵州省、⽢肃省、云南省。 •2023年省份级⾼快速路安全⻛险指数——急减速榜TOP3的省份是：陕⻄省、云南省、福建省。 04 05 2023年度强绿⾊出⾏意愿榜 •基于百度地图绿⾊出⾏路线规划数据，2023年百城的强绿⾊出⾏意愿榜TOP3是：北京、上海、成都。 •根据城市规模分类，百城强绿⾊出⾏意愿可分为两类：超⼤城市、特⼤城市、I型⼤城市的强绿⾊出⾏意愿指数在40%-45%之间，II型⼤城市、中等城市、I型⼩城市的的强绿⾊出⾏意愿指数在26%-36%之间。 2023年度“3510”出⾏意愿榜 •3510出⾏，指“3公⾥步⾏、5公⾥骑⻋、10公⾥公交、远距离绿⾊驾驶”的绿⾊出⾏理念，是由北京市团委和⻘少年社团于2013年提出的绿⾊出⾏倡议。 •基于百度地图绿⾊出⾏路线规划数据，2023年度全国百城中，3km内步⾏出⾏意愿TOP3城市是重庆、乐⼭、宜宾；5km内骑⾏出⾏意愿TOP3城市是海⼝、南宁、淮安；10km内公交出⾏意愿TOP3城市是乌鲁⽊⻬、⻓春、哈尔滨。 2023年度绿⾊出⾏平均距离 •2023年度全国重点城市，步⾏出⾏平均距离TOP3城市是北京、深圳、上海；骑⾏出⾏平均距离TOP3城市是⽯家庄、南宁、合肥；公共交通出⾏平均距离TOP3城市是上海、北京、⼴州。 04 05 设施建设——地⾯公交线路重复系数和⾮直线系数 •地⾯公交线路的重复系数和⾮直线系数是反应城市地⾯公交便捷性的重要指标。地⾯公交线路重复系数是地⾯公交线路总⻓度与线⽹⻓度之⽐，反映路线的密集程度。地⾯公交线路⾮直线系数是地⾯公交线路实际⻓度与⾸末站直线距离之⽐，反映路线的绕⾏程度。 全国百城，地⾯公交线路重复系数TOP3的城市是海⼝、绍兴、深圳；地⾯公交线路⾮直线系数TOP3的城市是汕头、宜宾、惠州。 设施建设——公共交通线⽹密度 •公共交通线⽹密度，可以反映公共交通的服务触达、覆盖⽔平。 地⾯公交线⽹密度TOP3的城市是福州、杭州、⼴州；轨道交通线⽹密度TOP3的城市是上海、重庆、杭州。 运营管理——公共交通出⾏中的步⾏距离 •公共交通出⾏中的步⾏距离，可从步⾏⻆度评价城市居⺠公共交通出⾏的幸福⽔平。 全国百城中公共交通出⾏的平均步⾏距离较短、步⾏1km内的出⾏占⽐较⼤的TOP1城市都是温州。 • 运营管理——地⾯公交候⻋时间 •城市地⾯公交候⻋时间是反映城市地⾯公交服务便捷性和⾼效性的重要指标。 •全国百城中地⾯公交平均候⻋时间较短的TOP3城市是兰州、⻓春、重庆；候⻋时间⼩于10min的出⾏⽐例TOP3城市为兰州、⻓春、郑州。 ⼗⼤公交⻋站——北京 •通过公共交通站点的路线规划⽐例可提现公交站点的出⾏需求程度。北京⾼出⾏需求的地⾯公交站点TOP3是北京⻄站、北京朝阳站、六⾥桥东站。 •通过公共交通站点的中转换乘⽐例也可以发现⾼出⾏需求的站点。北京⾼中转换乘的地⾯公交站点TOP3是六⾥桥东站、将台路⼝东站、三元桥站。 “公共交通”的舆情⼤数据 •根据百度智能云的舆情⼤数据，“公共交通”⽹⺠关注度TOP5省份是北京、江苏、⼭东、⼴东、四川。北京的“公共交通”媒体报道度远⾼于⽹⺠关注度。•公共交通相关的热⻔词云中，拥堵热度⾼。 2023年度百城跨城迁徙规模指数榜 •2023年度跨城迁徙规模指数TOP3城市分别是⼴州、北京、深圳，TOP10城市中，北京、上海的跨城迁徙规模指数涨幅超100%，分别⾼达173%、125%。•同⽐2022年，2023年百城的跨城迁徙规模都增⻓了，平均涨幅达66%。北京的涨幅最⾼，天津的涨幅次之，秦皇岛的涨幅位居第三。 2023年度百城市内出⾏强度榜 •2023年度市内出⾏强度TOP3城市是⻓春、南通、⻘岛。 •同⽐2022年，2023年百城的市内出⾏强度都增⻓了，平均涨幅为15.84%，涨幅TOP3城市依次为乌鲁⽊⻬、拉萨、⻄宁。 36特别鸣