工作可达性、通勤时间和城市交通效率：来自达累斯萨拉姆的证据（英）

许多非洲国家正经历快速城市化，但就业创造未能跟上步伐，导致城市失业率持续居高不下。本文基于基本就业搜索理论，使用达累斯萨拉姆（非洲增长最快的城市之一）的数据，重新审视了就业与交通连接性之间的关系。研究发现，通勤距离越长，人们的工资往往越高，因此提高城市交通系统的效率至关重要。此外，本文还发现工资与通勤时间之间的关系在不同交通方式之间存在差异。使用机动交通工具（尤其是私家车和出租车）通勤的人通常比使用非机动交通工具的人赚更多，因此过度依赖私家车模式存在潜在风险。达累斯萨拉姆的性别工资差距仍然存在，但通勤对工资的积极影响对女性更大，这有助于缩小差距。

本文使用2014/15年的数据，分析了达累斯萨拉姆的就业与交通连接性之间的关系。研究发现，通勤时间与工资之间存在显著的正相关关系，工资弹性约为1.33（以60分钟通勤时间为参考点）。这意味着，更长的通勤时间通常与更高的工资相关，因为通勤可以让人获得更好的工作机会。然而，达累斯萨拉姆的多模式交通系统似乎并未显著提高工资，反而对工资产生负面影响。此外，研究发现，与公共交通工具相比，私家车通勤的弹性更高，这意味着人们更倾向于选择私家车和出租车，这可能导致交通部门脱碳努力面临挑战。

本文还发现，通勤对工资的影响在不同性别之间存在差异。性别差距在平均工资方面仍然存在，通勤时间对工资的积极影响对女性更大。因此，减少通勤的痛苦并提高对社会经济服务（如医疗保健和教育）的当地可及性，对于刺激就业和工资增长至关重要，尤其是对于经常面临时间限制和通勤挑战的女性。