泰国汽车产业机遇及政策英

Agenda 泰国的汽车工业和EV路线图 泰国投资现状和EV统计 泰国的竞争优势 激励措施和政府支持泰国的电动汽车产业 泰国汽车工业在世界市场的表现 th汽车生产商在世界* 2021年总产量为1, 685, 705台，1,883,515单位2022 出口 汽车出口世界价值* * * 220亿美元出口价值 泰国也是汽车零部件的领先国家 中的汽车零部件导出值东盟 泰国15大出口项目 泰国作为电动汽车生态系统的首选投资目的地 泰国宣布具有攻击性的ZEV目标30 @ 30 v isionIn2030,30%of汽车生产泰国是ZEV（BEV + FCEV） 这转化为整个生态系统的需求。2030年抓住机遇 50%30%乘客汽车和LCV新车销售的生产 Agenda 泰国的汽车工业和EV路线图 泰国投资现状和EV统计 泰国的竞争优势 激励措施和政府支持泰国的电动汽车产业 投资促进申请(1月–2023年6月） 891项目(+364,420MnTHB(+ 在总金额中，投资于EEC已达到171 BnTHB（47%）和投资于目标行业was287 BnTHB（79%） 其他行业例如基础设施、工业区、物流、IBC=77,491MnTHB（21%） 推广的电池项目 (资料来源：截至2023年7月18日的BOI信息数据库（BIS）) 电动汽车用电池(xEV) 高密度电池（适用于任何行业） 投资= 9,2亿泰铢* * 投资= 10.50亿泰铢* * 11个实体（11个项目）* 1. Amita技术(泰国)2. Beta能源解决方案3. Nuovo Plus4.石墨烯地球仪5. B E V技术6. Garguar E电源7.车柴集团旗下公司(尚未注册)8. Transpower技术9.红林科技(泰国)10.能源进步11. NV政府 1. DTS Draexlmaier汽车系统（泰国）2.泰国丰田汽车3.本田汽车（泰国）4.吞武里储能制造5.上汽集团-CP6.矿山流动公司7. MMTH发动机8.日产动力总成（泰国）9. SVOLT能源技术（泰国）10.比亚迪汽车零部件（泰国）11. Vitchukhanee12.先生。CHENG CHEW HO（尚未注册)13.拉贾循环14. Somboon Tron Energy 192.5亿泰铢** 电动汽车注册数量(Jan–2023年6月 来源：E增值税 泰国对BEV汽车的偏好 泰国近三分之一的受访者希望BEV作为他们的下一辆车，比例最高东南亚六国。 Agenda 泰国的汽车工业和EV路线图 泰国投资现状和EV统计 泰国的竞争优势 激励措施和政府支持泰国的电动汽车产业 全球挑战与新投资趋势 新的投资趋势 ✓搬迁和多样化✓绿色投资✓数字化和自动化(智能制造) 泰国是通往东盟和亚洲的门户 4.市场准入 1.综合基础设施 •拥有6600万人口•进入东盟市场人口650万•14个FTA与18个国家+ RCEP •与东盟和中国相连的战略位置•完善的基础设施(电力、水、海港、机场、公路、铁路)•16个省68个工业区 5.政府支持 2.数字进步 •BOI激励措施(税收、非税收、金融)•综合政府措施 •数字基础设施/ 5G•世界一流的数据中心和云服务•数字和创业生态系统/社区•高级数字化转型和采用 6.绿色转型政策 •绿色转型的激励措施•可再生能源 3.稳健的供应链 •领先的制造中心和强大的汽车、电子供应链&电气、化学等•高素质的劳动力 7.安全和弹性 •跨国公司投资的无冲突区•自然灾害风险低•复原力和危机应对 泰国：区域中心 创意中心 人才中心 •高技能专业人士•远程工作人员•高净值 新的BOI战略 新投资促进措施自2023年1月3日起生效rd 调整产业结构，加强供应链 加快产业转型智能和可持续产业 促进泰国成为国际业务中心和区域网关贸易和投资 essv6.智能和可持续产业升级计划7.中小企业投资促进措施8.区域推广措施9.Sorocgiaral am nd地方发展投资 促进泰国海外投资扩大商业机会 泰国：区域人才中心 Demand Agenda 泰国的汽车工业和EV路线图 泰国投资现状和EV统计 泰国的竞争优势 激励措施和政府支持泰国的电动汽车产业 新的投资机会 促进电动汽车产业发展的综合措施 需求刺激措施 供应方措施 BOI对生产者的投资激励措施 •BEV补贴（4W、2W） •BEV / PHEV / HEV / FCEV制造和BEV平台•电池电动巴士和卡车•电池电动摩托车，三轮车，自行车，船•电池/ EV +其他零部件的关键零件•电池充电站和交换站•与EV相关的软件和应用 •CBU进口关税减免•消费税减免•现金补贴 支持措施 •充电设施•标准和测试设施（ATTRIC）•GSB电动汽车供应链软贷款 非税激励措施 制造BEV、PHEV、HEV 总投资资本不少于50亿泰铢 1.晋升之日起3年内证书颁发：EV的制造必须已启动，并且电池必须从电池或模块制造。2. EV开始日期后3年内制造：3个关键部件中至少有1个（牵引电机、DCU、BMS）必须另外制造。此外，对于HEV和PHEV，在必须至少制造2个零件。3.在国内销售的情况下，产品必须接受规定的标准，即UN R100、R13H、R94 / 95和Euro5（仅适用于HEV / PHEV）。 HEV：无CIT豁免PHEV：3年CIT豁免BEV：8年CIT豁免 最长13年 + 1至5年豁免根据特别措施在位于工业区的情况下，没有额外的豁免 总投资资本低于50亿泰铢HEV：无CIT豁免PHEV：3年CIT豁免BEV：3年CIT豁免 Max. 11 years + 1年豁免 在制造其他关键零件的情况下，每个零件除了标准要求。 机械进口时间不允许扩展，除非有正当理由。 + 1年豁免 如果在任何一年内实际制造> 10, 000辆汽车/年3年（仅适用于BEV） + 1至5年豁免在R & D的情况下 在位于工业区的情况下，没有额外的豁免 电动汽车零部件激励措施 电动汽车的17个关键零 件8年CIT豁免+CIT豁免的额外年限如果满足要求，则可用。 电动汽车的其他零件 3至8 -年CIT豁免+CIT的额外年限如果满足要求，可以豁免。 电池充电站的激励措施 激励措施: 必须提出一个计划实施EV Smart充电系统或连接到EV充电网络平台。 •In case of installing at least40个充电器(其中至少25%是快速型)(5年CIT豁免)•其他情况(3年CIT豁免) +进口关税豁免机械+CIT的额外年限豁免是可用的，如果满足要求。 电池交换站的激励措施 免除进口关税关于机械 5- YearCIT豁免 免除进口关税关于原材料 非税激励 Conditions •提出实施EV智能充电系统或连接到EV充电网络运营商平台的计划•提出零部件和设备的采购计划•必须遵守其他相关机构的安全标准和规则•电池将不会免除进口关税•促销收入必须仅来自包括电费在内的电池更换服务费 与EV相关的软件和应用程序的激励措施 软件/应用程序相关示例至EV或充电系统 •软件开发,数字服务平台,数字内容•嵌入式系统设计 •EV系统控制软件安装在车辆控制单元(VCU)•电动汽车车队管理平台•充电站管理申请•用于EV数据分析和处理的AI •8-年CIT豁免•机械进口关税豁免•非税收优惠 资格条件： 期间允许导入CBU2022根据以下情况，需要对进口的CBU进行抵消； -必须生产到2024年，以1: 1的比例进口的CBU在国内的产量将被抵消，到2025年将以1: 1.5的比例进口。(SRP不超过2密耳的乘用车。THB，抵消生产可以是任何车型。SRP超过2 mil. THB但不超过7 mil. THB的乘用车，抵消产量必须与导入的型号相同。) 必须到2026年使用当地生产的电池。(香港海关公告中规定的进一步要求。) 必须签署谅解备忘录协议，并获得消费税部门的税收优惠批准函。 必须提供银行担保。 暂定电动汽车补贴方案(EV3.5)和税收优惠 资格条件： BOI工业和投资联系 BOI工业和投资联系 关于总部业务的停止咨询平台 综合咨询服务（在线和现场） "HQ BIZ PORTAL" https://hqbizportal.boi.go.th 长期居留签证（LTR签证） LTR签证将提供给四类个人：富裕的全球公民，富裕养老金领取者，来自泰国的专业人士, and高技能专业人士.配偶和受抚养人的LTR签证持有人也将有资格获得相同的签证。 联系我们：董事会办公室Investment 555 Vibhavadi - Rangsit Rd.,Chatuchak,曼谷10900Thailand电话:+66网站:www. boi. go. thEmail:head @ boi. go. th