2023年6月中国进口汽车市场月报

中国汽车流通协会进口车工作委员会中国车辆进出口有限公司 汇报人：何索佳 时间：2023年7月 （一）供给：汽车进口量历经三年的下滑后，2022年微下滑，2023年加速下滑，进入“去库存”期，1-6月进口34.6万辆，下滑22.4%；进口金额达到1500.7亿元，同比下滑17.5%。6月当月进口6.3万辆，同比上升8.6%。 （二）需求：近年来，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年进口汽车市场出现下滑，2023年1-6月累计销售36.46万辆，同比微跌0.8%。 （二）需求：从2022-2023年进口汽车月度销量走势来看，市场出现回暖迹象，2-4月销量同比均实现增长，2月高增长由于春节因素，4月5月高增长是由于去年基数较低，6月受去年高基数影响出现下滑。 （三）库存：2023年开局如预期进入去库存周期，1-6月进口车供给小于需求，库存绝对量减少1.86万辆，库存深度相比2022年底，小幅下降至4.8个月，仍处于高位。 （四）价格：进口汽车报关单价逐年提升，从2015年到2023年，进口汽车报关单价从25.21万元提升到43.37万元，一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势，三是汇率近期有所贬值。 （五）品牌结构：本月进口汽车市场整体出现疲软迹象，超豪华汽车本月销量同比下降35.65%，1-6月累计同比微涨1.58%。非豪华汽车本月销量也同比下降18.01%。豪华车仍然是销量主力，6月销售同比下降7.83%，1-6月累计占比为89.57%。 2023年1-6月，前十大品牌中七个品牌（奔驰、保时捷、奥迪、路虎、丰田、沃尔沃、大众）均实现正增长；排名第一的奔驰销量为80442辆，同比上升0.1%，车型国产导致宝马和MINI销量分别下滑7%和43.7%，主力车型ES系列销量疲软拖累雷克萨斯下滑18.4%。 （六）车型结构：2023年1-6月，两大车型出现不同程度的下滑，SUV微降0.5%，MPV的降幅达到21%，轿车微涨0.7%。轿车中的小众车型表现出色，“旅行车”wagon,“跑车”Cabrio、Coupe轿跑同比分别增长59.1%，39%和21.9%。 （七）排量上行：1.5-2.0L排量区间占比下降到40%的边缘，相比2022年下滑超7个百分点，但仍保持第一大排量区间；2.5-3.0L排量区间占比近三成，相比2022年提升2.8个百分点，是第二大排量区间；2.0-2.5L区间占比达到18.6%，位居第三。 （八）进口新能源汽车销售波动：2023年1-6月份新能源汽车销售16725辆，同比上涨69.73%。插电混合和纯电动汽车均保持快速增长态势，同比增长分别达到25%和151%。插电混合车型中保时捷卡宴，雷克萨斯RX和沃尔沃XC90增量较大；纯电车型中保时捷Taycan，特斯拉Model X，宝马i系和雷克萨斯RZ增量贡献居前。 感谢聆听！Thank you 联系人：王存电话：010-81163518，13693394592