大陆航空科技控股2023 中期报告

Continental Aerospace Technologies Holding Limited大陸航空科技控股有限公司二零二三年中期報告1 目錄 公司資料2主席報告以及管理層討論及分析3其他資料10中期財務資料14中期財務資料審閱報告37 公司資料 董事黃勇峰（主席）于曉東（行政總裁）焦燕張志標李培寅周偉淦*朱幼麟**李家暉**張平***非執行董事**獨立非執行董事 主要銀行中國銀行香港上海滙豐銀行有限公司 註冊辦事處 Victoria Place, 5th Floor31 Victoria StreetHamilton HM 10, Bermuda 總辦事處及主要營業地點香港金鐘道95號統一中心15樓B室 審核委員會朱幼麟（主席）李家暉張平 股份過戶登記處主要股份過戶登記處MUFG Fund Services (Bermuda) Limited4th Floor NorthCedar House41 Cedar AvenueHamilton HM 12, Bermuda 薪酬委員會朱幼麟（主席）于曉東李家暉 提名委員會張平（主席）朱幼麟黃勇峰 香港股份過戶登記處香港中央證券登記有限公司香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712-1716室 公司秘書郭致豪 核數師安永會計師事務所執業會計師註冊公眾利益實體核數師 網站www.cath.com.hk 股份代號232 法律顧問Michael Li & Co.香港中環皇后大道中39號豐盛創建大廈19樓 主席報告以及管理層討論及分析 本人謹代表Continental Aerospace Technologies Holding Limited大陸航空科技控股有限公司（「本公司」）之董事（「董事」）會（「董事會」），欣然提呈本公司及其附屬公司（「本集團」）截至二零二三年六月三十日止六個月之中期業績。 整體回顧 二零二三年上半年，本集團錄得收益928,696,000港元（二零二二年：853,449,000港元）及毛利296,325,000港元（二零二二年：239,132,000港元）。本集團錄得本期 溢 利80,480,000港 元（二 零 二 二 年：58,350,000港 元），主 要 是 由 於 通 用 航 空飛機活塞發動機業務錄得本期溢利78,978,000港元（二零二二年：56,640,000港元）。 每股基本及攤薄盈利為0.87港仙（二零二二年：0.63港仙）。股本回報率按本公司所 有 者 應 佔 溢 利 佔 本 公 司 所 有 者 應 佔 權 益 之 百 分 比 計 算 為2.8%（二 零 二 二 年：2.1%）。 業務回顧 期內，本集團只有一個須呈報之經營分部－通用航空飛機活塞發動機業務，從事通用航空飛機活塞發動機及備件的設計、開發及生產、以及提供活塞發動機的售後市場服務及支援。 於 二 零 二 三 年 上 半 年，通 用 航 空 飛 機 活 塞 發 動 機 業 務 確 認 了 收 益928,696,000港 元（二 零 二 二 年：853,449,000港 元）及 毛 利296,325,000港 元（二 零 二 二 年：239,132,000港元），並錄得本期溢利78,978,000港元（二零二二年：56,640,000港元）。溢利增加主要是由於美國子公司於期間開始產生應納稅利潤，因此該子公司對以前年度若干所得稅損失確認了遞延所得稅稅項抵免。 業務回顧（續） 儘 管 貨 幣 政 策 大 幅 收 緊，但 全 球 主 要 發 達 經 濟 體 在 許 多 行 業 表 現 出 高 於 預 期 的經濟韌性。世界各地的央行都表現得比預期更加鷹派。預計二零二三年全球實際國民生產總值（「GDP」）增長2.7％，低於二零二二年的3.3％。 在 美 國，經 濟 繼 續 承 受 著 貨 幣 政 策 收 緊，供 應 鏈 和 勞 動 力 短 缺 等 不 利 因 素 的 影響。最新的非農就業數據和個人支出顯示出就業市場正在降溫，消費者意願正在減 退。二 零 二 三 年 六 月 的 消 費 者 價 格 指 數 顯 示 通 脹 開 始 放 緩。二 零 二 三 年 下 半年，預計核心通脹將進一步放緩。 在通用航空領域，據通用航空製造商協會（「GAMA」）報告顯示，飛機交付數量同比增長，但除直升機以外的其他細分市場的均價略有下降。通用航空飛機交付量繼續呈現強勁增長。活塞發動機的交付量繼續保持增長態勢，比二零二二年上半年同比增長10.1％，達294架。GAMA總裁兼首席執行官皮特•邦斯(Pete Bunce)表示：「通用航空製造業的持續健康發展令人鼓舞。我們的製造商致力於通過採用先進技術的新機型，進一步提高安全性和燃油經濟性，來滿足不斷增長的產品需求。」隨著通用航空行業的強勁表現，我們出貨量與二零二二年上半年及年度運營計劃相比也表現強勁。 Continental Aerospace Technologies Holding Limited大陸航空科技控股有限公司二零二三年中期報告5 財務回顧 商譽 本集團透過業務合併取得之商譽已分配至美國的現金產生單元（「美國現金產生單元」）及德國的現金產生單元（「德國現金產生單元」）。於二零二三年六月三十日，與 德 國 現 金 產 生 單 元 相 關 的 全 部 商 譽 金 額 為13,479,000港 元（二 零 二 二 年十二月三十一日：13,439,000港元）。美國現金產生單元及德國現金產生單元的減值評估是在獨立專業合資格估價師仲量聯行企業評估及諮詢有限公司的協助下進行的。 截至二零二三年及二零二二年六月三十日止六個月，並無確認減值虧損。 其他無形資產 其 他 無 形 資 產 包 括 進 行 中 發 展 計 劃、商 標、產 品 技 術、牌 照 及 已 完 成 計 劃、客 戶 關 係 及 其 他。於 二 零 二 三 年 六 月 三 十 日，本 集 團 的 其 他 無 形 資 產 為1,357,868,000港元（二零二二年十二月三十一日：1,387,327,000港元）。 聯營公司之投資 於 期 內，本 集 團 錄 得 分 佔 聯 營 公 司 虧 損 總 額2 , 4 1 8 , 0 0 0港 元（二 零 二 二 年 ：1,777,000港元）。 行政管理費用 行 政 管 理 費 用 包 括 薪 金 及 工 資、產 品 責 任 費 用、法 律 及 專 業 費 用 以 及 其 他一 般 費 用。期 內，本 集 團 錄 得 行 政 管 理 費 用152,938,000港 元（二 零 二 二 年：145,567,000港元）。 資金流動性、資本架構及財務資源 本 集 團 一 貫 保 持 充 足 營 運 資 金。於 二 零 二 三 年 六 月 三 十 日，本 集 團 有 流 動 資 產1,651,136,000港 元（二 零 二 二 年 十 二 月 三 十 一 日：1,509,210,000港 元），其 中包 括 現 金 及 銀 行 結 存 及 原 定 到 期 日 超 過 三 個 月 之 定 期 存 款 合 共849,974,000港 元（二 零 二 二 年 十 二 月 三 十 一 日：824,752,000港 元）。本 集 團 於 二 零 二 三年 六 月 三 十 日 之 流 動 負 債 為502,002,000港 元（二 零 二 二 年 十 二 月 三 十 一 日：422,783,000港元）。 於 二 零 二 三 年 六 月 三 十 日，本 集 團 之 權 益 總 值 為2,902,972,000港 元（二 零 二 二年 十 二 月 三 十 一 日：2,818,891,000港 元），由 股 本930,337,000港 元（二 零 二 二年十二月三十一日：930,337,000港元）及儲備1,972,635,000港元（二零二二年十二月三十一日：1,888,554,000港元）所組成。本集團之計息債務包括租賃負債290,471,000港元（二零二二年十二月三十一日：294,099,000港元）。本集團之資本負債率按計息債務佔權益總值加計息債務之百分比計算為9.1%（二零二二年十二月三十一日：9.4%）。 本集團資產抵押 於 二 零 二 三 年 六 月 三 十 日 及 二 零 二 二 年 十 二 月 三 十 一 日，本 集 團 並 無 資 產 抵 押以獲得銀行融資。 外匯風險 由於本集團的大部份業務交易、資產及負債均主要以營運單位之功能貨幣結算，因此本集團所承受的外匯風險極微。 重大收購及出售 除本公告另有所述之交易外，本集團於期內並無任何重大收購或出售。 或然負債 於 二 零 二 三 年 六 月 三 十 日，本 集 團 並 無 任 何 重 大 或 然 負 債（二 零 二 二 年 十 二 月三十一日：無）。 僱員及薪酬政策 於二零二三年六月三十日，本集團共有僱員564名（二零二二年十二月三十一日：534名）。本期僱員工資及薪金為135,999,000港元（二零二二年：98,688,000港元）。本 集 團 重 視 與 僱 員 保 持 良 好 關 係。董 事 認 為，為 僱 員 提 供 優 越 的 工 作 環 境及福利，有助建立良好僱員關係及挽留僱員。本集團的薪酬政策乃根據各僱員的表 現 及 市 場 情 況 制 定 並 定 期 進 行 檢 討。本 集 團 並 為 僱 員 提 供 其 他 福 利 包 括 醫 療及人壽保險，以及按個別僱員之表現及其對本集團作出之貢獻，向合資格僱員授予酌情性獎勵花紅及購股權。 展望 全 球 經 濟 增 長 在 依 然 高 企 的 通 脹 或 緊 縮 貨 幣 政 策 的 壓 力 下 放 緩，我 們 目 前 預 計二 零 二 四 年 全 球GDP增 速 將 進 一 步 放 緩 至2.4%，其 中，新 興 經 濟 體 增 速 可 能 更強，而歐洲和美國增速可能放緩。就二零二三年下半年和二零二四年經濟前景而言，金融市場穩定性和通脹風險正在加劇經濟的不確定性。各國央行迅速收緊的貨幣政策，將暴露銀行業和整個金融市場的風險敞口。此外，核心通脹會給全球商品和工業部門帶來價格壓力，進而調整需求，價格平衡以及勞動力市場動態，它最終會通過漲價來傳遞。 我們在手訂單繼續保持健康，可交付至二零二四年。我們堅定不移地致力於在所有業務環節追求卓越，包括質量管理、內部效率和交貨時間改進，同時為客戶提供卓越的客戶服務和價值。 展望（續） 世界級製造生產設備 隨 著 即 將 完 成 藍 色 金 槍 魚 項 目，我 們 位 於 美 國 阿 拉 巴 馬 州 莫 比 爾 的 先 進 製 造 工廠改造項目即將結束，我們對未來產能感到非常興奮。新生產設施除了為我們的航空汽 油 活 塞 機 帶 來 製 造 優 勢（包 括 縮 短 交 貨 時 間）外，我 們 的 生 產 團 隊 還 致 力於充分利用新的製造優勢生產美國聯邦航空管理局（「FAA」）准許零件製造商獲批准生產的零件（例如非委託生產合作夥伴的活塞發動機氣缸）。 我 們 的 航 空 汽 油 活 塞 發 動 機 重 新 引 起 了 委 託 生 產 合 作 夥 伴 的 興 趣。飛 機 製 造 商泰 克 南 最 近 宣 佈，將 採 用 我 們 的GTSIO-520-S發 動 機 為 他 們 的 短 距 起 降 機 型 提供動力，並增加其為旅行者(Traveller)和哨兵(Sentinel)機型的可選動力選項。 我 們 也 對 航 煤 活 塞 發 動 機 系 列 的 未 來 感 到 興 奮。我 們 在 二 零 二 三 年EAA奧 什 科什航展上宣佈，已收到FAA頒佈的CD300發動機驗證型號證書。CD300發動機經過FAA認 證，可 供 美 國 飛 行 員 使 用。該 發 動 機 被 飛 機 製 造 商 鑽 石 飛 機 選 擇 為 其DA50 RG飛機提供動力。 此外，我們的CD系列發動機累