中汽股份机构调研纪要

调研日期: 2023-08-31 中汽研汽车试验场股份有限公司是中国汽车技术服务行业的领军企业,致力于为客户提供汽车场地试验技术服务。公司由国务院国资委直属的中央企业中国汽车技术研究中心有限公司和江苏悦达集团、江苏大丰海港控股集团等参股。中汽股份已建成的国内乃至亚洲面积大、设施全、技术指标先进的第三方汽车试验场总投资20亿元人民币,试验道路总长超过60公里。公司坚持“专业、安全、高效、保密”的管理理念,高效覆盖华东乃至全国的汽车行业客户。中汽股份的核心业务为汽车场地试验技术服务,面向汽车整车企业、汽车底盘部件系统企业、轮胎企业以及汽车检测机构等客户,延伸服务涉及场地类市场活动。此外,中汽股份还将建设国际一流水平的长三角(盐城)智能网联汽车试验场,助推汽车产业转型升级,为中国汽车行业再增添一张亮丽的名片。 本次交流活动采用线上(腾讯会议)方式举行,与投资者交流情况如下: 一、公司在遵守信息披露制度的前提下,介绍公司基本情况、经营概况、经营业绩、业务亮点等情况,沟通内容与公司公告内容一致,本次调研不涉及应披露的重大信息。 二、本次交流采取问答方式,由夏秀国先生负责回答。 1.公司人均薪酬较高,研发人员主要工作是什么? 答:公司研发人员主要工作内容有以下几方面:一是根据行业动向,规划公司的科研方向,研究并搭建相应的测试场景,以满足客户各类测 试需求;二是对客户测试过程中的需求难点,提供解决方案和技术支持;三是围绕智能网联汽车试验“三支柱”法,推进数字试验场建设。 2.公司智能网联汽车试验场有没有开始签订客户?有没有客户与公司提前签订测试订单? 答:公司业务模式是公司与客户签订框架合同后,客户根据测试需求下达试验订单。因公司长三角(盐城)智能网联汽车试验场项目正在建设中,目前正处于前期市场开拓与合作意向交流阶段。 3.市场传闻明年可能有新能源、智能网联相关的强检政策,公司是否在研究这些标准政策?公司对这些政策的看法? 答:全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)秘书处设在公司控股股东中国汽车技术研究中心有限公司,汽车标准体系是控股股东在研 究,公司人员有参与部分汽车标准的建设。同时,公司协同中汽中心标准院共同成立“国家技术标准创新基地(汽车)盐城分基地-智能网联汽车测试场景标准验证创新中心”,汽车标准如果涉及道路试验方面,则对公司的发展有积极影响。 4.公司收入中的强检收入比例大概是多少? 答:在公司收入结构中,汽车检测机构收入占比约15-20%。 5.公司有考虑将传统试验场改造成智能网联试验场吗? 答:在规划二期试验场前,公司研究了将一期试验场改造成智能网联试验场的可行性,但因车路协同等测试场景的改造投入成本较大,而且 会对传统汽车测试有影响,最终公司研究决定新建智能网联汽车试验场,与一期试验场业务相互配合,发挥1+1>2的协同效应。 6.公司是否受主机厂价格战的影响? 答:主机厂价格战对公司未产生直接影响,两者之间没有直接关系。 7.公司土地成本摊销较大,母公司中汽中心是否为公司承担其他成本摊销? 答:公司在治理方面保持独立性,与控股股东中汽中心的人员、资产、财务分开,机构、业务独立,中汽中心没有为公司承担任何成本。 8.公司试验道路折旧年限是多少? 答:公司试验道路路基折旧年限为35年,混凝土道路路面折旧年限为15年,沥青道路路面折旧年限为20年。 9.在晚上或周末时间段,测试客户有没有变化? 答:除了春节(法定7天)、极端天气外,公司试验场地24小时全天候向客户开放,并且场内安装了高杆灯便于客户试验,但客户多数选择在白天做试验。 10.公司今年的营业收入的增速是什么? 答:公司2023年的营业收入目标是较上年同期增长10%-20%。 11.公司中长期的战略布局? 答:近三年公司将聚焦长三角(盐城)智能网联汽车试验场的建设与运营,以及现在正在建设的一期试验场的湿操控湿圆环道路。未来其他资本运作等方面,公司将及时披露相关公告。