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根据报告,2023年6月,中国新能源汽车市场表现强劲,六个主要品牌的每家商店的销售线索数量、客户流量和新订单均有所增长。其中,特斯拉表现最为强劲,线索数量和客户流量的月环比涨幅最大,新订单也有所增长。NIO的表现则弱于预期,线索数量和客户流量的月环比下降,新订单也有所下滑。Xpeng的客户流量月环比跌幅最大,但预计在G6的帮助下,7月会有所反弹。总体来看,新能源汽车在中国的市场份额在今年剩余时间内可能会连续增长。
2023年7月6日
CMB国际全球市场|股票研究|行业更新
中国汽车业
6月领先指标:NIO弱于预期
我们总结了特斯拉,蔚蓝,利车,Xpeng,比亚迪和Aion的2023年6月领先指标,包括销售线索数量,客户流量和新订单。请注意,此类数据基于中国15个主要城市的96家商店(每个品牌15-18家商店)的样本量。我们认为特斯拉仍然具有弹性,而蔚蓝在6月的关键指标低于我们的预期。
线索数量:特斯拉月环比涨幅最大。尽管2023年6月有过多的新车型,价格具有竞争力
,但特斯拉的每家商店的销售数量仍然是所有六个品牌中最高的,并且在上个月增长最多
(MoM为12%)。这样的NIO数量在6月环比下降了5%,弱于我们之前的预期,因为它在6月12日降价,并于6月15日启动了ET5巡回赛。上个月,李汽车、Xpeg、比亚迪和Aio的每家门店销售线索数量环比增长2-3%(见图1)。6月份,所有品牌从销售线索到门店参观的转化率基本保持稳定,为10-13%。Aio上个月在六个品牌中的比例最高,而NIO连续四个月的比例最低(见图2)。
客户流量:特斯拉月环比涨幅最大,Xpeng月环比跌幅最大。2023年6月,特斯拉每家商店的客户流量增长了7%,这可能得益于6月下半年Model3的8000元回扣。NIO的
这一数字上个月下降了2%,低于我们之前的预期。我们认为,Xpeg的每家商店的客户下降幅度最大(月环比-3%),在G6的帮助下,这可能会在7月大幅反弹。6月,李汽车和比亚迪的每家门店客户流量基本保持稳定(见图3)。
从商店访问到订单生成的转换率提高了6月所有六个品牌的MoM,预计Aion。比亚迪仍然是六个品牌中最高的比率(10%),而NIO在6月的转换率最低(5%)(见图4)。
所有新能源汽车品牌的新订单增加了MoM。总体而言,自2023年1月以来,这六个新能源汽车品牌的每家商店的新订单一直在连续增长,这与我们5月份的观点一致,即新能源
汽车在中国的市场份额在今年剩余时间内可能会连续增长。品牌之间的分歧也从今年开始,特斯拉,比亚迪和李汽的复苏更为强劲(见图5)。Xpeg和NIO在7月的新订单可能是其下半年销售趋势的关键指标。
尽管现在得出结论还为时过早,但在我们看来,NIO降价带来的销售激增可能是短暂的
。上个月产生的新订单约为其6月零售额的1.2倍,较5月份的1.9倍大幅下降。NIO的
零售额在2023年6月增长了74%。
选定品牌的NEV零售额
品牌(单位)2023年6月同比%月同比%
比亚迪* ~
NIO 10,707 (17.4%) 74.0% 54,561 7.3%
Li自动 32,575 150.1% 15.2% 139,117 130.3%
XpengAion* 8,620~40,000 (43.6%)~84% 14.8%
~(2%) ~ 41,435 (39.9%)
特斯拉* ~70,000 ~(9%) ~
资料来源:公司数据,CMBIGM估计;注:*6月数字是我们的估计。
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来源:彭博社,CMBIGM 1
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Figure1:Numberofleadsperstoreonaverageforeachbrand
来源:Thinkercar,CMBIGM
图2:各品牌从线索到店铺访问的转化率
来源:Thinkercar,CMBIGM
图3:每个品牌每个商店的平均客户流量
来源:Thinkercar,CMBIGM
图4:各品牌从店铺访问到新订单生成的转化率
来源:Thinkercar,CMBIGM
图5:每个品牌平均每家商店的新订单
来源:Thinkercar,CMBIGM
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