根据所提供的内容，对汽车与零部件行业的深度报告进行了总结归纳如下：
行业概况
- 盈利端短期承压：2022年，汽车与零部件行业整体营收有所增长，但利润端基本持平。2023年第一季度，行业营收小幅增长0.7%，而利润总额下滑28.7%，主要受到乘用车市场竞争加剧、车企促销力度提升的影响。
- 盈利比较：2022年，乘用车公司的归母净利润整体增长，客车公司盈利回暖。2023年第一季度，乘用车公司的盈利水平出现了分化，部分公司实现了增长，而商用车公司的盈利则大幅改善，多个公司实现了50%以上的同比增长。
细分领域
- 整车企业：2022年整车行业的毛利率和利润率均略有下滑，主要由于第二季度国内疫情的影响。2023年第一季度，毛利率和利润率进一步下滑，预计与行业价格战有关。预计2季度行业价格战趋于平稳后，消费者需求将释放，行业盈利有望改善。
- 零部件企业：2022年零部件公司盈利能力整体恢复，2023年第一季度多数公司维持较好盈利水平，即使在行业大范围降价的趋势下。2季度若行业价格体系稳定，零部件公司的盈利能力有望持续改善。
关键指标
- 存货：行业整体存货周转天数增加，特别是乘用车企业，这可能表明库存积压问题。部分零部件公司的存货周转天数也有所增加。
- 现金流：第一季度，整车企业的现金流情况好于零部件企业。部分整车企业现金流出现分化，而零部件企业现金流状况总体改善。
主要投资策略
- 建议关注部分整车及零部件公司，如新泉股份、爱柯迪、银轮股份、嵘泰股份、岱美股份、拓普集团、保隆科技、旭升集团、华域汽车、伯特利、上声电子、多利科技、德赛西威、华阳集团、中国重汽、长安汽车、比亚迪、广汽集团、长安汽车等，预计这些公司在2季度有望持续改善盈利。
风险提示
- 宏观经济下行可能影响汽车需求。
- 上游原材料价格波动对行业产生影响。
- 车企之间的价格战给行业带来压力。
结论
报告认为，尽管汽车与零部件行业面临短期挑战，尤其是盈利端的压力，但在2季度行业价格战趋于平稳后，消费者需求有望释放，部分公司盈利仍有改善空间。重点关注的公司列表提供了潜在的投资机会。同时，报告也提醒了宏观经济环境、原材料价格波动以及价格战带来的潜在风险。
