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本周全球海运市场跌跌不休，出现两次连续下跌行情。第一轮连续下跌发生在年初至5月中旬，SCFI综合运价指数连续下跌17周。第二轮连续下跌发生在6月下旬至今，SCFI综合运价指数已经连续下跌19周。6月恢复程度明显不及预期，多数企业均从6月第二和第三周复工，部分工厂仍然受到原材料短缺以及物流不畅的限制，上海集卡始终无法前往同为长三角地区的太仓港和宁波舟山港。并且，前期滞留订单完工之后，后续订单无法及时跟上。全球通胀高企，欧美央行加快了货币收紧的步伐，需求边际增速急剧放缓，甚至环比下降，消费倾向正从“商品”转向“服务”。
