本报告研究了宁德时代发布麒麟电池，预计明年量产，体积利用率提升至72%，高于4680电池的63%，可将三元/磷酸铁锂电池系统能量密度分别提升至255与160Wh/kg，在相同的化学体系和同等电池包尺寸下，麒麟电池包电量较特斯拉4680系统提升13%。麒麟电池将原本置于底部的水冷板放在电芯之间，提升了4倍换热面积。首创电芯大面冷却技术支持5分钟快速热启动及10分钟快充，可实现整车1000公里续航。麒麟电池除显著利好结构件及液冷板供应商外，在热管理方案的优化也将加速4C快充技术的迭代，带动硅基负极、高镍单晶正极、LiFSI等新一代电池材料发展。政策与车型供给拉动需求，新能源车需求快速恢复释放，产业链排产逐级攀升。一方面刺激汽车消费政策与各地补贴新能源车政策频发，且国常会提出考虑免征新能源汽车购置税政策延期；另一方面优质车型供给丰富消费者选择，如理想L9发布72小时定金用户已超3万。
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