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三一重工:北京市混凝土装备经销商20180703

2018-07-05东吴证券花***
三一重工:北京市混凝土装备经销商20180703

【时间】2018年7月3日1.环保政策趋严+排放标准提高,北京地区搅拌车需求旺盛在京津地区,三一重工混凝土经销商2017年销售额约3个多亿,2018年上半年已达到4个亿,发货速度很快,无压订单情况,发货周期为20天-1个月。产品结构方面,2017年的泵车销量多,占比70%,而2018年至今,搅拌车销量占比70%,订单超出预期。搅拌车年销量在7000台左右,价格50万左右。泵车销售单价并没有提高,同比有5%左右的降幅。销量大增的原因是:在2019年9月1日之前,北京市要淘汰所有国三标准的搅拌车(正式文件还未出台),国三车辆将不允许在北京行驶。北京国三标准的搅拌车存量有几千台,未来存在很大的更新替代需求。去年全国范围内都实行国五标准,而今年北京市在国五排放之上推出标准更高的京五排放,今年才能配上京牌,由于泵车可以配上外地牌照,且不需在路上经常跑,所以对京牌需求不是那么高。而搅拌车一定要达到京5排放标准,北京环保力度远远大于其他地区,导致搅拌车的需求在今年爆发。2.北京大型工程基建项目推动需求下游需求结构上,建筑公司需求相对较少,长期经营的搅拌站和租赁需求占比大。主要驱动因素包括:通州副中心政府搬迁、大兴机场建设(配套设施建设空间约为建设本身的4-5倍)、为冬奥会修建的京张高铁、雄安新区的京雄高铁等等大型工程。房地产投资与基础设施建设是相辅相成的,重大工程的开发建设,带来交通条件的改善,房地产商一定会跟进开发,例如大兴机场靠近北京最南端的廊坊,原本人口聚集度低,但今年来南端的小区开发和道路建设项目多。机场建设带动廊坊的楼盘开发与房价上涨。3.客户群体以私人采购为主今年80%客户为私人采购,以个体户或者注册的公司为主,为历史平均水平。与个人相比,工程单位采购的流程时间较长。三一重工的返利方式上,每年都会作出考核口径的调整,今年按照增量返利,销售返点在去年和今年并没有明显增长。4.京津区域产品价格稳中有降,价格信号不明显泵车价格:2017年和2018年相差不大,同2016年相比稍微下降一些,产品价格的变动需和三一以及集团商议,不是独家决定。我们认为正常逻辑是价格先探底-需求量提升-价格再上涨。租赁价格:与2015年相比增长10%-15%,租赁的方案有很多,可按照时间、按照方量,按是否管理维修、司机、油料等分类,目前一方,56米及以上,大概32块/方,前年同期最低为27-28块,去年是28-30。按月的话,从几万到十几万参差不齐,主要看是否包含其他附加项目。5,产品投资回收期产品保持器目前产品回本时间为3.5-4年,在最好的时候,两年就可以回本。6.付款方式控制严格全款付款的比例逐年提升,2017年占比30%多,2018至今也占30%左右、按揭和融资租赁占比大概相同(各30%多)。2011-2013年,信用政策比较宽松,客户只要首付5%的总款项就可提车了,首付款过低加剧了信用风险,在201 3年后,公司汲取经验教训,按揭方式的首付款就已经达到总额的30%-35%,并不是从这两年刚开始。从无法按时还款到拖车,最多半年时间,高首付可以遏制道德风险。客户考虑现在2-3年还清贷款,加之利息、手续费等,按揭购买不一定划算,所以全款比例较高。2013年以后,公司对客户的质量进行了详细的调查和风险控制,比如买一台500万设备,客户需要提供500万资产证明,从2017年开始稍稍略微放松。对于分期方式,公司做的很少且尽量不做,是最后的选择。由于客户先给经销商付,然后经销商再给三一重工付款,分期付款既影响三一重工,又影响经销商现金流。7.新增需求与以旧换新兼而有之二手机更新方面:国二标准车型属于黄标车,早被淘汰,但目前国家没有强制性的更新换代要求。预判二手机的量在逐年在下降。由于车辆的外迁、退出等,在北京地区的泵车总量是下降的,从2016年开始复苏,租赁的价格回暖明显。二手机风险系数低一些,采购新机的热情逐渐上升。目前对于二手机的处理,是一个专业化的过程,需要先变现。目前公司对风险的控制没有松,只是义务地帮助介绍客户来处理旧车,便于进一步的绑定客户进行销售,不做以旧换新。以旧换新和新车兼而有之,特别是搅拌车有很多新用户涌现,这是前几年很难看到的情况,前几年退出的比进入的多,但是具体的比例我们这里没有统计,因为旧车的销售一般是客户自己处理的,没有经过我们。8.北京地区客户的泵车更新周期只有5-6年搅拌车的更新周期在4-5年,泵车的更新最长为15-16年,在北京为5-6年,近期交易的活跃度由一线地区市场向二线地区市场(东北、内蒙、云南等)流动。老旧车型的使用成本会很高,比如1个月中有10天在维修,但是若目前项目较多,无法满足开工需求,就必须要换新车。新的车型维修所用天数较少,能够满足开工天数需求。二三线城市若工程量不大、工作量可能无需饱和,就可以用老旧车型。另外的关键点在残值,五年以内的泵车残值率较高,2012年泵车,56米,180-220万(原价500万左右),过了6年100万左右。9.后市场服务平滑业绩波动在2012-2016年的低谷期,公司通过提供服务、配件等后服务市场运作,并用房产的资产升值冲抵货款,取得好效果,目前后市场收入占比30%,目标是未来达到50%,过去最高峰的时候,后市场服务只起支撑品牌作用,收入占比只有5%。产品保质期为1年。-东吴证券